Salut à Vous.
Je tenais à vous présenter ma mégane.
Acquisition en Août 2006 (08/2006); 130000 Kms (1996) pour la maudite somme de 1500 euros.

Mais bon, j'ai quand même eu 700 euros de réparations (roulements de boîte, disques arrières, biellettes de direction, roulements avant et arrrière et j'en oublie sûrement).

Bref à ce jour (05/06/07) elle a à peine 140000 Kms.

Voici les photos :









L'explication de cet achat :

En premier le prix.
En deuxième; je cherchais une voiture assez puissante pour usage sur circuit et sur les r... .

En décembre (12/2006) je lui ai donc ajouté un gros twister (gros de chez gros), un silencieux REMUS et un tube afrique et intermédiaire MADAC.




Malheureusement je n'ai pas de photos de la ligne. Mais bon je pense que tout le monde c'est ce qu'est un tube.

Sinon, je suis en possession des trains roulants avant et arrière, des suspensions, de l'arceau, des jantes, du radiateur et ventilo de la Mégane CUP.
J'achète ces pièces depuis Janvier 2007 quand je trouve des bonnes occasions.
Ces pièces seront installées très prochainement (enfin je l'espère).

Voici les futures pièces que je vais installer :

















Je n'installerais pas le berceau car je ne posséde pas les supports moteurs spécifiques.

Mais par contre je poserais le train arrière 1 barre (pas de photos pour l'instant).

Et le week-end dernier (03/06/2007), je l'ai vidée de tout son intérieur arrière pour l'instant.


Et voila, je crois que j'ai tout dis pour l'instant.

Voici des news!!!!!!!!!

Acquisition d'un becquet de Mégane Groupe A (Kit Car ou Maxi comme vous voulez) (02/06/2007)


Nouvelles modifications apportées (08/07/07) :
- Installation de rétroviseurs manuels type M3 (qui dit voiture légère cherche la légèreté partout)

- Installation des ailes fibres Mégane Cup avec suppression des clignotants ainsi que des répétiteurs latéraux et les ailes sont donc complètement lissées.
- Installation d'un pare-choc avant d'origine avec la lame fibrée dessus et des répétiteurs type Lexus en guise de clignotants.

Reste plus qu'a faire peindre le tout (en attente car je recherche capot et malle arrière en fibre avant de tout repeindre)

Et maintenant les photos :







Et sinon en attente de livraison d'un kit de vitres (avants, arrieres et lunette arriére) en Macrelon (Plexi).


Ce weekend (28-29/07/2007)installation de la malle arriére fibre :





Week-end du 4 et 5 /08/2007 : Installation du capot en fibre et des attaches rapides (suppression de la fermeture d'origine).



Le 11/08/2007 : Ajout de grilles dans les bouches de la calandre et des emplacements d'antibrouillards avants (remise en place de la gaine d'admission d'air).









Semaine du 13 au 16/08/07 :
Installation du train avant et arrière de Mégane CUP.
Liste des modifications :
- Amortisseurs avant (avec les coupelles supérieures car montage sur rotules) et arrière de Mégane CUP
- Triangles de Mégane CUP avec rotules UNIBAL
- Pivots de Mégane CUP avec les rallonges pour le montage sur les triangles
- Disques, étriers, flexibles et plaquettes (à l'avant seulement) de Mégane CUP
- Train arrière de Mégane CUP
- Cardans de Laguna 2,2 L Diesel (enfin pour celui coté conducteur --> merci Francky78 pour avoir trouvé les refs)
- Ensemble de vis neuves

Pour les photos je vous laisse regarder plus loin.

Week-end du 18 et 19/08/07 :
Démontage complet de l'intérieur avant; soit le tableau de bord.
Mise en Place de l'arceau dans la voiture pour se donner une idée de l'installation.

Voir les photos un peu plus loin.

Week-ends du 25 et 26/08/07 et 1 et 2/09/07:
Allégement du faisceau électrique de l'habitacle.
En fait j'ai supprimé tous les fils qui ne me sont plus d'aucune utilité (enceintes arrières et tweeters, lumières de plafonniers et de coffre, moteurs de custodes arrières, siéges chauffants et détecteur de ceinture).
Suppression de l'isolation.

Le 5/09/07 : modification de la ventilation


Le 13/09/07 : Réception des Harnais OMP 4 points.

