bonjour tout le monde
alors le probleme et le suivant: voyant default injection allumé au ralenti ... avec un petit coup d'accelerateur il s'eteint ,mais des le ralenti stabilisé il ce rallume !
aucun soucis a part ca pas de perte de puissance pas de trou a l'acceleration
l'IDE est une grande enigme ... mais quel moteur !!
je pensé peu etre a la vanne egr ...
bonne journée a tous

A tu Toujours mis du détergent injecteurs? Changer ton filtre à essence? mis de la bonne essence (station de marque et SP 98 de préférence)? la vanne EGR, je pense que si elle était naz, tu aurait des troues à l'accélération... Sa fait pas longtemps que j'ai la mienne mais je commence à pas mal la connaitre, tous les soucis sont souvent due à l'encrassement sur ce moteur... Attend la réponse de lemassonseb, c'est l'expert du F5R sur ce forum... jette un œil dans la fonction recherche, je croie que ce sujet (ou presque) existe déjà...

bizarre comme defaut!!!

Sinon Aymeric42 a deja tout dit nettoyant injecteur etc.....

bonjour tout le monde
merci pour vos reponses
c 'est vrai que c'est bizarre mais je prefere prendre les devant avant qu'une suite plus grave ce rajoute a mon voyant
je vais commandé filtre a essence et bougie rapidement
pour le detergent de chez renault je l'ai mis ya pas longtemps moins de 2000 kms j'en prendrais un autre
et pour l'essence c du SP 98 de chez carrouf .

change de station et essaye chez elf, pas forvement plus cher que carrouf

pour ton voyant allumé je pense plustot a ton regulateur de pression qui deconne !! a ce sujet il a exité une campagne de rapel concernant une modif de la rampe d injecteur , de la bobine d allumage et du regulateur de presion va voir dans mon poste concernant un claquement au niveau de la pompe haute pression car j en ai parlé !! suvant le numero de fabrication ( que tu pourra renseigné dans la section discution sur la megane ) il y a eu plusieurs modif differentes !! si elle a fait partie des vehicules concernés et que tu n a pas d etiquette bleue collee sur le pui d amortisseur gauche alors elle n a pas ete modifiee et dans ce cas tu peu peu etre t arranger avec renault pour au moins avoir un prise en charge partielle !!

sinon comme dit plus haut effectivement change de station car les carburant des grandes surfaces ne sont pas terrible !

bonsoir tout le monde
rebondissement dans mon probleme de voyant !
a froid voila quelle me met enormement de tps a demarrée fo tirer facile 5 a 6 secondes !

et biensur tjs le voyant allumé seulement au ralenti
bon je n'avait pas eu le tps de m'en ocupé mais la ca se degrade alors je mi colle !

alors j'ai pris le carnet d'entretien pour regardé tout ca !

descrptif de la voiture
voiture acheté en dec 2006 avec 86000 kms au compteur 5600€
aucun souci a part la clim vide

87000kms:
vidange avec filtre a huile et air huile elf evo 5w-40

mai 2007 recharge de la clim ( pour rien !! joint mort ! )
donc j'en est profiter pour m ocuper du clapet de recyclage d'air et un bon nettoyage du systeme de ventilation

98400kms:
bougies : champion REC 14 PYC
filtre a essence purflux
nettoyage du generateur d'impultion(pmh)
changement de tout les joints du circuit de clim plus la bouteille desydratante

100300kms:
vidange + filtre a huile purflux (LS 309)huile elf evo 5w-40
remplacement du filtre a air d'origine part un filtre en coton huilé GREEN
recharge clim ( nikel cette fois)et filtre habitacle

112300kms:
nettoyant soupapes et injecteurs essence ( 77 11 420 073)
changement de la batterie

voila j'ai aussi reparer les custodes arrieres

je pense que j'en oublie mais c pas grave

pour en revenir au voyant injection au debut que je l avait il me s'etait allumer pas tres longtps dans des bouchons sur autoroute mais ca ne l avais fais qu une fois donc je
ne m en suis plus preocupé

mais la je pense que c plus grave

donc apres avoir regarder le numero chassis et moteur ma voiture fais partie des voitures rappelé et mon numero moteur corespond a la premiere reparation qui visiblement n'a pas etait faite ( pas d'autocollant sur le puit gauche)

donc dans un premier tps je vais commandé chez oscaro le filtre a essence et les bougies (j'hesite sur celle a prendre)
si vous avez des conseil sur les bougies je prend !

