bien je viens donc de récupérer la voiture chez moi (papa a l'air de bien l'apprécier :D ). C'est donc une mégane coupé gris iceland phase 1 dernière évolution (feux lisses) avec semi-cuir, JA 16 pouces, clim, et surtout un 2L16s IDE de 140 ch.

Tout ce qui suit à été effectué sur circuit :!:

Au volant :
(étant donné que ma voiture précédente était une citroën visa, il faut nuancer mes propos ).

La voiture tiens bien la route (merci les toyo t1R :D )et n'est pas trop avare en ressenti pour le conducteur : personnellement je sens assez bien l'arrière qui décroche un peu dans certaines courbes.

L'ABS s'enclenche bien même si des fois les pneux crissent un tout petit peu :razz: mais ca va c'est gérable. La suspension est pas trop ferme pour mes vertèbres mais digère les irrégularités de la route sans trop tabasser.

Niveau moteur :

En bas ca marche pas trop mal grâce à l'injection directe : 200NM à 4000 tr/min mais très disponible à bas régime (2000tr/min). Le moteur pousse vraiment pas mal à 4000-4500tr/min jusqu'au rupteur (6500tr/min).
Les 160-180 km/h sont vite atteints, après c'est question de temps mais j'ai déjà passé les 200 km/h en montée à 3 dedans et elle en voulait encore (heureusement ), preuve de la bonne santé du moulin. Peut-être l'échappement est trop discret enfin à voir.

Les modifs à venir :
dessiglage, écrous antivol, canne antivol (et oui c'est désiré ces voitures ). Puis un vrai levier de vitesse, une radio pour rouler tranquille et ce sera tout au début.

Plus tard peut-être ligne, collecteur admi reprog mais ce sera tout niveau moteur. Surtout que les pièces sont pas faciles à trouver.

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Voilà

bienvenu a toi pence a mettre des photo de ta megane

salut julio et bienvenue

vu tes propos tu as l'air super content de ta meggy et sinon juste une rectification c'est pas une phase 1 mais une phase 2

et comme bgatz oubli pas les photos
@ plus

bienvenue a toi

pense au photo;)

bienvenue

bienvenue a toi!! oui les IDE sont des phase 2.j'en suis aussi l'heureux propriétaire!!! c vraiment plaisant a conduire: puissante en conduite sportive et coupleuse pour les trajet quotidiens peper...
par contre je suis en train de voir en ce moment pour changer ma ligne d'échapemment et mettre une ligne inox et il a l'air d'avoir des soucis avec le catalyseur car 2 sondes lambda...j'aurais la réponse définitive demain.

Ouah je suis un boulet j'ai oublié les photos. Bon je poste ca demain normalement. Oui après rectification c'est bien une phase 2.

Bienvenue dans le clan des 2.0IDE, ça se fais rare ces petits moteurs...

Merci oui c'est sur que ca se fait rare. Je regarde pour quelques optimisations notamment chassis et moteur et c'est pas facile de trouver notre bonheur.

j'ai la meme en rouge bordeaux, c'est vraiment une super voiture, un joli bruit une joli gueule performance bien suffisantes genialllllll!!!!

Bienvenu a toi belle mégane 2.0 L ide encore une de + yen a de + en + je trouve bonne continuation sr le forum

Bien voici quelques news de ma titine : elle s'est vu offrir des écrous antivol mcguard, des répétiteurs latéraux "crystal" et en même temps un dessiglage.

Le moteur de la vitre arrière droite ressoudé, et elle va recevoir un poste autoradio Pioneer DEH 8400MP.

Nouvelles pièces en arrivage : en attendant les grosses modifs je vais monter ce week-end si tout va bien :
un pommeau de mégane 2 (cuir) et l'autoradio pioneer.

Je poste des photos dès que possible.

Pièce en attente de livraison : admission Simota carbone avec durites d'admission inox et silicone ainsi qu'une écope d'air à fixer en façade avant.

A venir : barre anti rapprochement avant, suspensions sport -30/-35mm, durites de frein avia, carrossage avant augmenté, jantes (si possible en magnésium en 16"), roue de secours enlevé.

Bienvenue à toi
Tres belle Meguy !!!

Citation :

Merci Il faut absolument que je refasse des photos.

Je me suis mis en tête d'en faire un vrai karting et d'exploiter son chassis (le moteur n'étant pas très bien connu).

Elle restera stock niveau carrosserie. Je préfère me pencher sur la performance pour cette belle voiture.

Voici les photos:

Voici les tubulures d'admission que j'ai déjà reçu :







et la boîte en carbone qui va arriver :

Photos mis à jour, ce sont mes débuts en photo donc soyez gentils...















:vroom1

Voici une photo vite fait après rabaissement et montage des combinés filetés.

