Je sais qu'il faut un cardan de laguna diesel et l'autre je suis pas sur. Demande à elfisco il a cette modif regarde dans son topic.

Et voilà encore un arrivage de pièces sa sens bon la fin de la récolte pour enfin commencer le montage:

Collecteur cup + plaque tablier pour écope admission:



Ligne avec tout le bordel dans les chiottes, je ne récupère que la partie sinter de la ligne le reste n'est pas en bon état:



Circuit frein de cup et répartiteur ( pas sur la tof) avec support alternateur et lui même:



Silencieux Devil:



Voilà me retse toujours plus que les 2 supports vite vite vite.


Ps: J'ai vérifier pour la direction et il me semble que la différence se trouve dans les rotules elle ont un corps plus du à l'élargissement.

dit donc fau pas avoir une envie pressante si tu fous tout le bazadr dans les toilettes !!lol!! c est sympa comme deco tu me dira une ligne d echappement dans les chiottes moi j ai bien un pare choc au dessu du chauffe eau !!lol!!

hoo le beau devil cup

sa commence à etre sympa toute ces pieces

voilà quelques nouvelles mais pas de photos pour le mmt car pas d'ordi juste le tel portable.

j'ai commencé mercredi matin mise en place de la voiture sur le pont et on lève.

j'ai commencé par le Train arrière tt y passe durite de frein jusqu'a l'avant cable abs, support réservoir ligne échappement complète.
entre temps vidage complet de l'intérieur pour le passage du nouveau circuit de freinage avec répartiteur.

montage du Train arrière cup avec les combinées, système de freinage et durites.

pour l'avant tout est enlevé moteur et Train avant.

ne sera pas remonté: crémaillère assisté colone de direction d'origine. pompe da, compresseur de Clim, alternateurs d'origine et l'abs.

le MC et mastervac d'origine sont remplacé par un cup donc simplification montage.

la ou j'en suis ce soir mise en place du berceau, barre stab, triangle, crémaillère, colonel direction, circuit freinage, MC et mastervac de cup monté.

demain remontage intérieur, finir montage Train avant, allègement de la partie accessoire du moteur et si le temps remontage de celui ci .

voilà ou j'en suis dsl j'aurai préferé mettre les photos mais sa sera pour la fin.

Lu mec j' ai vu un peu ton auto et je la trouve vraiment belle , d' ailleur je compte m' acheter un 2L dans le futur

Sinon ya un truc qui me chatouille l' esprit , sur ta vidéo tu tape le 0-100 kmh en presque 9 Seconde avec ton 150 cv et ta ligne grp N

Je fais exactement pareil avec ma 1.6 90cv et ma ligne group N

Je posterai la vidéo ce soir histoire que tu voi que je te ment pas et je me dit que si la caisse est pareil en accélération c' est qu'il doit yavoir un pb de ton coté vu que la mienne est pas retoucher au niveau du moteur a part la ligne

voilou donc j' attend une réponse car si j' achete une 2L et qu' elle a autant de patate jusqu' a 100 kmh je sais pas trop si sa vaut le coup

biz

au fet pour la vidéo voila le lien

On dirait que je commence a 15 km/h mais je suis bien parti de 0km/h vous pourez la télécharger pour vous en rendre compte et la mettre en image arrété au départ

donc si vous avez des explications ...

:)

0-100 kmh ici

sa y et les grand travaux commence, c'est cool , depuis le temps que tu stocké les piece lol

des que tu peut envoi nous toute t'es toff

pas d'explications a part que ma mécaniques n'a réellement de pb surtout quand je vois l'état de mon moulin.

c'est moi qui ne sais pas faire de 0 a 100.

oui des que je peux je met les tof des travaux c'est le cas de le dire la voiture est dépouillée lol

c'est madame qui va etre contente de voir les pièces quitter la maison lol


sinon son 0/100 na rien d'alarmant vu qu'il commencer tres bas dans les tours donc normale qu'alex mette autant de temps que toi

daccord sinon vous savez combien sa tape un 2l 16v d' origine en 0-100 kmh ? si il le pousse a fond

lol c'est que sa fait de la place surtout depuis que berceau et les moyeu on viré de la pendrie.

je m'en souvenez plus de la vidéo que partez aussi bas ds les tours mais bon 0 a 100 ne veux rien dire et abime plus qu'autre chose.

sinon un 16v d'origine et donné pour 8.4 s en général

aujourd'hui remontage de l'intérieur juste une galère pour adapter le répartiteur.

Train avt quasiment fini manque les étrier et disques.

moteur allégé de sa partie accessoire, de la vanne egr. montage du collecteur cup.

lundi je fini l'intérieur et allègement faisceau moteur.
remontage complet prévu jeudi.

les photos lundi

Tu as oublié de mentionner que tu m'as "ennuyé" (humour bien sur comme je te l'ai déjà dit) tout le weekend avec des questions!!!

Mouhahahahahaha.

Je te le redis ici, fais attention avec l'allégement du faisceau moteur, prends bien garde, le faisceau habitacle ça passe car il n'y a pas trop de risques, mais celui moteur donne toutes les infos au calculo, je serais toi, je chercherais plutôt à le modifier pour bloquer l'entrée des infos inutiles (genre egr, clim,..., suffit de regarder sur la rta d'origine).

Sinon, bon courage et n'hésites pas si tu as un soucis!!!

