Aprés avoir cherché dans le forum, je n'ai pas vraiment trouvé de sujet expliquant comment peindre ses feux arrières couleur carroseries afin de n'avoir que les 2 ronds rouges.

Donc est-ce que quelqu'un l'a déjà fait, quelles peintures faut-il (couche d'aprés, etc..... je m'y connait pas trop) ?

Est-ce que Renault les vend tout fait et à quel prix ?


merci.

Tu ponces le plastique qui doivent être repeint au 800, ponce bien sinon il y aura des problèmes de tenu, ensuite tu dégraisses bien, tu caches avec du "tirot" tes deux rond et tu appliques un primaire d'adhérence en 2 couches (2 min attente entre les deux couche, pas la peine de reponcer) et ensuite ta peinture en plusieurs couche fine puis ton vernis de finition.

http://www.megane-france.net/xoops/mo ... p?op=viewarticle&artid=40 :vroom1

Merci alex76, j'avais déjà vu ce petit article mais ce n'est pas vraiment pour peindre le contour et moi j'aurais voulu voir l'effet que ca faisait en ne peignant que le contour, c'est à dire pour ne voir que 2 ronds rouges.
Mais je suis d'accord, la technique reste la même.

salut,
moi je l'ai fait et voilà comment :

- tu camouffles avec du scotch les ronds que tu ne veux pas peindre.
- tu ponces avec du 1200 à l'eau juste pour déglasser le brillant
- tu mets deux couches d'appret spécial pour matiere synthétique (produit transparent) tu en trouveras à norauto
- ensuite une couche d'appret classique
- une couche de peinture devrait être suffisante
- deux couches de vernis

voila le résultat :

Pas mal alonso1, ca a l'air d'être joli mais on dirait que ce n'est pas vraiment la couleur carrosserie ? peut-être que je me trompe ?
Ce serait possible d'avoir une photo de derrière ou de plus prés ?
Merci.

PS alonso1 : tes jantes sont de OZ superturismo ? en combien ?
tu es rabaissé ? :dsl: pour le HS.

pour ma part g caché les deux rond avec du scotch d'étanchéite pour coax, ponce a l'eau la partie a peindre avec du gr 1000.ensuite j'ai appliqué directement la peinture (bombe du code couleur de la carosserie) 2 voir 3 couches, et 2 voir 3 couche de vernis brillant.entre chaque couche j'ai attendu 30 min et je mettai une caisse en plastique sur mon feux pour le protéger du vent de la lumiere et de la poussiere.sa fait 2 ans maintenant et sa a toujours pas bougé.

Ca a l'air bien fait et super net.
Pour avoir la même peinture que la carrosserie, il y a un code à donner ou il faut juste leur dire "gris boréal" comme moi par exemple.
Moi j'ai un peu peur de me rater et que ca fasse trop jacky, il faudrait que j'essaie sur un autre feu pour m'exercer je pense.
Et sinon pour le CT, ca ne pose aucun problème ?

par contre je vois que konundrum1 n'a pas parler de mettre de l'apprêt donc moi j'te conseil d'en mettre ^^ pour que la peinture adhère mieux mais tu ne peux pas te louper, il faut juste ne pas en mettre trop au début tu fait par plusieurs couches ^^ même si la premier fois tu n'en a pas mis partt ce n'est pas grave après 2 voir 3 passages ça ne se vera plus avec 2/3 couche de vernis c'est nikel

je n'ai pas parlé de l'appret tout simplement parcke j'en ai pas mit! et sa fait 2 ans et sa n'a pas bougé.le code couleur carrosserie tu l'a au niveau de la portiere conducteur.

et au niveau du CT c'est passé nickel

Tu es passé au contrôle technique? c'est bizarre, je croyais qu'il fallait avoir des réfléchisseurs (catadiopres) sur les feux?

je confirme que les catadioptres sont normalement obligatoires mais effectivement laplupart du temps les gars du CT ne posent pas de problèmes