voir si il y a changement et si non j'appelerais mon mecano pour un rendez vous valise ...

la voiture a maintenant 116900 kms

je m'en sert pratiquement tous les jours pour allez bossé 20 bornes du taf

en tout cas toutes les modifs et reparation effectuer sur la voiture c'et grace a ce cite !! encore merci a tous

mon adresse mail:
sylvie-sylvain@hotmail.fr
je suis entre Perpignan et Narbonne
bonne soirée

bon bah pour les bougies le mieu c est de les acheterchez renault !! ( attention a bien demonter mles pipes d admission si tu ne veu pas avoir de soucis dus a une bougie mal serree ( j ai eu le cas a 2 semaines )) ensuit pour le filtre a essence y a pas de soucis c est le meme que les 2L16S donc tu peu le prendre chez n importe quel centre auto
enfin si tu dispose de son carnet d entretien alors va voir dessu si elle a bien etet vue pour la modif ( certain models n on pas eu besoin d etre modifies et n on donc pas cette fameuse etiquette ) et il se peu aussi qu un ancien proprio ai retiré cette etiquette !!

et enfin si tu peu passer sur le sujet concernant les numeros de fabrications pour le renseigner ca serait sympa !!
mais bon pour ton soucis compte tenue des nouveaux symptomes alors je pense de plus en plus a ton regulateur de pression !!


pour la mise a jour du numero de fabrication c est ici

slt Seb
merci pour le renseignement
pour le carnet d'entretien je ne l'ai pas
tous le descriptif que j'ai ennoncé viens de mon carnet depuis l'achat donc pas au courant de ce qui a etait fait
maintenant je pense que chez renault il on moyen de voir si elle a etait rapeller et si il on intervenue dessus
je te tiens au courant de l'evolution de toutes facon
la je viens de debrancher la batterie
dernier recour ultime que j'ai trouvé ... faut essayer ! lol
merci a toi

oui chez renault ils sont capable de te ressortir tous le pedigré de la voiture normalement il n y a pas de soucis mais par comtre s ils sont malhonetes ils peuvent te dire qu elle a deja ete modifies et te fair payer les rep alors qu il n y a aucune preuves physique !!

pour le coup de la batterie je ne pense pas que ca y ferra quelquechose mais qui ne tente rien n a rien comme on dit !!
bense quand meme a renseiger les infos que je t ai demandé ( je t ai mis le lien du sujet dans mon post precedent ) car on essae de comprendre le fonctionnement de ce numero de fabrication ( rapport avec la couleur ? la phase ?, la motorisation ? lafinition ? ......etc !!)

oui t inkiete pas je connais quelqu un a la maison mere alors je suis relativement tranquille je lui fais confiance ! lol
en meme tps quand je lui est demander quand je l'ai acheter qu il demande au mecano quel huile utilisé pour l'IDE il m'a regardé et m'a dit : c'est un diesel ??? :roll:
est il travaille chez RENAULT !! mais pas mecano je te rassure !
bon poiur la batterie ... ca a servi a rien
longue a demarrer et voyant qui c allumer une fois le regime redescendu
j'ai poster mes numeros comme tu me la demander
voila
bonne soirée a toi

voi dirrectement avec renault pour un diag a la valoche et attend toi a changer le regulateur de pression ( en gros 200€ ) et je grois qu l ne se change pas seul et qu il y a un autre truc a chanegr je sais plus quoi mais ca vau pas tres cher !! il faudra que je regarde sur dialo !!

slt Seb
pour le regulateur de pression a changer je peu m y collé ou c trop delicat a faire ?

