nikel , au fait tu reste en étrier d'origine ?

Merci pour les encouragements.

Pour te repondre Shingin, oui je reste d'origine.

Je changerais le jour ou j'aurais 653 ch et 5 poneys mdr!!

Non plus sérieux, avec la prépa cup que je compte y faire je reste comme cela.

Si un jour je peux modifier pour avoir encore plus de ch voir y mettre un moteur de megane RS, la je changerais les freins.

Bon quelques news

pour la forme

Mon support de radiateur est fabriqué.
Le radiateur se monte bien.

J'ai aussi fait fabriqué mon support de pompe de DA électrique.
Il est en peinture.
Il se monte trés bien aussi.

J'ai reçu ma piéce manquante pour le réglage de la tension de la courroie d'accessoire.
Et j'ai acheté une nouvelle courroie.
Tout se monte super bien.

J'ai passé aussi une commande pour l'intérieur, je vous en direz plus quand je l'aurais reçu.

Ce soir, normalement, je remets le moteur dans la caisse.
Je ne sais pas si je vais le démarrer mais au moins essayer de rebrancher le + de choses possible, voir remettre les cardans, les pivots et les huiles.
Mais j'y compte pas trop, je vuex faire cela correctement, pas de précipitation.

Il me reste encore le faisceau de la pompe de DA à fabriquer.

Quelques photos :

Cardans peints:



Fermeture entrée EGR :



Support radiateur et installation :





Modification de la courroie d'accessoire :



A+.

Tu as raison de ne pas te présipiter.
Pour la van EGR ca a le merite d'être radical.
Bonne continuation

j'ai hate de la revoir celle la ,

tien dit moi , juste une question comme ca vu que je suis entrain de rechercher cette piece, tu va lui monter un radiateur d'huille ?

Info en directe : le moteur est dans la caisse!!!

Sinon pour te répondre Shingin, je n'en mettrais pas por l'instant, aprés j'ai appris q'il falait récupérer une modine plus grosse et que c'était l'équivalent d'un radiateur 13 rangées.

Mais sur l'autre moteur je verrais bien, celon la prépa, surement mais j'irais à la pêche aux infos quand je m'y remettrais dessus.

A+.

ok bon courage en tout cas, et hesite pas a nous refaire des photo et video

Pour les photos sans probléme.

Je viens de remonter la commande de vitesse, l'anti couple et la partie basse du collecteur!!

Et la c'est le drame!!!!!! :-o :-o :-o :-o

la bride a mal été soudé, rien ne tombe en face (au niveau des vis).
Le soudeur n'a pas fais attention à la position de celle-ci et moi je lui ai dit pas grave donc on a essayé de faire au mieux (je pensais pouvoir rattrapper sur le decata) mais non vu que ce dernier est un peu courbé.

Donc je vais voir, ou je laisse comme cela et je fais ma ligne sur mesure (type groupe A avec sortie latérale, mais ca fait encore des sous et vu que je viens d'acheter des piéces cela m'ennuie), ou alors je redemonte la descente et je la fais refaire.

J'opte plus pour la deuxiéme car le jour ou je trouve un collecteur de CUP, je pourrais revendre le DEVIL tandis que à ce jour c'est invendable.

Bon la nuit porte conseil.
A+.

Bon voila, je suis allé voir le soudeur.

Il a trouvé encore une meilleur solution que de redécouper et ressouder.
Il va me rajouter 2 pattes sur la brides, bref au final j'aurais une bride ronde au lieu d'une bride ovale.

Cela ne dérange en rien, en plus il va pouvoir me le faire rapidement.

Il y a toujours des solutions!!

MDR.

Et vu que j'ai ajouté un morceau de fléxible plus long que le morceau que j'ai coupé (sur la descente), je vais devoir coupé un bout de mon décata (vu que c'est emmenché dans le tube inter, ca ira).

Il me reste le faisceau électrique,les cardans,réassembler le train avant, le circuit de refroidissement,le radiateur,la pompe de DA et son faisceau et les différents niveaux à faire (LDR, huile moteur, huile de boite et huile de DA).

A+.

J'espére entendre le moteur démarré ce weekend.

Bon aprés avoir campé un weekend compelt dans mon garage, je deconne quoique j'en suis pas loin!!!

C'est bon ca démarre!!!!!!

ENFIN!!!!!!

Tout est remonté, quelques petits soucis lors des premiers essais, j'avais que la marche arriére qui s'enclenchait, la sonde de température de radiateur était morte, et une fuite entre le collecteur et sa descente (en faite j'avais pas réfléchi et mis des écrous nylstop et le caoutchouc a brulé)

Mais bon rien de grave.

J'ai donc récupéré mes vitesses en réglant un peu mieux la tringlerie, changé ma sonde et voila, tout va bien.

Juste l'échappement qui touche un peu en dessous, la bride n'est pas trés bien placé en fait, il faudra que je refasse cela au mieux plus tard.

Les prévisisons : la peinture normalement dans une semaine, selon mon peintre, je le vois demain, pour voir le boulot à faire.

J'ai quand même pris un peu de retard ce weekend, je devais faire régler mon train avant (carrossage et parallélisme) mais bon rien de grave.

Sinon rien d'autre.

A+.

ha c'est cool ca, maintenant le principal sa sera effectivement le reglage du train, mais bon vu que tu va pas monté tou de suite sur circuit avec

hesite pas a laisser des photo

Bon!!!!!!!!