Citation :

c la couleur référence renault gris boréal, tu la verras en plus grand en cliquant dessus, sous quelques angles le s reflets sont parfois différents du reste mais je compte faire à terme une peinture complète sur la voiture

mes oz superturismo sont pour l'instant en 15 (comme l'origine) mais je pense en mettre en 16 ou meme 17 (meme modèle mais plus grande)

pour répondre à ton interrogation sur la peinture, si tu comptes utiliser des bombes, la peinture norauto ne rend pas du tout la couleur gris boréal, on a l'impression que c'est une autre couleur. Moi j'ai utilisé de la couleur renault appliquée au pistolet

C'est vrai qu'avec les reflets, ca peut tromper.
Sur celle de konundrum, on dirait que les couleurs s'accorde mieux, si tu pouvais faire une petite photo de derrière j'aimerais bien voir ce que ca donne, merci.

Sinon tu a peint au pistolet alors ? Et la peinture de chez Renault coûte combien environ ?

Sinon, si jamais je me loupe ou que je ne suis pas content de l'effet, combien coûte un neuf ?

pour la peinture je l'ai pas payé vu que je bosse chez renault mais je suppose que ça doit couter environ 30 euros les 500 gr qui suffisent largement.
Sinon le prix d'un je peux pas te confirmer paske je suis en congé mais j'imagine que ça doit couter environ 70 euros un feux. J'avais déjà regardé, c'était moins cher que les lexus que j'avais à l'époque

moa jlé fé san poncé é sa boug pa c nikel g pri dla peinture spécial pour feux du noir é mi du scotch sur lé deu ron demandé d tof si vou voulé voir tchao

Moi je veux bien voir des photos zigoune29 stp.
Ta peinture, tu l'as acheté où ?
Tu as pris de la peinture en bombe ou en pot puis pistoler à peinture ?

Et j'avais lu sur le topic de présentation de Timon (superbe mégane coupé verte trés bien tunée) que certains ont entendus parlé de "cache feux arriere Valéo", qqn aurait-il une idée à quoi ca ressemble et où on peut en trouver ?

voila mé feux g fé sa a la bomb acheté ché feux vert ds lé 15 euro truk kom sa peinture spécial pour feux

salut nkios, la reférence du gris boréal c 632, voila a+ et noubli de montrer tes photos quand se sera fini

Merci rotviller, on trouve ça en bombe chez Renault ?

Chez tous les magasins auto, au prix d'une douzaine d'euro la bombe si je me souviens bien...

Il faut mieux l'acheter chez Renault car dans les magasins auto c'est approchant mais ce n'est pas tout a fait ça.

Voilà ce que t'as pour une vingtaine d'euros si tu vas chez Renault:
Une bombe de vernis et une bombe de peinture.

D'accord, merci Maxeame
Tu l'a fait sur la tienne toi ou c'est des feu type lexus (je vois pas bien sur la foto) ?

Citation :

C'est un montage. La mienne reste d'origine comme sur la signature en dessous.

Bon ben, comme je l'ai déjà mis dans ma présentation, j'ai peint le contour de mes feux arrières.

Je vais vous décrire ici comment j'ai procédé selon les conseils que j'ai trouvé sur le forum.

Difficulté : 2/5
Coût : environ 50 euros (sans compter le prix des feux si jamais vous voulez conservez une paire d'origine comme moi ...)
Temps : 1 à 2 jours (car temps de séchage des couches de peinture)

Matériel nécessaire :

-un cutter
-une clé de 10
-des chiffons
-des caisses de protection recouvrant les feux

-de l'eau
-acétone
-scotch
-papier abrasif à l'eau 800 et 1000 (trouvé à leroy merlin)
-une bombe d'apprés pour matières plastiques
-une bombe de peinture de la couleur de votre choix (il faut à mon avis compter en gros 200 ml de peinture, ma petite bombe de chez Renault de 150 ml ne m'a pas suffit et j'ai dû en racheter une)
-une bombe de vernis (fournie avec la bombe de peinture si vous allez chez Renault)




