Bonjour à tous,

Sur ma coupé 1.9DTI, déjà 240000 km, la centralisation du coffre ne fonctionne plus...

J'ai démonté le mécanisme, et testé le moteur sur une autre source d'alimentation 12V et le moteur fonctionne.

J'ai testé au multimètre si j'avais du 12V en sortie de cosses mais il est seulement monté à 0.04 un dixième de seconde... -> donc c'est un problème d'arrivé de courant.

Je soupçonne qu'il y ai un problème au niveau du faisceau, mais savez vous ou passe le câble depuis la "charnière" coffre vers sous le capot, pour savoir ce que je doit démonter ou pas pour vérifier.

Avez-vous déjà eu le même problème ?

Il y à un autre topic dans le forum carrosserie mais dans son cas c'est le moteur qui est HS...

Merci les gars.

c'est le cablage qui est coupé au niveau du coffre justement. a force d'ouvrir et fermer ton coffre.

Et donc que faut-il démonter pour réparer les fils si le problème viens bien de la ?

Oui il faut réparer le morceau de cable qui est HS a ce niveau.

Ok mais comment accéder correctement au câble, faut-il démonter le coffre, ou la banquette arrière ou autre ?

sujet déjà existant sur les faisceau de coffre , merci de faire des recherche, le connecteur ce situe sous la moquette de la plage arrière.

Merci jef44 pour l'info que le connecteur se trouve sous la moquette de la plage arrière.

Donc j'ai entrepris de résoudre le problème aujourd'hui, j'ai démonté les enceintes et la moquette seulement, et en tirant les fils avec le caoutchouc j'avais le fil blanc coupé et le vert juste avec l'isolant fendu.

Du coup j'ai fait les 2 fils, il faut d'abord couper proprement chaque morceaux de fils, les dénuder et torsader puis les étamer 1 par 1.
Ensuite prendre un morceaux de fil (environ 2/3 cm) sans isolant qu'on torsade et étame entièrement qui va nous servir à faire la jointure entre les 2 autres fils coupés.

Bien penser à mettre de la gaine thermo-rétractable avant de souder le tout... Souder le tout et rétracter la gaine avec un briquet si on à rien d'autre sous la mains.

Des petits tours de rubans adhésif noir pour finir proprement.

J'ai remonter en sens inverse (moquette + enceintes), et tout est OK.

Je suppose que la petite pièce plastique "guide câble" sur la charnière du coffre soit à l'origine de la coupure du câble car suite à un accident par derrière cette pièce avait été cassée (donc entaille du faisceau à chaque ouverture-fermeture).

Merci à vous en tous cas, @+...

Par hasard, est-ce que l'un de vous aurai sous la main le cache du faisceau en plastique (celui en demi-lune) se trouvant sur la charnière du coffre à me vendre ? Car Renault me dit que c'est vendu avec le faisceau complet, et à la casse je n'en trouve pas...

Merci

et est ce que par hasard tu pourrai te presenter toi et ta voiture dans presentation de vos megane.