ENFIN!!!!!!!!!

Aprés 2 mois d'attente, elle est de retour.

Avant de trop en dire, il me reste le réglage du train à faire, ce weekend j'espére, et modifier la ligne, aprés avoir rouler quelques bornes c'est insuportable, ca tappe partout donc je vais y remedier rapidement.

Alors voila la raison des 2 mois d'attente, sur les photos on ne verra pas les defauts mais bon c'est une voiture destiné au circuit donc je m'en moque.

Alé place à l'avant premiére car elle n'est pas finie de remonter.







Bon voila pour le moment, bientôt sur circuit (fin du mois si tout va bien).

A+.

superbe!!, c'est du jaune sirius???

exactement

vraiment pressé de la voir manger de la piste

Sinon je viens d'acquérir une boite à air de 21 turbo pour fabriquer une boite à air type Gr A et j'ai fais faire un devis pour une ligne perso (type clio Gr A) chez une connaissance de certaines personne (inoxlineperformance), mais la je vais surement attendre un peu, je vais deja aller le voir pour qu'il puisse me remodifier la ligne correctement.

Pour le reste, ca arrive, doucement, mais surement.

A+.

Super magnifique, mais ta refait une peinture compléte pr une caisse de circuit?

Elle et rabaisser a mort dit donc cé moin cb ca? :roll:

Dépouillé compléte dit donc elle va fusée!!!

Par contre je vois que ya pa de vitres tu va monté du plexi??

Citation :

Pour te répondre, le rabaissement je ne sais pas c'est du moins combien, ce sont des suspensions de cup je ne connais que les hauteurs spécifiques de certains points de la caisse.

Pour la peinture compléte, je l'ai faite car je ne voulais pas avoir une voiture avec des différences de peinture, deja que je roulais avec des éléments en aprret.

Pour les vitres, je ne les ai pas encore récupérées, elles resteront d'origine (pour le moment)!!

A+.

Bien ca avance.

Content pour toi, c'est le résultat de beaucoup de boulot!!

powaaa elle est sublime comme cela, jvé etre jaloux lol

lol t'a toujours pas fait t'on reglage de train de puis le temps , t'abuse

au plaisir de te revoir et de tourné ensemble a croix l'année prochaine , j'ai le temps de finir la mienne lol

une turie F-X

comme lio j'ai pensé à ton train lol

j'ai hate de la voir tournée on va faire sensation l'année prochaine


ps j'ai commencé les cotes pour le collecteur

+++

Merci pour le collecteur, Rominch.

Sinon pour te répondre Shingin, je devais le faire régler juste avant qu'elle parte en peinture mais ils ont pas voulu le faire (trop long) et comme elle est restée longtemps en peinture j'ai pas pu le faire avant.

elle est tres belle cette megane!
c est du bon boulot!

nikel la peinture f-x,va falloir que je passe voir ta ptite meggy en vrai lol et vienne te montrer la mienne en mm temmps mdr

a+,bonne continuation

Elle est superbe, noir et jaune sirius, trop beau
Par contre c'est moi ou tu as changé les ailes?

je m'en lace pas , vivement croix 2009 ... ou peut etre avant

perso j'aime pas trop les deux couleurs, tout jaune sirius ça aurait été magnifique...
Mais bon, c'est sur elle sera originale.

Alors pour les ailes avants, si c'est de celles la que tu parle Ghost2000, elles sont en fibre et proviennent d'une cup (donc 1 pouce plus large) sinon arrière d'origine.

Pour la peinture, pas mal de personnes sont d'en ton genre Vahina, sauf quand ils l'ont vu, ils ont dit que ça rendait pas mal quand même (on m'a même dit de mettre des stickers en plus).

Pour toi Shingin, c'est quand tu veux pour qu'on se retrouve (enfin laisse moi le temps de valider mon diplôme d'ingénieur, de régler mon train et de faire ma ligne et on y va, mdr).

Bien que ce week-end j'y suis allé avec mon pote en 205 cab pour ceux qui s'en rappelle et voila le résultat sur sa caisse ;

4 éme tour de la 1ere session, on arrive sur la ligne droite, il me dit en ré accélérant : "j'ai plus de pêche, c'est bizarre", bruit bizarre au moteur (piston qui claque contre les soupapes), 30 secondes après, bruit sourd suivant qui gros claquement, on s'arrête sur l'herbe, on sort, on ouvre le capot, l'huile jaillit, fumée, l'eau qui coule (radiateur percé).

Les commissaires de pistes arrivent pour nous tracter, je regarde sur la piste, je leurs dit qu'il y a un objet bizarre, il va voir et reviens avec ceci :




Alors la c'était le coup de massue.

On revient sur le parking, je l'accroche au kangoo (j'avais pas ma meggy), on rentre chez lui enfin de journée (croix - Beauvais à 60 km/h imaginez)!!!

On démonte la face avant en speed et la le résultat :



Le bloc percer au niveau du 3émé cylindre.

Un des écrous s'est desserré et voila le résultat.

Lui il m'a rappelé le soir et il m'a dit qu'en regardant d'un peut plus prêt il y a un trou devant et derrière le bloc.

Voila les risques du circuit.

A bientôt.

ha ptin la #censuré#

tu lui souhaitera bon courage de ma part

ca calme toujours quand on voi ca ...

Magnifique le boulot réalisé sa donne trop envie.
Par contre les boules pour ton pote mes condoléences.
Bonne continuation.