Ah ok... Donc ce serait son calorstat qui reste ouvert, et donc empêche le moteur de monter en température...

Arf, c'est + chiant à changer ça, crotte... lol Parce que je sens que c'est moi qui vais m'y coller

ramene le faire un tit tour dans le chnord

Ca me dérange pas de le faire, mais c'est plus chiant que le thermocontact

Déjà, faut que monte pour qu'on voit mon histoire toi, depuis bientôt 6 mois faut que je montes...

Ouai bon j'ai rien pigé à votre discution mais bon c'est pas grave. Juste pour dire que de chez moi à Le Plessis Trevis (trentaine de borne). Pas de chauffage au sinon insignifiant, et l'aiguille du moteur toujours en bas, que ce soit à l'allée comme au retour (à 3H d'intervalle)... idem donc...

C'est bien ce que je disais depuis le début, c'est ton calorstat qui est hs si la température moteur ne monte pas normalement.

Il est courant ce soucis pourtant, et il existe plusieurs topics sur le sujet.

Bon, bein ludo... Tu sais ce qu'il te reste à faire... Un petit tour sur Oscaro ou chez Renault, ça coute pas cher cette pièce Et on fera ça pour ta vidange ce WE s'il fait pas trop froid et moche...

Ok ben ben samedi on ira faire ça, Mick oui j'avais vu l'article qui parlais du calorstat mais je n'étais pas sur... Mais ok pour le calorstat donc c'est lui qui fait que ça ne chauffe pas non plus ou c'est du côté de la tuyauterie comme tu m'as parlé Stef?!

Si le calorstat reste ouvert, le circuit d'eau tourne sans arrêt ... Ce qui fait que ton moteur est sans arrêt refroidis, et du coup, le moteur ne monte pas en température, et l'eau non plus...
Ce qui te permet d'avoir du chauffage, c'est ton liquide de refroidissement chaud, qui passe dans ta ventillation, et te permet de souffler du chaud (c'est aussi pour ça qu'en été lorsqu'il fait vraiment très chaud, il est conseillé de rouler vitres ouvertes avec la ventillation à fond sur le chauffage... car ça fait un 2ème ventillateur moteur...)

C'est ce que je t'ai expliqué l'autre soir Ludo xD

pinaise dany on va t'embaucher chez nous si sa continue...

Je me suis fait un peu le même style de réflexion cette aprem. Il a loupé sa vocation dans la mécanique je crois.

Ben tu devrais Bruno, enfin on verra s'il réussi ma vidange, ça sera le test d'entrée, + le changement du thermostat, enfin ça c'est facile apparemment ^^'

Euh, la vidange est plus facile... C'est d'un banal...

Le thermostat, c'est déjà plus ou moins compliqué, enfin je sais même pas quelle tronche à ton moteur de ce côté la... J'le découvrirais ce we, j'espere que ça va pas être trop galère ... :roll:

mdrrr vive les vieux mazouts avec des durites de sur alimentation qui passent et qui cassent les c... en plus c'est toujours tout gras et tout noir la dedans beurk
apres un thermostat c'est super facile dany .

Oui, y'a 3 vis à retirer... Mais c'est suivant l'accessibilitée que la difficultée arrive ou non... lol

Mais t'es tout fin tu passe partout ^^