Bonjour pourriez vous m aidez je recherche un schéma ou un plan de montage des durite hydrolique du moteur de la capote car c est un moteur que j ai acheté d occasion et l ancien n'était pas dans la voiture donc je ne sais pas quelle durite va a quel endroit

Avec des photo tu arriverais ?

Je te remercie et pour purger l air je peu faire comment et ou puis je trouver de l huile pour aller dedans

Ça ce purge tout seul pour l huile . Renault en vend plus mais tu peu aller chez Peugeot l huile de 307 cab elle s apelle PRO 18 e les 250ml évite de mettre de l huile de DA ou autre

Merci pour le renseignement c est super sympas

Petite question de l huile pour vérin hydrolique c est pas bon alors

Perso j avais déjà pensé mais bon on m’a deja dit oui est non c était pas pareil du coup j ai pas essayé lol sinon pour la puge ouvre 1 ou 2 fois la capote en Manuel si ça marche pas

Ok merci donc on ne pas en mettre d autre pour faire les essais car on ma dit de l huile très fluide 20 ou 26 en fluidité comme les boîtes auto

Perso moi j aime mieux mettre la bonne huile ça marchera peut-être avec une autre mais si c est pour avoir des problèmes par la suite

Non c juste pour faire les essaies voire si tout fonctionne après je la changerai kan peugeot sera ouvert pour acheter celle que tu m as dit

Ça va être chaud à faire une vidange du circuit complet ... mais regarde sur le forum des. Mecs avais déjà mis de la DA ou autre huile ça pourra te donner une idée

Ok merci

bonjour j'ai une petite question car j'ai un soucis avec ma capote électrique , j'ai fait refaire mes flexible donc j'ai noté tout les emplacement de chaque flexible , aucune erreur de placement.
par contre le gars ma mis les lettre sur les flexible pour le repérage mais sans notice ou autre pour me dire a quoi correspondait les lettre donc je m'en suis pas préoccupé ,malgré sa j'ai tout rebranché au bon emplacement impeccable.
et ma question est, est-ce que si dans les flexible j'aurai interverti par erreur 2 longueur de flexible (de quelque centimètre) cela aura une incidence sur le fonctionnement de la capote ?

Je pense que si les flexibles sont plus long ça peu juste joué sur Le niveau du bocal mini maxi qui doit être pu trop juste mais sinon je pense pas que ça empêcherait l ouverture .. tu entend le moteur tournée ? ?

oui , au début le souci que j'ai eu c'est que la parti arrière ne se levait pas pour décapoté , mais pour recapoté aucun souci sauf au moment de levé la parti arrière , le moteur tournais mais on aurai dit que la pompe envoyais pas le signal pour faire fonctionné les petit vérin , donc dans le doute j'ai interverti les flexible des petit vérin et la rien de mieux, je remet dans le sens du départ et la l'arrière ce lève mais ne redescend pas , d'ou ma question précédente, si intervertir les longueur de flexible avait une réel importance , coté niveau d'huile de se que j'ai vu tout est bon .

Je pense que tu a surtout un problème de capteur du moteur couvre capote ta regardé les 3 capteurs et les 4 autres qui sont la capote. C est un problème comme ça que tu doit avoir la

je vérifierai demain plus en détail , et je te tiendrai au courant .

Oki il y a 7 capteurs ils ont tous un rôle pour que tout sois Synchro si un capteur merde la capote s ouvre ou ce ferme pas à 100%

Alors jai vu 4 capteur les 3 de la serrure mon l'air bon puisque lorsque la voiture capoté, et en levant manuellement l'arrière et en finissant la séquence de decapotage en électrique tout ce passe bien et j'ai 6 bip a la fin normal ou pas ?
a partir de la, quand je recapote la séquence bloque a la fin un fois le couvre capote fermé et qu'il me reste plus que la partie arrière a rabaisser ou la rien se passe et 6 bip.le 4eme capteur côté conducteur au niveau de la partie lunette a l'air d'etre bon puisqu'il doit dire a la voiture quand l'avant est déverrouillé, pour les autre pas trouvé.a moin que ce soit les vis au extrémité du grand verin conducteur et petit verin côté passager, donc en définitif jai toujours les 6 bip quand mon couvre capote est fermé, serai-ce un de ces capteurs qui disfonctionnerai ?

6 bip ça veux dire que c est bien un capteur qui merde ça doit être les 3 qui son sur le moteur du couvre capote car une fois fermé envoi l info a la dernière partie de la capote ce refermé sinon question bête si tu l ouvre en manuel ta bien pensé à Enclencher là tirette de sécurité

alors après avoir cherché pendant 4 heure hier j'ai finalement trouvé le problème peu de après avoir posté mon message sa a fait tilt. mon problème venait du fait que mon couvre capote était trop avancé par rapport a ma serrure du fait l'extrémité de la gâche du couvre capote gênait et empêchait la fermeture compléte de 0.5cm , car j'ai fait une restauration compléte de la caisse et donc tout démonté mais au remontage j'ai du avancé le couvre capote de quelque mm de trop. voila comment perdre du temps bêtement,merci de ton aide

A ok impeccable alors si tout marche . juste une question pour ta resto tu a changé les barre de seuils en plastique des portes c est pour ma coupe car je vais la repeindre !

oui , j'ai tout enlevé sa fait beaucoup plus propre et puis comme sa tu peut même remettre des seuil plus jolie quitte a ce qui soit pas d'origine , par contre attention car pour ma part ils sont très bien collé

Oui j imagine je voulais des origines mais je pense que c est mort lol

Bonsoir après avoir remonté tout le moteur de la capote remis de l huile y a t il une manipulation a faire pour quelle refonctionne le petit robinet doit il être visser ou dévisser pour que sa fonctionne car rien du tout j entend le moteur fonctionner mais la capote ne bouge pas et si je commence en manuel y a que le couvre capote qui se deverouille mais ne se leve pas le moteur continu a tournee si je reste appuyer sur le bouton et la j entend 6 bip pouvez vous m aider je galère sévère

Ta bien mi ton frein à mains ?
Ta bien remis la serrure du couvre capote en place c est pas évident en mode automatique est pas manuel tu doit glisser ta main ou il y a ficelle dans le coffret et le enclencher ..
les 6 bipes c est à cause d un capteur qui prend pas à cause de ton couvre capote qui doit être en Manuel ..
tu ouvre ta capote le robinet doit être ouvert !!
Et sinon tu doit la ouvrir est ferme 2 fois en Manuel .. une fois ouverte regarde bien ton niveau d huile .. si avec tout ça sa marche pas change le roulement il doit être cassé qui est dans le moteur ( maladie)

Merci pour tout les renseignement sa y est elle marche merci

A ben niquel alors si tu veux j ai un contact pour des pièces de Megane cab

Bonjour,

je pense que c'est ça car j'ai fait un diagnostique de panne et ils m'ont dit que c'était cette pièce à changer mais ou puis-je la trouver?