[coupé 2L16s] by francky78

Posté par francky78 le 14/3/2009 2:46:18

Suite à la demande de pas mal de monde et à mon envi de partager le travail que je fais sur ma mégane je me suis enfin décidé à ouvrir un poste.

Pour ceux qui me connaissent pas moi c'est franck 24ans, la voiture une mégane coupé 2.0l 16s qui en est à son 3ième moteur.
Elle sort un peu plus de 170cv et 210 n/m au banc avec collecteur de cup, décata, AAC de williams, prépa culasse.

Le moteur pour le moment restera comme ça, je vais plutot tout misé sur le chassis. Les koni réglable et les trains d'origine c'est vraiment pas l'idéal pour le circuit surtout que quand on sort généralement c'est avec 1 gtt groupe n + prépa, une 205 tct (boost à fond, d'ailleur ils ont que des enmerde avec...) et golf 2 vr6 (qui à un turbo depuis quelques semaine). Niveau moteur la mégane est dans les plus faible mais niveau chassis et freinage elle est nettement au dessus en étant d'origine (sauf du gtt...).

Bref je commence.

Voila 2 photos montrant l'atelier





Ensuite je passe au vidage de la caisse et du blackson.





Puis je suis passé à la partie chassis, seul le train arrière est monté pour le moment parce qu'il me faut encore 4 pièces pour monté le train avant.

Les amortisseurs arrière



Les amortisseurs avant



le train arrière avec 1 barre



Ensuite la parti arceau, celui que j'ai acheté était rouillé à certain point et la couleur me plaisait pas, j'ai donc pris ma disqueuse et je l'ai attaqué.
A noté que par la suite je le ferai évoluer en multipoint.









Puis mise en apret et peinture, j'ai pris du noir mat pour rester discret.





Coté compartiment moteur aussi j'ai fais du ménage, la clim a pu être suprimé grace à Elfisco, par contre petit problème l'alternateur d'un 2.0l 16s climatisé ne monte pas sur le même moteur sans clim...





le systeme de freinage aussi à reçu une cure d'amaigrissement, plus d'abs, plus de répartiteur d'origine et un circuit hydrolique refait de A a Z (d'alleur pour faire passer des nouveaux tuyaux rigide c'est une galère monstrueuse!)













Donc voila aujourd'hui où j'en suis sur ma mégane, si il y a une erreur que j'ai faite ça a été de tout commencer en meme temps, mais bon ça augmente la difficulté et c'est bien plus amusant

Par contre pas mal de personnes avaient l'air de me conseillé très fortement de souder ma caisse et je pense que c'est se que je vais faire par contre quelqu'un a un tuyau pour enlever cet espèce de colle qui ya par dessus les jointures de caisse? je l'avais déja fait sur une clio 16s avec une perceuse et un embout circulaire en brosse métalique mais si il y a mieux je suis preneur.

Pour tous conseil et observation ça m'interresse aussi très fortement.