Etape 1 : Démontage des feux

Pour commencer, il faut démonter les feux de votre meguy. Il suffit juste d'ouvrir le coffre puis d'enlever le cache noir tenu par une vis en haut que l'on peut dévisser à la main. Ensuite on accède aux fils et à quatre vis dorées que l'on peut dévisser avec une clé de 10. Une fois ces 4 vis enlevées, vous pouvez sortir votre feux et débrancher le faisceau en enlevant la petite barette.
Nettoyer vos feux des traces de terres, poussières, etc ...
ps : profitez-en aussi pour nettoyer derrière les feux, c'était tout caca chez moi

Là on peut commencer à attaquer les choses sérieuses.


Etape 2 : Camoufflage des feux

On doit tout d'abord camouffler les parties que l'on ne souhaite pas peindre, ici les 2 ronds qui éclairent.
Coller des grandes bandes de scotchs sur vos feux en appuyant bien avec votre ongle sur les contours ronds.



Une fois que vous avez bien camoufflé, prener le cutter et découper le long des ronds en callant bien le cutter au fond du cercle.
Si vous trouvez qu'il manque un peu de scotch à certains endroits ou que vous avez trop couper à l'intérieur, n'hésiter pas à en rajouter; perso j'en ai rajouté tout autour car j'y trouvais pas net.
Voilà ce que ça devrais donner :






Etape 3 : Nettoyage à l'acétone de la surface à peindre

Une fois le camoufflage effectué, il faut nettoyer à l'acétone les parties à peindre pour bien enlever toute trace de poussières, graisses, etc ...
Prener un chiffon, imbiber le d'acétone et passer-en sur les parties qui vont être peintes tout en essayant de pas trop arroser les parties recouvertes de scotch, ça ne servirait à rien et autant ne pas laisser ce produit en contact permanent avec les feux.
Laisser bien sécher pour évacuer toutes traces d'acétone des feux.


Etape 4 : Poncage des feux

Les parties à peindre étant propres, on peut maintenant commencer à les poncer.
Prener une feuille de papier abrasif de 800. Couper là en 5 ou 6 morceaux. Tramper votre bout de feuille de feuille dans de l'eau et poncer les parties à peindre. J'avais lu sur internet qu'il ne faut pas faire un mouvement circulaire mais plutôt horizontal puis vertical, on croise les mouvements en gros pour quadriller la zone . Je sais si c'est vraiment important ... N'ayer pas peur d'appuyer, votre papier doit devenir blanc et l'eau en sort aussi.
J'ai aussi poncé les petites écritures, "valéo" et les références car je savais pas trop comment ça allait ressortir. Franchement je vous conseille de les poncer, il faut bien appuyer mais ça se fait facilement.
Une fois que vous avez bien poncé avec le 800, c'est à dire que le brillant du plastique est parti; passer un coup de 1000 histoire d'effacer des imperfections. Je pense que l'on peut se passer du ponçage au 1000, celui au 800 suffit amplement ...

On peut voir sur la photo suivante la différence entre un feu poncé en haut et un autre non poncé en bas :





Moi, j'ai utilisé en tout pour les 2 feux, une feuille de 800 et une de 1000.

Une fois le ponçage terminé, il faut nettoyer les feux car il doit être blanchâtre suite au ponçage. Personnellement j'ai nettoyé à l'acétone en imbibant un chiffon mais ça marche aussi à l'eau je pense. Enfin bref, il faut bien enlever tout la poussière, la surface à peindre doit être trés trés propre.
ps : si vous utilisez de l'acétone, n'oublier pas de bien laisser sécher.


