presentation

Voila je m'appelle steve je suis de lorraine(57).
Proprietaire d'une Alpine A310 V6 de 1979 depuis 2ans.
Et nouvelle aquereur d'un Megane 2.0 16v de 98 depuis fin Fevrier 2009.
J'ai toujour été mordu du losange. Ex-auto MeganeII Coupé 1.9 Dci 120ch Reprog a 156ch, Clio 16s modif maison (AAC, pucé RS, Ligne GrN + 4en1)

Passons a l'auto:
Il s'agit d'un coupé 2.0 16v d'avril 98. Acheté a 151000km pour la somme dérisoir (a mon gout) de 2100euro.
Interieur cuir, Climatisation, Ordinateur de bord... bref une affaire.

Modification:

Voulant garder une auto strict d'origine coté éstetique, le mois qui suit j'ai effectué:

- Repose des feu arriere d'origine (Anti lexus...a vendre)
- recherche et montage de 4jantes d'origine pour enlevé les jantes chrome en 17p(a vendre)
- Et retiré le silencieu Remus pour reposer l'origine discretion oblige.

Pour ce qui est des ammélioration faite et en court:

- Filtre de remplacement green
- Vidange moteur MOTUL 300V competiton 15w50 (changé pompe huile)
- 4 Pneu Michelin Pilot Exalto
- 4 ammortisseurs SuperSport avec ressort -30mm +decrantage
- 4 Durite aviation + liquide de frein ferodo
- Disque AV GrN + plaquette Ferodo F2500

Modification a venir:

- Suppression cat + intermediaire
- Montage 4-2-1 Clio 16s souvant monté sur Willi car plus performant donc je pense mieu que celui d'origine ( a tester)
- Reprogrammation digitronic-performance.fr + passage au banc


J'éspere ainsi ammeliorer son couple avant 4000tr et lisser une courbe de puissance qui me semble assez en dent de scie.

Je regrete vraiment pas cet achat si ce n'est de pas l'avoir fait avant.

P.S. Recherche d'autre passionné pour sorti le dimanche a hockenheim pour les touristenfahrten...

bienvenue a toi

bienvenu a toi !!

très belle collection

tu pourras nous parler un peu plus de l'alpine??

bienvenue a toi et a tes voitures, très jolies d'ailleurs


si j'était bricoleur et avec un boulot qui rapporte plus que étudiant je ferai exactement ce que tu fais sur ta voiture :-)


moi aussi je veux bien plus d'info sur ton Alpine si tu veux bien :-)

Bienvenue a toi et a ces belles autos :-)
La meg est très jolie, on croirait voir celle de Stef et l'Alpine est superbe !

Bon surf sur la vague megane-france

bienvenu; j'ai la meme et j'habite la meme région.

par contre, la courbe est quand est quand très lisse sur ce moteur, je viens de passer la mienne au banc :

bienvenue a toi trés jolie t'es autos

bienvenue a toi

Bienvenu a toi ami lorrain et a ta megguy...
+1 pour les lorrains ...lol

Merci pour l'accueille

Pour parler de l'alpine, c'est une A310 de 1979. PRV V6 de 150ch collecteur et échappement Devil. Surbaissé et carrossage arriere rectiffié. Son intérieur est en cours de réfection. Une batterie d'autocollant est en cours d'installation identique a la L4 de therrier...

Pour la megane, il s'agirait donc plutot de la courbe de couple a voir le graph de stef5457. Les accéleration ne sont pas très linéaire et il faut bien gerer les passage de vitesse pour ne pas tomber dans un mauvais trou. Je m'était fait a l'époque 2 puces. Une Renault sport et Une Cup que je changeais sur ma clio a chaque modif effectué sur le moteur. Ainsi je pouvais installé la cartographie la plus adapté a ma conduite. Dommage qu'une tel modif ne peut être effectué sur la Megane...

Bienvenue à toi.

Belle collection.... Et l'Alpine par rapport à la mégane sa donne quoi? Ce modèle m'a toujours fait rêver...

Bienvenue parmis nous !

Belle mégane apparemment, et beaux projets !

Des photos de l'intérieur cuir ???

Bienvenue a vous 3 ! De beau petit jouet que tu a la !

Comparé à la megane l'alpine est légerment plus rageuse.
Mais coté tenu de route la mauvaise répartition des masses en fait une voiture plutot imprévisible. Trop légère à l'avant et décroche vite de l'arrière. Et demande quand même plus d'entretien qu'une megane et + de visite chez le pompiste (18L/100km conduite assez cool).

D'autre photos de la megane sont a venir. Et de l'alpine si intérecé.

Salut et bienvenue avec tes 2 jolies autos.

Pour ce qui est de tes modif à venir faut pas comparer les clio 16s et willy avec la meg car le moteur et mine de rien très différent et mettre un collecteur de 16s (qui ne fait pas tant de bien que sa à la willy: sa l'étouffe dans les tours) ne sera pas bénéfique pour la meg en plus il n'y a pas le montage prévu pour la van egr.
Il n'existe aucune puce pour la mégane :( tu es obligé de refaire un progr ( ce n'est que mieux).

