il va vraiment rester que le strict necessaire a la fin !
sinon tu as prevu une peinture a l'interieur dans l'avenir ?

oui je veux que le strict minimum

pour la peinture je ne sais pas

surement mais seulement le jour ou je ferrais une grosse modif ^^ et comme je l'ai dit a ce moment la je la soude, je rajoute tous les renforts je rallonge l'arceau sur les amortos avt je regarde si je peux le rallonger à l'ar bref

il y aura du gros taf

J'aurais besoin d'un peu aide en élec si il y a quelques connaisseurs et adeptes.

questions : vu que je mets la batterie dans le coffre, je dois changer de section?? combien de mm²??

Je dois aussi conserver les fusibles au plus proche de la batterie?? ou est ce que je peux en mettre un protecteur du circuit et déporter une autre boite à fusible???

Quelle section de fils dois je utiliser pour faire mes branchements diverses (exemple : pompe à essence, phares, clignotants, manos, sondes,......)???

Merci d'avance.

PS : je cherche aussi le descriptif des fils qui sont dans les cosses des commodos logiquement il y en a 2 grosses (une blanche et une noire de souvenir)

Merci.

Je pourrai pas trop t'aider a part te dire que oui, normalement il faut que les fusibles soit le plus proche de la batterie pour éviter tout court circuit.

Ok c'est déjà ca merci!!
Mais si j'en mets un gros et apres je divise ca craint ou pas??

Si d'autres ont plus d'infos sur les sections à utiliser.

Sinon quelqu'un pourrait me donner aussi les couleurs des fils sur les phares ar (alors j'ai un 2L 16s je n'ai aucune idée si c'est pour toutes les meganes le même code couleur)

logiquement sur la cosse il doit y avoir des numéros de 1 a 6

si on pouvait me donner par exemple :
1 bleu
2 blanc
3 noir
4 rien
5 orange
6 noir

sinon vous me prenez une photo des cosses ou l'on voit les fils et je la mettrais dans le même sens pour faire mon faisceau

enfin voila

les 2 cotes si possible ^^

merci

Pour tes premières questions, je sais pas
Pour la photo, si c'est pas fait avant et que j'oublis pas ce soir en rentrant je te post ça

je te sms alors mdr enfin si t'as tjs le meme tel

car je crois que j'en ai 2 le taf et le perso!!!!

Oui c'est bon les deux fonctionnent me suis toujours dans la même boite

coté gauche

1 noir
2 bleu
3 marron
4 blanc
5 violet
6 orange
coté droit

1 beige
2 violet
3 blanc
4 bleu
5 marron
6 noir

si jamais tes couleurs correspondent pas dis le car vu que j'ai les prises de mon faisceau d'attelage j'ai pu me tromper ...

je vais voir si seb pense aux photos (sinon je le harcèle ^^)

mais tes couleurs me dise quelque chose

bon la il est trop tard je regarde demain matin

seul truc qui me semble bizarre c'est que le bleu et le marron soit inversé d'une cosse à l'autre car si on regarde bien elles sont symétriques sans parler du orange et du beige ^^

ps cote gauche c'est quand tu regardes la voiture de l'ar soit cote conducteur?? ^^

oui gauche = conducteur

Pour ta ralonge de cable pour la baterie tu peux prendre du 25mm² j'avais sa sur ma clio.

Quelques photos vite fait dans le noir a la lampe de poche
http://dl.free.fr/e4dTYa50N
C'est pas top mais si tu as une question, je peux descendre.

merci ^^

ca charge avec ma connexion de ouf ptdr

au fait vu que ta voiture est non roulante si ce weekend tu pouvais me prendre une photo des cosses de commodos enfin sans te bousculer fait aussi ce que tu as a faire

merci à vous 2 david et seb

demain je commence à remettre ca en place

1er souci

j'ai pas de violet

par contre j'ai une 2eme masse

donc je suppose que le violet est remplacé par le noir qui est double

Je vais aller voir sur la mienne et essayer de prendre une photo, mais il risque de faire noir dans le coffre pour prendre une photo sans flash.

t'ennuies pas stef

j'ai tout fait fonctionnait logiquement et ca marche (et ca reste logique

de toute façon sur les phares ar de phase 1 il y a recul, stop, feux de route et cligno soit 4 fils utiles

donc les 2 autres à la masse ca me convient ^^

Bon j'ai la meme chose avec le fil violet sur ma 1.6e de 04/98.

Le violet est un violet avec un "violet avec bande noir" si j'ai bien vu.

oui il y a une bande noir sur le voilet.

alors j'ai mal vu surement ^^

donc ca doit être une masse.

de toute façon ca ira je pense

Merci les mecs.

Alors après les 1ers renseignements obtenus, j’ai commencé à passer mes fils pour les feux ar ainsi que le dégivrage :






Bien sur je gainerais tout une fois que j’aurais fini.

Et j’ai découpé mes panneaux ar car je trouvais qu’ils ne s’adaptaient pas bien dans les formes de la carrosserie.

Voila avant découpe :



Le gabarit :



Et les voici posés :

sa chaume pas par ici d'y donc

beau taf
tu vas laisser les moteurs de custode ?

oui car j'ai jamais trouve de joints de vitres sans moteur (comme xens75)

si un jour il se decide à echanger ou si il revend je prend

mais la j'ai rien d'autre pour maintenir mes vitres

donc je les laisse

mais bon un jour me prendra l'idée de tenter de faire une equerre ^^

ok et tu a vue si tu pouvee les collers !!
ou sinon metre du plexiglass acheter en gros ,
car les vitres ca pese lourd !!!

lol relis avant

c'est déjà du plexi mdr

oui mais pas la lunette ar et tu peut pas les collees a la colle a pare brise ?

non c'est chiant si je colle

ca ne reste pas démontable facilement

la lunette ar je ne vois aucun intérêt à la mettre en plexi

sachant que je n'ai plus de ventil si il y a de la buée je serais content d'avoir le dégivrage

Encore quelques news :
J’ai passé mes fils d’AB ar pour les jours de pluies sur circuit et mes fils de pompe à essence :




Et cette aprem j’ai enfin fixé mes flexibles de frein et une partie des durites d’essence (j’attends mon support de filtre pour finir):








Prochaine étape : la suite du câblage et quelques babioles.