On peut donc maintenant passer aux phases de peinture proprement dites.
Pour cela protéger votre établi avec du journal par exemple.
Faites en sorte que vos feux soient dans une position verticale, c'est beaucoup plus pratique quand on peint avec une bombe aérosol.
Voilà comment je m'étais organisé moi :






Etape 5 : Pose de l'apret pour plastique

Une fois vos feux bien positionné, agiter bien votre bombe d'apret et passer-en quelques couches fines sur vos feux. Penser à bien en mettre dans tout les recoins. J'avais du mettre 3 couches il me semble. Attender environ 5 min entre chaque couches.
Les feux devraient normalement briller une fois que la couche d'apret est bien posée.




Etape 6 : Pose de la peinture couleur carrosserie

On arrive à la phase décisive. Agiter bien votre bombe de peinture et passer plusieurs couches trés fines sur vos feux. N'essayer surtout pas de tout couvrir du début, vous mettriez trop de peinture et ce serait la coulure assurée ... Donc procéder par couches fines en passant une fois en faisant des allers et retours verticaux puis horizontaux; on fait un quadrillage (comme c'est marqué sur la bombe ...)
Attender une bonne heure entre chaque couche et entre chaque couches, protéger vos feux de la poussière et autres prédateurs sous des caisses ou cartons ou autres ...
N'oublier pas non plus ici tout les recoins et les côtés aussi.
J'avais facilement du passer 4 ou 5 couches moi car elles étaient trés fines. La bombe de chez Renault de seulement 150 ml ne m'a pas suffit et j'en ai racheté une autre (dans un magasin de carrosserie car Renault ne vend que la peinture accompagnée du vernis et une bombe de vernis suffit; prenez bien de la peinture d'origine Renault pour avoir la bonne teinte).

PS : si vous avez une coulure (ce qui ne devrait pas arriver si vous avez suivi les conseils), nettoyer immédiatement avant que ça sèche la couche de peinture que vous êtes en train d'appliquer avec du dissolvant genre white spirit (à confirmer car je n'ai pas essayé)

Voilà ce que vous devriez obtenir :





Etape 7 : Pose du vernis de finition

Une fois que vous êtes satisfait de vos couches de peintures, il faut appliquer du vernis pour donner un aspect brillant à vos feux. Procéder comme avec la peinture en fines couches et en quadrillant, protéger vos feux entre chaque couches.

Voilà ce que l'on obtient :




Etape 8 : Décamoufflage et remontage des feux

Une fois que vous êtes satisfait du brillant, il faut enlever le scotch de camoufflage. Avant de le retirer passer délicatement un coup de cutter autour du scotch afin de ne pas abimer votre belle peinture en voulant retirer le scotch.
On peut alors remonter les feux sur la belle et contempler le résultat.






Sur la mienne, de prés on ne voit aucune différence de teinte avec le reste de la carrosserie mais par contre de loin, on voit une différence de brillance.
Donc peut être que j'ai pas mis assez de vernis ou pas le bon, je sais pas trop. Enfin la différence reste minime, peut être qu'un bon coup de poliche et hop !!!


Voilà je crois avoir tout dit, si vous avez des questions hésitez pas.
Au niveau de la peinture, si quelqu'un pense que j'ai dit une connerie, hésitez pas à le signaler car je suis pas spécialiste peinture et j'ai peut être écrit des conneries.

:lovemegane

Moi je dis chapeau !!!

Travail tres propre, tres explicite et tres réussi.

Bravo nikos pour une première le résultat est là.

trés beau resultat,beau taf!
un ptit reportage bien fait aussi!
Jo

Merci les gars, c'est sympa.

salut,

beau taf!

quelques remarques:

- virer les références c'est certe esthétique mais c'est cela que cherche les flics pour voir l'homologation!... donc c'est très risqué! (je parle meme pas des catadioptres!.. mais il est facile d'en collé sur le bas de parechoc )

- la différence de couleur est normal, a cela 2 causes:

1- le vieillissement de la peinture de caisse
2- les nouvelles normes de peintures (à l'eau! :-o ) qui sont à l'origine d'écarts.

A+