L'avant n'est pas encore réglé et pour l'instant je suis en plein changement des roulements (suite à une erreur de ma part).




Donc pour anticiper les question qui vont venir : jai changé les 4 amortisseurs et décranté le train arrière, c'est beaucoup plus dur (à l'avant et à l'arrière).

En gros j'ai rabaissé de 40-45mm à l'arrière et 35-40mm à l'avant.

Je frotte nulle part pour l'instant mais ça saute pas mal

J'ai pas encore fait des photos de l'admission car elle n'est pas finie, en ce moment j'ai juste le manchon inox et la boîte carbone (il me manque à mettre la prise d'air en façade).

Par contre le son

Slt, belle mégane , peut être un peu trop rabaissé à mon gout, je pense que -30 aurait suffit

Sinon, je voulais savoir, ton pommeau de vitesse, tu l'as trouvé où ? chez Renault ? sur ebay ? et c'est un pommeau de mégane 2 ça, ya pas 6 vitesses sur les mégane 2 ?

ta monté des AVO comme combinés ?

salut julio, comme nikos, je voudrai savoir ton pommeau tu la acheter ou?
repodn moi vite, le mien est casser il faut ke je le change rapidement merci

Mon pommeau est un modèle de renault mégane 2 acheté sur ebay (aux alentours de 25euros + FDP).

Par contre Il faut faire une modif car d'origine il ne passe pas bien sur le levier et on ne peut pas actionner la bague de marche arrière donc il faut le repercer.

Pour les inscriptions il faut lui demander la pastille 5 vitesses.
Voici un exemple de lien :"http://cgi.ebay.fr/pommeau-megane-II- ... QrdZ1QQcmdZViewItem"

Pour equinox : c'est pas du AVO c'est du FK automotive

Voici de nouvelles photos de mon admission d'abord :



La seule photo de jour (floue désolé):



Les sensation ressenties : le moteur répond beaucoup mieux à la remise des gazs, je dois avoir gagné 2-3ch grand max mais le caractère moteur a pas mal changé.

Ce qui est trop bien c'est que ça fait exactement le même son que l'origine jusqu'à mi-charge par contre pied dedans : c'est énorme!. J'ai enfin l'impression d'avoir une petite voiture de sport c'est trop bon!

Puis la voiture rabaissée comme je veux (-40 à -45mm) :





Les sensations : ben en ce moment pas grand chose car le différentiel fait des siennes apparemment donc impossible de passer fort dans les virages par contre la voiture ne prend plus de roulis dans les courbes c'est sûr!

En contre partie il faut oublier le mot confort sur petites routes à moins qu'elles soient niquel mais ça saute pas mal...

j'attendais les photos avec impatience...quand tu dis que le "caractère moteur "a changé tu veux dire quoi par la..?
Et alors en term de perf et de son pas de gros changements finalement ???

d'ailleurs y a deux trois jours je suis allé chez autobacs pour leur demander une admission sur ma voiture :
-"ah pour les 2l ide ca n'existe pas ou bien il faut aller chez un preparateur "
Quand je vois tes photos ca me fais bien rire...

tu les as acheté ou les tube pour l'admission stp? merci

Térrible ta mégane nikel ni touche pu !!

Ou alor a la limite des jantes 16 ou 17 ??

La 2.0 IDE est déjà en 16 !

Citation :

En fait pour donner une idée précise l'admission d'origine du début au papillon :
- "prise d'air" 2cm de haut 23cm de large
- gaine style coton diam 63mm coude à 90° puis re-coude à 90° et entrée boîte diam 55mm
- l'air fait un coude à 90° dans la boîte puis sortie dans une gaine silicone diam 63mm puis coude à 80°

L'admission modifiée : Boîte carbone avec filtre conique diam entrée et sortie en 70mm puis gaine inox à 45° diam 70mm

Donc le son est comme l'origine à mi-charge après au dessus c'est trop bon ca fait un son très caverneux de 2500 à 4000tr pui métallique au dessus. (en gros de l'extérieur ça fait comme quand tu mets un silencieux sport sur ligne d'origine).
Le moteur prends des tours plus facilement et réagis plus "nerveusement" à 3500tr à la remise des gazs (régime pour les reprises lors de dépassements sportifs...).
Que du bon quoi je le conseille par contre ca frotte quelques fois le bocal de liquide de refroidissement

Citation :

Je les ai prise sur mtk tuning (cher mais de très bonne qualité).

Citation :

Extérieurement elle restera comme ça mis à part des élargisseurs de voies (sûrement 16mm et 20mm à l'arrière) et peut être un silencieux (diam 90mm maxi). Pour l'instant je vais bientôt recevoir ma barre anti rapprochement avant et mon reniflard.
Je referai des photos qui vont bien.

Merci pour vos coms