Tu verras en navigant sur le fofo que ceux qui ont une 16v font quasiment la même chose comme modif car c'est de loin les plus efficaces: aac willy, reprog, collecteur 4/1 devil ou cup et admi plus libre.

Bon courage pour la suite.

Salut, à la base la mégane a déjà un 4-2-1.

Sinon pour sorties circuit, sa pourrais m'interesser.

Salut et bienvenue a toi sur Megane-France, même si je t'ai deja souhaité la bienvenue par MP après quelques échanges deja :-)

Tres beau post de présentation. A bientot

Voici quelques photos supplémentaire:









Pour l'échappement je vais donc rester d'origine. uniquement suppression de cat et intermédiaire. Cela dit ma crainte est pour le bruit. Je comptai gardé une auto discrète...

Niveau admission, j'ai la hantise pour les admissions d'air dynamique ou autre. je pense plutôt opter pour une écope dans le pare choc et suppression de bi-mode. Si quelqu'un à déjà testé ?

Au passage petite question sur l'auto:

- A quel niveau la pression d'huile au tableau de bord doit elle ce situé en pleine charge? La mienne étant un peu au dessus du 2eme trais (milieu)
- Je ne trouve pas de fuite d'huile cela dis l'isolation a l'intérieur du capot est imbibé d'huile avez vous ce même problème?
- J'ai pas mal de jeu dans les dossiers des deux sièges avant et coté passager difficulté pour rabattre le siège est-ce normal ?
- Ou trouver une pompe a huile pas trop chere
- Qui à monté des bougies iridium quel ref et gain?

Je pense que ca devrais suffire pour le moment...

Merci d'avance et merci encore pour vos reponce.

bienvenue =)

bienvenue!de beau projet,c'est un cuir ph2 que tu as non?

bienvenue +1 pour le cuir de ph2 ça se voit aux manette de rabattement des sièges.

La manettes de rabatement sont en bas car l'auto est équipé des air-bag latéraux. Enfin je pense. Le cuir est d'un seul ton.

bienvenue, jolies tes titines!

Citation :
donc certainement un cuir de phase 2 car pas d'air bag lateraux sur phase 1 sauf erreur de ma part

sinon bienvenue a toi et tes deux bolides

Les ph2 sont des an99 ou millésime 99 (après juillet 98 il me semble) ?
Toute fois elle est d'avril 98. Donc l'hypothése du choc avant est écarté. Bande de ... vous m'avez fait peur...

Et pour ce qui est des équipements:

- Vitres électriques + custaude électrique
- Air-bag conducteur, passagé, latéraux
- Centralisation a distance + alarme d'origine
- ODB
- Poste cd + commande au volant
- rétro électrique
- Pare brise athermique
- intérieur cuir
- aire climatisé et conditionné
- ABS
- Direction assisté
- Etc...

Tout option je pense car Je sais pas si renault proposait d'autre option sur les Ph1.

Bienvenue parmis nous

tres belle présentation sa fait plaisir à lire

pour ta pression d'huile elle devrait etre à pleine charge sur l'avant dernier trait et au ralenti sur le deuxième trais si c'est pas le cas comme ta du t'en douter prévoit le changement de la pompe mais sa va c'est pas bien compliqué comme manipe et sur ce genre de pièces faut pas chercher à économiser met de l'origine pour plus de sécurité


pour ton probleme de sièges qui bouge faut pas chercher tu doit avoir une fixation du dossier de dessouder c'est assez classique et sa doit jouer sur le rabattement du dossier passager
sinon oui c'est un cuir de phase 2 donc l'ancien proprio à du le changer par contre les airbag passagé ne sont pas branché car sur les phase 1 sa n'existé pas


pour les bougies ngk iridium moi j'ai changé les miennes lundi dernier et j'ai pas mal chercher sur le net soit les super 4 bosch , les ngk iridium ou tout simplement les Eyquem d'origine et bien dans tout les cas si ta voiture et pas malades aucun intérêt de monter en grade car beaucoup de rssiste monte des iridium et aucun na vu de changement donc garde ton argent car vu le prix sa fait mal
donc perso je suis reparti sur les Eyquem

et pour ton probleme d'isolation pleine d'huile là c'est bizarre essaye déjà de la laver et la sécher puis vois si sa revient

Pour l'huile sur l'isolation, c'est plutôt sur l'avant a peut prêt au niveau du boitier papillon?
Si c'est ça, sa vient de la vanne EGR.

Merci pour tes reponce precise et pleine d'info utile.

Pour ce qui est de la pompe a huile vu le prix de la motul 300v je vais proceder a sont remplacement lors de la vidange. Je suis deja dans l attente d'un devis. Si quelqu'un peu me donne une idee du prix et ca ref.

Pour les bougies je vais donc reste raisonable.

Les air bag sont branche et les faisceaux electrique bien present... Si c bien un montage fait par la suite c est du beau boulot.
Inutile de vous dire que je ne vais pas tester le fonctionnement...

Encore merci a tout le monde pour vos conseil et votre acceuille.

Pour l huile sais l'isolation du capot qui es plein d huile et qui depose tout sur le cache injecteur.