bah deja il fau voir si ca vien bien de ca mais sinon voila une vue eclaté pour quet tu voi ou il est situé !!!
il y a aussi le capteure de pression qui peu etre en cause ( capteur repert 10 et regulalteur reper 13 )

je sais pas si tu voi les prix HT pratiqués en 2006 mais bon l echange des 2 te coutera un peu plus de 400€ quand meme donc il vaudrai mieu etre sure que c est ca !! passe d abord a la valise quand meme pour le diag

slt Seb
voila j'ai commandé les bougies et le filtre a essence chez oscaro ,qui on la bonne ref de bougie j'ai verifié sur dialogys donc c bien des bougies champion ref REC14PYC
le filtre a essence purflux
deja commancé par ca
ensuite je prend rendez vous pour la valise
quelqu un connait le prix d un passage valise ?
part contre tu me dit de demonté le collecteur d'admission pour les bougies ... c'est vrai que c'est pas facile mais avec une bonne clé a bougie pas besoin je l'ai deja fait et hier apres un controle elle sont toutes encores bien en place
voila maintenant il me tarde de savoir ce quelle a parce que le matin ca m'enerve de tiré sur le demarreur comme ca et de voir ce voyant allumé !!
ce que j'espere c'est que la facture ne sera pas trop grosse ...
parce que j'ai aussi un probleme au train avant et a la direction ... mais ca on vera apres !! rrrrr
bonne soirée a tous

bah renault pour te monter les bougies ils demontent les pipes d admission ( 118€ de facture y a 2 semaines pour ca ) car en fait meme avec une clé articulee tu remarquera qu il y a une bougie qui est franchement dificile d acces !! et moi ce qui s etait passe c est que j en avai une mal serre et elle a cassé !!
apres le passage a la valise je ne connais pas le tarif desolé !!
et pour ton train Av c est quoi le soucis ?

alors pour mon train avant:
d abord je pense a une rotule de supension ou de direction
car c un claquement a chaque travail de la suspension sur route une peu cabossé mais le plus terrible c que ca arrive qu apres une bonne quarantaine de kilometre avant rien !
au controle technique apparement rien a part un jeu mineur sur une des rotule mais du coté opposé au bruit ... ?
ensuite c un claquement sec style "tac tac" dans la direction a chaque fois que je braque d'un coté ou l autre ... parfois c 1 tac parfois plusieur moins fort .. et pas de jeu dans la direction biensur ! sinon ca serai trop simple !!
donc voila ... ma megane et une grande enigme mais je l'adore c'est comme ca
et comme dit le proverbe ..."chez RENAULT tous les jours un bruit nouveau!"

bah pour ton Tac tac quand tu braque regarde tes cardans ( c est tres frequent ce bruit quand on braque et qu un cardant prend du jeu !!et qu un soufflet est HS !!) sinon pour tonbruit de suspenssion pregarde tes silent-bloc de triangle de suspenssion , ou meme a tes coupelles et semelles qui sont HS
au pire peu etre un amorto fatigue qui ne fait du bruit que quand il est chaud ( il fau en gros une 40aine de KM pour que toutes les pieces d une voitures soient chaudes !)

slt Seb
desolé pour le retard dans la reponse
mais en ce moment pas beaucoup de tps pour moi !
donc je devrais recevoir les bougie est le filtre a essence demain ou mercredi
je ne me fais pas d illusion sur la suite , je pense qu il faudra que je passe part la case "maison mère"
mais bon au moins j'aurais eliminer quelque possibilité de pannes !
pour ce qui est du tac tac dans la direction cela n'a rien a voir avec un cardan cela vien apparement de la direction le bruit et beaucoup plus aigu et sec qu un cardan donc j ai peur pour ma cremaillere ...
j'ai regardé le prix sur dialogys ... aie ! avec la pose ... aie aie ! lol
mais bon un probleme a la fois sinon ma moitié va hurler en voyant les factures !! lol
@+ est encore merci pour tes precieux renseignement

bah en plus de rouler en meggy dont les pieces detachees ne sont pas donnee tu a un IDE qui est un goufre niveau entretin quand il y a une m*rde donc effectivement il vau mieu traiter un truc a la fois car sinon tu va avoir droit a la soupe a la grimace de ta moitier effectivement !!

Salut Gabatchy,

Je viens de voir ton post, je vais peut être pouvoir te renseigner mais pas te rassurer....
Il m'est arrivé EXACTEMENT la même chose que toi, mon voyant s'allumait au ralenti (qui n'était plus du tout stable, et dès que je raccélerai, il s'éteignait. Je l'ai donc amené chez Renault, et après avoir branché la valise de diag, il m'a reconnu plusieurs pannes dont le régulateur de pression et la vanne recyclage.
Une fois le moteur examiné, voilà le résultat :
- controle valise 60 €
- remplacement electrovanne recyclage 60 €
- remplacement capteur de pression 60 €
ça c'était pour la main d'oeuvre
ensuite les pièces :
- vanne recyclage 158 €
- regulateur de pression 168 €
- join RGE 3 €
ce sont des prix HT.

j'ai en fait payé 457 € TTC

mais aujourd'hui tout roule !