Salut! Moi je dis juste Bon courage!!! Je découvre et vais suivre ton topic avec attention!

Merci fx j'y pensé a faire les remerciements a la fin du montage :p car j'ai pas fini de t'embeté :)

sinon quand je dis allègement faisceau moteur c est virer les conectiques des accessoires.

Oui je m'en doutais tu me diras logiquement ca ne devrait pas poser de soucis mais fais pas ca comme un bourin, remonte jusqu'a la grosse cosse du calculo pour enlever les fils un par un.

Enfin ca va être le bordel!!

Je l'ai remarqué avec mon faisceau intérieur, des moments je me dis que j'ai fais une bétise.

Voilà j'ai commencé à monter toutes mes pièces mercredi derniers pdt mes vacs.

Donc j'ai commencé par le train arrière tout y est passé durite de frein, circuit électrique abs, ligne d'échappement complète.
Montage du train arrière de cup avec circuit de freinage qui passe à l'intérieur du véhicule donc perçage d'un petit trou pour la durite.














Ensuite on passe à l'avant on démonte tout le train complet et on sort le moteur





Etapes effectués ensuite:

- On vire la centrale abs et tout ce qui va avec, mise en place d'un master vac et maitre cylindre de cup ( noter la différences entre l'origine et le cup)






- Tout le circuit de freinage d'origine est enlevé



- Démontage de l'intérieur en particulier sièges, banquettes, moquettes( pour le passage du circuit de freinage et mise en place du régulateur entre les 2 sièges)







(sa passe juste mais sa passe)


- Changement de la colonne de direction d'origine pour une de cup





Montage du nouveau train avant de cup:

Comparaison des 2 berceaux juste des renfort en plus et normalement les fixation des triangle sont un peu plus longue sur le berceau cup ce qui permet
l'élargissement.




Plaque en alu ( monter sur expresse, clio la poste) pour protéger le carter sa ne sera pas de trop vu la hauteur de caisse.










- Berceau équipé de ses triangles avec rotule uniball et de la barre stab: fixé à la caisse.
- Montage de la crémaillère mécanique de cup
- les 2 demis trains sont montés ( sur les photos manque juste les disques et étriers)






Ensuite on passe au moteur




- On vire toute la partie accessoire du moteur comprenant: clim, DA, alternateur (sera remplacé), et vanne EGR avec tout leur supports









- Montage du nouveau alternateur de cup avec son support et sa courroie
- Montage du collecteur de cup et par la même occasion on bouche l'entrée de la vanne EGR sur l'admission.



- Mise en place du support moteur arrière de cup qui permet de ne pas modifier la descente du collecteur

Aujourd'hui le moteur est remonté dans la caisse demain j'attaque le branchement de celui-ci

Et jeudi on fini complètement le remontage.

Je suis seul à faire mon montage c'est pour sa que sa traine un peu en plus j'ai repris le boulot hier donc pas évident d'avancer mais jeudi et vendredi
c'est repos donc sa sera fini à la fin de semaine.

A écrire les travaux sa parait pas si long mais quand on y passe le temps c'est énorme surtout quand on galère sur des bricoles.


Et la c'est ce que j'ai fais y'a 2 semaine vidage complet de la baie de pare brise et mise en place d'une simple ventilation de clio willy ou autre



Plus mise en place d'une plaque tablier de cup en poly permettant de mettre l'écope d'admission.



Voilà ou j'en suis à l'heure actuel. Vivement la fin quand même parceque c'est long.

idem vivement quelle tourne cette megane cup

le boulot de dingue !

respect !

j'adore

joli boulot vivement la fin

sinon pour le collecteur cup le seul truc qui gene c'est le support ? que faut il mettr comme support pour pas avoir a modifier la descente ?
Tu aurais une reference pour la plaque de protection alu ?

vraiment beau taff,

dit moi cest quoi cette boite de vitesse ? j'ai du mal a reconaitre la jc5
dsl mais je susi tres fatigué lol

Un seul mot BRAVO pour tout le taf accompli.

Merci pour vos commentaires

pour essayer de repondre dans l'ordre

david33

oui la seul chose qui oblige a modifier la descente c'est le support arriere.
de quel plaque parles tu?
shingin

c'est une jc5 d'origine


et oui du boulot de fou mais c'est pas core fini

Chapo beau boulot que tu nous fais.

Citation :

la plaque de protection sous le moteur ?

no dsl pas de ref je sais juste que sa se monte sur kangoo clio express de la poste.

pour le sup moteur Vois ac den67 il a monté un support de 19 16s il me semble et sa évite la modif collecteur

et ca se monte aussi sur les kangoo militaires ... faudrai regarder sur les version 4X4 des kangoo ....

Mouhahahahaha

enfin!!!!!!

Après tout ton assaisonnement de questions (hihihihi).

Bien content que tout se déroule bien (c'est bête j'ai oublier de te demander de vérifier l'entraxe des fixations de triangles entre cup et origine et voir si il n'y avait pas encore d'autre différence)

Dans le cas ou le moulin n'est pas remonté, pense à y jeter un oeil!!

Zut je viens seulement de relire et j'avais pas vu que le moulin était remonté!!

Et oui j'aime bien poser des questions avant de me lancer meme si je connais certaines réponses (sa te rappel rien :p )

je verai pour l'entraxe le moteur me genera pas trop mais ludo m'a dit que les fixations était décaler ce qui donne la largeur de la cup faudrai que je vérifie.