Un peu de news (ou presque) ...
Alors, j'ai retrouvé mon Cab encastré dans un poteau dans le parking ou mes titines font dodo...
Alors qu'elle était garée à quasiment 3m de ce poteau ...
Des traces sur le pare choc arrière, donc on m'a bel et bien poussé volontairement contre le poteau... Le frein à main n'était pas serré à fond pour ne pas que les plaquettes collent, donc ça a pas trop forcé sur le pare choc arrière mais l'avant est mort... Il est enfoncé (depuis il a un petit peu repris l'arrondi mais pas à 100%) et du coup fendu dans la rainure, le pli l'a fait s'ouvrir...
Donc je suis à la recherche d'un pare choc pour elle...
1 semaine après m'être fait rentrer dans la Coupé, bha c'est la Cab qui prend cher alors que je roule même pas avec... J'ai les boules...
Autre chose, je suis décidé, suite au changement de la boite de Damz91 sur son iDe par une d'occase, celle d'occase est moins pire mais elle fait du bruit... Donc bein, j'ai pas trop envie d'avoir le même soucis, donc par sécurité plutôt que d'être contraint de faire le boulot 2 fois, j'vais me prendre celle en ES que j'ai trouvé à 500 boules et tant pis, au moins je sais sur quoi je repars...
Mais donc, pensez vous que ce soit utile de l'optimiser un peu ? Ca reste le Cabriolet donc pas de circuit ni rien de tout ça, quand je parles d'optimisation c'est pour pouvoir l'amener le plus loin possible sans galères, genre le circlips de differentiel ou autre ... Y'a-t-il 2/3 ptites conneries à rajouter ou modifier sur une boite neuve avant de la monter ...
Merci de vos retours...
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