A bientôt.

belle présentation et fait nous vivre ton projet au fur et a mesure de l'avancement :-)

ben dis donc tu l'as eu vraiment pas chère, joli coupé en tout cas et bon courage pour l'installation de tout ça ;)

sa va tourné ca aprés, bon courage et c clair hésite pas a nous laisser des tonne de photo

Salut bienvenue a toi, et ta voiture de course
Encore un postier fou du volant ( Non je dec ta bien raison fait toi plaize, moi aussi si je pouvais je ferai le porc sur un circuit)

Bonne continuation sur le forum

Bienvenu, c'est un très beau projet que tu as la!
Le radiateur de mégane cup et les moyeux/pivot ont quoi de différent avec l'origine?

Salut,

La différence avec les pivots d'origine est le montage sur le triangle, si tu regardes la photo plus au dessus les rotules sont différentes à celles d'origine (sur la photo c'est du unibal --> renforcée).

Voici la rallonge de pivot a rajoutée pour le montage :



Et voici un pivot complet :




Pour le radiateur, le mec qui me l'a vendu m'a dit qu'il était un peu plus gros et fonctionné mieux et un peu plus léger.
Pour l'instant j'ai pas encore comparé les dimensions.
Aprés pour le poids je vais comparer lors du démontage.

Bienvenue a toi,
Bon courrage pour ton projet.

ha ok du coup le système de fixation de la rotule inféreur sur le pivot est plus haut que d'origine?

Au niveau des fixation de l'amortisseur, elles sont spécifique au amortisseur de la mégane cup ou alors compatible avec l'origine?

Pour la hauteur de fixation je ne peux pas te répondre maintenant car je n'ai pas présenté le pivot cup devant l'origine (si j'ai le temps je le ferais ce weekend et je te redis quoi).

Sinon pour les suspensions : Av voici une photo de la coupelle supérieure et je n'ai pas verifié l'entraxe des trous de vis mais à vue d'oeil ça doit être les mêmes.



Et l'arriére je crois que ce sont les mêmes fixations.
Le seul changement, c'est la forme du train qui est une seule barre au lieu de 4 demi barres de torsions.




(Je pensais que j'avais pas de photo du train mais en fouillant bien ).

Voila, j'espére que ca répondra à tes questions.
J'essaie de faire au mieux, je débute un peu en "grosse mécanique automobile".

Sa répond bien à mes question merci.
Il n'y a plus qu'a voir la différence entre les 2 pivots.

J'ai apporté de nouvelles modifications sur la carrosserie.
J'ai donc édité mon premier post.
A+.

sympa pour les photos
je vois que tu es en chasse contre le poids lol

sa promet!!! une ptite bombe jaune, sa devrait envoyé fort. beau projet continue!!

Salut à tous quelques news (pas encore de modif mais un gros arrivage).

Après une bonne semaine d'attente, mes nouvelles pièces sont arrivées directement de chez MC Racing SA.

Perso, travail et finition rien à dire, c'est du propre de chez propre. Le boulot est spectaculaire.

Un beau colis de 19 kg (je sais pas de ou ils peuvent venir car je suis quasi sur que le tout doit peser à peine 10 kg)

Encore du poids de gagner mais bon quand l?arceau sera monté je récupérerais une bonne partie de ce que j?ai perdu !!!!!!!!!!!!!

Donc voila des nouvelles pièces toutes neuves à installer sur ma meggy.

Malheureusement pas tout de suite car il faut que je réfléchisse si je rajoute les fermetures d'origines ou non (car la elles ne sont plus présentes; qui dit compétition dit attaches rapides...)

Donc je dois analyser ce petit contre temps correctement.

Voici maintenant les photos avec l'aileron Kit car qui prend place sur la malle arrière.










Sur l'aileron, on peut voir un coin cassé mais, il a été réparé déjà par mon carrossier.





Bon voila, dés que l'installation avancera, j'éditerais mon 1er post.

PS : Normalement si aucun imprévu n'intervient je monte le train arrière et les suspensions arrières CUP la semaine prochaine.

A la Prochaine.

Bienvenue à toi et ta megane kit car !

J'ai hate de voir le résultat final !

Salut à tous,

J'ai pas pu attendre : j'ai monté ma malle arrière ce week-end!!!!!!!!

Tout c'est très bien passé pas de soucis, la partie la plus "complexe" c'est de retrouver un bon alignement et un bon écart entre la malle et la carrosserie; bref une histoire de vis et d'écrous.

Sinon hier soir, j'ai commencé à tout démonter :






Brrr, elle a du avoir froid cette nuit!!

Et le résultat cette après-midi en 2 mots ; très concluant :





Mais bon, j'ai voulu en profiter pour mettre l'aileron mais je n?ai pas trop assuré le coup pour les vis de fixation.

Le truc c'est que les pattes ne sont pas très pratiques donc je vais voir si mon carrossier peut rectifier le tir et après je l'installerais.

A+.

PS : 1er post édité!!