En ce qui concerne le claquement au braquage, je l'ai aussi ! et mon mecano m'a dit que cela venait de la fixation d'un armortisseur et pas d'une rotule ou autre comme je le pensais...

Voilà j'espère que ça pourra t'aider.

LEMASSONSEB avait bien raison

slt steeve

alors pour moi le ralenti est normal(autant qu il puisse l'etre sur le F5R !! lol) malgré le voyant allumé.
avec de gros probleme de demarrage a froid.
pour ce qui est de ce probleme de demarrage j'explique parce que c'est bizarre
donc j'ai un autoradio sony
sur cette marque une particularité quand vous coupé le contact au bout de quelque seconde plusieur bip sonne pour ne pas oublié la facade .
donc j en viens au demarrage du matin :
j'enclenche le demarreur est je ne le lache plus jusqu au demarrage:
cela dure entre 4 et 5 secondes l'autoradio se met a sonné ... et la la voiture demarre !!!
a chaque fois c'est pareil le meme tps entre l'enclenchement du demarreur les bip et de suite le demarrage
a chaud ,plus aucun soucis elle demarre imediatement
donc aujourd hui j'ai recu les bougies et le filtre a essence
je les est remplacé tjs le voyant allumé et demain matin je verais le demarrage
pour les bougies elle n'avait pas 20000kms mais la pointe de l'electrode et tres usée !! j'ai fais des fotos je les posterais pour vous montré
donc 20000 kms c'est justifié pour le remplacement !!
les bougies avait un peu plus de 18000 kms comme le filtre a essence
donc voila ,maintenant c'est la case renault qui m'attend pour le verdict ...
en regardant la revue technique du F5R il y a une explication pour le remplacement du capteur de pression mais une interdiction formelle du remplacement du regulateur
ma question est la suivante : peu on effectué le remplacement nous meme du capteur et au pire du regulateur
bon aller j'arrete de vous prendre la tete ... ca fais beaucoup la !! lol
bonne soirée a tous

Bon voila le diag semble etre confirmé.
Sauf que le vanne egr, pas besoin de la changer, suffit de la débrancher.


Sinon pour ton problème de démarage, je pense que c'est soit ta batterie qui commence a donné des signes de faiblesse, ou alors une cosse de la batterie qui est mal serré, oxidé...

non stef ce type de soucis au demarage vien bien la plupart du temps du regulateur de pression ou bien aussi de la pompe integree a la jauge qui devien faiblarde !! car la batterie ne montre pas de signe de faiblesse !!

je disais ca car si le poste bip, c'est qu'il y a plus de courant.

bonsoir
bon je vais repondre a vos question
la batterie est neuve elle a 3 mois !
mon pere a une 1.6 16 v est lui c probleme venais du capteur de point mort haut
un nettyage est depuis plus de soucis
mais bon de toute facon moi j'ai fais tous ce qui m'etais possible de faire : les bougies , le filtre a essence et le nettoyage du filtre a air green
lundi 14 h rendez vous a la maison mere pour un diag valise
je vous tiendrez au courant
bonne soirée

ha oui j oublié !!
les bougie ne m on pas posé de soucis particulier pour les changé avec la bonne clé c nikel 10 min montre en main
c la seconde fois que je les change sans soucis
enlever le collecteur d'admission c un peu abusé de la part du garagiste qui on surement la clé a bougie special IDE !!
parce ce que , qui dit demonté le collecteur dit changer aussi le joint !! la facture est forcement salé et si ca doit etre tout les 20000 kms .... bonjour le compte en banque !

bah oui j en ai eu pour 118€ avec demontage du collecteur !! lol!! tout ca parceque j avais pas la bonne clé a bougie ( pourtant c etait une clé articulée ) !!
sinon tien nous au jus pour le diag final

no soucy
j aimerais mettre une photo de mes bougie et de la clé que j utilise mais je ne sait pas comment on fais sur ce cite .