Hé bien voilà, c'est fait ! ... Je suis passé au F7R ! ...
Et oui, je n'ai pas pu résister à l'appel de cette auto, surtout à un prix qui était pour moi enfin abordable vu mon faible revenu ! ... La connaissant déjà depuis ses anciens propriétaires, c'est ELLE que je voulais ...
Correspondante à tous mes critères : Cabriolet en état général propre, cuir complet, roadbox, filet ! ...
Bon, malheureusement, y'a du boulot... Effectivement on voit qu'elle a vécu, mais je suis la pour la remettre en état presque parfait, du moins je vais m'y atteler et j'ai déjà commencé sur les chapeaux de roues ! ... A peine achetée, calorstat changé ... La pauvre petite ne chauffait qu'à peine au premier trait...
Le premier trajet a été rude à l'intérieur ! Par -10 avec un semblant de chauffage, je vous laisse imaginer les mains et pieds gelés
sans compter la consomation ultra excessive (réussi à descendre de 11.6L quand je l'ai prise à à peine 10L après les 270kms...)
Bref, plutôt que de parler blabla technique sur le premier message de présentation, je suis bien content d'avoir mon petit cabriolet, ça fait plaisir de retrouver la sensation de rouler cheveux aux vent, malgré qu'il y ai du sacré taff à faire dessus pour la re-rendre + que plaisante ! ...
Les toutes premières photos, c'était un retour aux sources car j'étais en vacances chez Angel et Lionel !!! ...
De retour chez moi, hier soir :
Après un premier gros nettoyage au boulot : 1h10 d'aspirateur, et il en reste ...
Les photos cachent bien les défauts
lol
J'ai donc pas mal de choses à faire dessus ...
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Clim qui s'enclenche mais fait pas de froid :
résolu : restait 80g de gaz au lieu des 705 après recharge !
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Ventillation bruyante et sans puissance ;
résolu : filtre d'habitacle noir à mort et tout cracra...
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Support moteur distri craquelé changé-
Support moteur arrière qui doit être HS je pense aussi changé- Fuite dans le circuit de refroidissement : je pense que j'ai le radiateur et la PaE en même temps : ça fume fort sur la gauche du radiateur après un trajet ou elle prend sa température, et sous la PaE j'ai vu des gouttes lorsque je l'ai levée au boulot ...
- Entretien du cuir à effectuer
- Capote pleine de mousse et puante... A nettoyer
- Retrouver plusieurs petits caches qui manquent à droite/à gauche, ainsi que des vis aussi...
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Retrouver un filet anti remous, j'en ai que la moitié trouvé-
Changer les pneus arrières fait-
Echappement à refaire : silencieux arrière HS et peut être intermédiaire avec ... enfin changé ! - Barre du train arrière rouillée et qui va pas tarder à céder (la petite barre à la con : maladie)
- etc etc etc ...! J'en découvre au fur et à mesure, heureusement que je touche ma bille et que je fais tout moi même
La carrosserie quand à elle est restée relativement propre ! Ouf ! Car ça je peux pas faire moi même
Voilà, j'arrête de blablater tout seul, a vous les claviers
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