Je sais vraiment pas quoi faire avec cette ligne...
Je suis dég...

Dans ce genre de coup de nerf, il vaut mieux tout reprendre a zéro et dans le calme plat, avec du matériel. De l'aide, et tout ce qu'il te faut.

je sais pas trop quel recours tu peux avoir aussi longtemps après l'achat mais bon perso je tenterais un mail au site de vente

sinon bah de la patience et deux trois soudures et ça devrait monter mais bon faire ce genre de chose sur un produit neuf c'est clair que ça fout les nerfs ...

Oui c'est ca, prendre un truc neuf expres pour pas avoir de raccord, de soudure, tout bien lisse, pas de fuite, fiable...et puis être emmerdé et devoir tout modifié...

J'aurai mieux fait de monter mon tube afrique plutot que de le vendre 50€ pour m'acheter une ligne a 200€.

Le pire c'est que meme en mettant un flexible (ou juste après le pareflamme ou directement au bout entre l'inter et le silencieux ? ) je suis pas sur que ca fonctionne et la j'aurai détruit la ligne pour rien...

si tu dois y monter une tresse flexible dessus mets la en début de ligne je pense que c'est là que ce sera le plus utile d’après tes explications ça pourrait le faire puisque ça te permet de rallonger pour avoir la bonne longueur et de tourner le reste de la ligne pour le problème d'angle ...

prend nous donc des photos!!

Aujourd'hui, j'ai remonté le cata et l'inter d'origine sur la 16V, j'en avais marre de pas rouler avec, j'avais fait que 60km depuis le début de l'année.
J'ai pris de photos pour vous montrer les différence et donc le problème avec la ligne grN.
Puis betement, je vérifie la carte grise et m'appercois que le ct doit etre passer avant le 3 juin. Donc de toute facon, fallait remonter le cata. Une fois le ct passé, on verra pour faire les modifs.

Bon voila la 2L16 est passé au controle.

Juste un point de noté : phare avant gauche régler trop bas.

Il m'a dit, elle est niquelle, c'est rare, meme des voitures qui passent leur 1er ct sont pas aussi bien.

Ca fait plaisir. Surtout que presque tout est d'origine sur le train avant, l'échappement.

Bien joué !

j'ai eu droit a peu près ,aux mêmes remarques et idem pour mon train avant sauf que moi j'ai une rotule HS (mais bon après 13 ans et 148000 km c'est pas un drame )
en tout cas c'est pas les frais d'entretien qui me décideront à changer d'auto ; nos mamies n'ont rien à envier aux plus récentes !

Tu m'étonnes. La mienne a dépassée les 16ans et 133000km au compteur.

Petite nouvelle :

J'ai eu l'avis de passage du facteur pour mon intermédiaire (tube) Ragazzon.

Donc bientot montage d'une ligne bien libérée et passage au banc pour voir.

Photo dès que j'aurai pu aller la chercher à la poste.

tu l'avais pris chez Aluform ?

moi aussi je referais un passage au banc après montage du colis qui va arriver en début de semaine prochaine ...

Non j'ai réussi a négocier les frais de port avec la personne duboncoin.

Et autre nouvelle :

La coupé 1.6e va enfin pouvoir rerouler. J'ai trouvé un mastervac et maitre cylindre de la meme réf, il est a la maison, plus qu'a tout changé et faire la purge.

Une petite photo de mes 3 mégane réunies (+ la clio 3 1.5dci85 du boulot) :




Ca commence à faire du monde.

jolie la collection de mégane ! lol

sinon Stef si tu as une voiture pour le taff pourquoi tu gardes pas la cab ?

belle brochette de Meggy, tu fais un élevage

j'aimerais bien avoir une 1.6 phase 1 en daily plutot que ma Super 5 five mais c'est moins pratrique aussi

C'est excellent une Super 5 en Daily Bon, la Five c'est vraiment la plus pourrie, mais la voiture en elle même c'est super ^^
Remarque, c'est pas cher une petite 1.6e en relativement bon état maintenant...!

petit colis pour la 16V :

Citation :

Merci. La voiture du taf, je l'ai que pour l'été, 1 septembre fini.
Puis j'ai ma maison en vente, donc je risque de plus avoir de garage ni d'endroit sur pour mettre mes megane...

Citation :

C'est clair, ca vaut plus rien une coupé 1.6e.

Elle est superbe ta 16v stef...

Merci

2L 16 :) <3

Citation :

Lol, tu l'as trouvé ou celui?

Mon voinsin m'avait fait le meme pour ma mégane, mais exactement

MMhhhh !!! Ca doit chanter fort avec ce tube !!!

Grrrrr arrêtez avec tout ce que vous faite ça me donne trop d'idées pas correctes pour le cab

Surtout pour le prix qu'il vaut.

C'est un ragazone et il coute 85€ neuf sur aluformproduct.
Mois cher qu'un origine renault et en plus, il est plus long après le coude, ca t'aurai bien arrangé Dany.

oué mais voit le bruit métallique si tu monte un tube avec un pot d'origine...

collecteur changé. Mais j'ai pas de bouchon pour le trou sur le coté. demain direction renault donc.
Puis repassage au ct.

il me semble que tu peu mettre un bouchon de vidange stef dans ce trou ...