Bienvenue à toi
Tres bonne présentation, ton projet est tres interressant merci de nous le faire partager.
Bonne continuation

Salut à tous;

Bon ce week-end j'ai encore modifié ma meggy, cette fois c'est le capot!!!

Donc voila, pas trop de soucis sauf que j'ai du supprimer la fermeture d'origine et que les vis de fixations n'étaient pas les mêmes (M8 d'origine et la c'étaient des M6).

Comme la fermeture n'y ait plus, j'ai du installer des attaches rapides.
Ca ne me rassurait pas de trop car j'ai un pote qui a déjà perdu un capot avec.

Mais, j'ai testé et à 200 ça ne bouge pas.

Voici les photos :




Celle la c'était l'avancement d'hier, donc nouveau capot avec réinstallation des gicleurs de lave glace et la première attache rapide (qui m'a bien ennuyé, j'ai mal calculé mon coup et résultat un peu trop de découpe à mon goût mais elles sont à l'intérieur donc ça passe encore).

Et là tout était terminé :



Bon je n'ai pas encore remis le logo RENAULT (et je ne sais pas si je vais le remettre car quand j'ai vu le topic de la meggy de l'Italien je trouvais cela pas trop mal)

Sinon, j'ai fixé correctement mon faisceau de coffre (la dernière fois je n'avais pas les attaches que je voulais).

Ha, j'oubliais, cette semaine j'ai sablée mes jantes au boulot (on a une grosse sableuse pour nettoyer les moules pour la vulcanisation des pneus), c'est le jour et la nuit, moi qui les croyais bien attaquées, je me suis bien trompé (cf. photos précédentes). Je mettrais des photos dans la semaine.

A+.

beau travail et continue de nous innoder de photos de l'avancement bon courage pour la suite

Salut et bienvenu parmis nous! lol désolé du retard pour te souhaiter la bienvenue mais bon! lol. Ta meggy avance super bien bravo! tu pourras nous dire le gain de poids que tu as pu ainsi obtenir stp? merci!

Hello everybody :

Citation :

Ca fait toujours plaisir même après 2 mois d'arrivée .

Sinon pour le poids, je ne sais pas encore exactement (mon but : essayer de passer en dessous de la tonne mais ça va être dur car avec l'arceau qui va arriver oulala), il faudrait que je profite de la moisson (enfin je devrais peut-être m'activer) pour aller dans une coopérative et passer sur la balance. Sinon rien que le capot et la malle, ça doit déjà bien diminuer.

Bon comme je l'avais dit précédemment, la semaine dernière j'ai sablé mes jantes car elles n'étaient plus en très bonne état (enfin c'est ce que je croyais) et voila le travail :


Avant :


Après :


Voila donc j'étais bien content de mon boulot et je vais voir avec mon peintre pour y passer un voile dessus (quand même, on voit un peu trop de défauts à mon goût) pour quelle ressorte encore un peu plus (je pense les laisser grises mais je ne sais pas encore bien).

A la prochaine.
BYE BYE.

Vivement le verdict au pire tu va dans une carrière et tu passe ta voiture sur leur balance lol

sinon pour tes jante moi je les verrais bien en anthracite

pour te donner une idée du rendu en antracyte :-)

Belle présentation, et très bonne préparation. Reportage très interessant.

Les paires de jantes qui sont a droite de ta voiture, ce sont celles des RS ?

C'est vrai que ça rend bien, moi j'avais penser ou noire ou blanche en fait la couleur de l'arceau.

Au début, je voulais la voiture en noire et jaune (j'avais vu cela sur un R1 et ça m'avais plu) mais comme je ne veux pas repeindre l'intérieur (sinon trop de frais), je vais garder le jaune RENAULT peut-être un peu plus vif pour ne pas avoir trop de différence avec l'intérieur.

J'avais oublier que tes jantes étaient anthracites (et se sont les mêmes). Ca me plait, sa sera à voir avec mon peintre.

Je vous tiendrais au jus.

Merci du rappel.

A+.

Désolé, je n?avais pas vu le message concernant les jantes à coté de ma voiture.

Non ce sont des OZ Racing supertourismo en 17 pouces qui étaient sur ma 306 quand elle était équipée tuning.

Elles sont en vente et ça commence à me prendre de la place, j'en ai partout, vivement que tout ce vide (le pire c'est que sur la photo on ne le voit pas mais au bout il y a l'arceau et les trains avant et arrière).

Je vais ouvrir un dépôt vente mdr!!!!!

A+.

L'anthracite rend super bien surtout sur le jaune, bon choix equinox.

Citation :

:-o C'est celle que je vx mettre sur ma meggy qd j'aurai un peu plus de tunes.

super reportage photo j'attend vraiment de voir ton projet finis.
Bon courage