!!
Je m'excuse mais je lis vraiment de tout et pas mal de n'importe quoi sur ce topic !!
Je suis nouveau ici, mais me permet tout de même de vous donner mon avis :
Si vous désirez un résultat digne d'un détailler, ce en étant sûr de ne pas abimer vernis ou peinture, ou les deux, commencez par un shampoing, moi je prend le Bug bugger strong wash; ensuite on passe à la clay toute la carrosserie, ce pour retirer goudron, moustiques et particules métalliques incrustées dans les vernis, je prend la Quik clay systeme gomme. L'ultimate compound puis le Swirl x sont ensuite à utiliser l'un après l'autre, ce pour retirer le restant de micro-rayures, et on finit avec une cire, pour péréniser le tout, moi je prend la Ultimate wax.
Tout ce travail étant exécuté avec du mf de chez Meguiar's, en prévoir au moins 6, vous devez TOUJOURS travailler avec un mf propre, au risque de redéposer la crasse sur la carrosserie.
Pour l'essuyage après le shampoing, passer un absorbeur magnétique, non une peau de chamois qui absorbe beaucoup moins, vous faisant alors perdre plus de temps à essyuer, et pendant ce temps le restant de votre carrosserie sêche ( traces de sêchage donc ! )
Traitement idem pour les jantes, sauf qu'on utilisera un pinceau au lieu d'un mf pour bien décrasser tous les petits interstices, tout comme pour les sigles divers de la carrosserie, pinceau.
Rendez-vous sur ce site
http://www.cosmetique-auto.com/index.php , afin de vous instruire d'avantage; ma technique n'en n'étant qu'une parmi pas mal d'autres.
Ce site
http://francedetailing.fr/v3/index.php/default/ vous donnera une idée, quand aux produits, NON GENERIQUES, à utiliser, mais SURTOUT, laissez tomber les Décapfour, produits vaisselles en tous genres et pire !!
Cette contribution était de : http://www.megane-france.net/xoops/newbb/viewtopic.php?forum=31&topic_id=4274&post_id=317923