Salut, une question que je me posais..

Je suis rabaissé en -40mm (ressort courts) et les suspensions ne paraissent pas d'origine (..ancien proprio), elles sont bleus et y a marqué Jamex dessus..C'est quoi comme type d'amortisseur ? connais paas la marque non plus..

Sinon, quand j'ai eu la voiture, si on la chargée trop, a quatres personnes de 70 kilos par exemple, le bord des ailes arrières touchés les pneus et m'ont usé mes pneus neufs mais que de façon latérale..rien de grave.
Du coup, Mon père, carossier, a écrasée les bords intérieurs des ailes et redonné un coup de peinture en cabine vite fait pour évité la corrosion..

Donc , ma monture est 215/40/17 rabaissée -40 et suspension inconnue voir bidon...enfin je sais pas..

Ma question est est ce que vous aussi, grosse monture en roue et rabaissement vous avez ce problème ?

:vroom1 (j'adore ces smiley !! )

pour ma part, j'es jamais eu aucun souci de ce coté la

205/40/17 rabaissé en -40

mais je trouve t'a monte bizare, c la premiere fois que je voi du 215/40/17

lol, oué, pourquoi bizare ? Elle est juste plus large..en faite c'est pour ça que ça touche les bord de l'aile..toi t'a 1cm de marge, suffisant...
Mais c'est juste a l'arrière que ça touchait, mais mantenant ça passe juste, par contre un nid de poule et hop, on entend la roue touchée le passage de roue..
J'me pose des questions sur ces amortisseurs..

Pour répondre à ta question, il n'y a pas d'amortisseur à l'arrière, c'est une barre de torsion. Maintenant tout dépend comment elle est réglée.

Autre chose, tes jantes MOMO ont un déport technique de 35 ou 38, avec une monte en 215, c'est dc tout à fait logique que tu touches un peu les ailes arrières.

La solution consiste à tirer légérement le bas de l'aile vers toi...

En ce qui concerne le fait que tu touches le haut du garde boue, c'est simplement une question de réglage des barres de torsion. Relèves légérement d'un cran et le problème disparaîtra.

Personnellement, je n'ai jamais rencontré ce problème, la mienne étant également rabaissée de -40mm.

Wé, l'ancien proprio m'a dit que derrière c'était décranté aussi..-40 je suppose.
J'crois que j'vai élargir les ailes..

Ca monte est peut être rare sur nos coupé, mais d'après le TNF, c'est la seule taille homologué en 17 sur nos voitures... trop nulle leurs lois !

Moi ce qui m'étonne le plus c'est que, d'apres le utac2005, on peut mettre du 18 pouce sur des 1600cc et pas sur les 2000cc..
C'est à moitié chelou.... :vroom1

Non mais faut pas s'y fier à ce tableau, il est trop mal fait, je me suis renseigné à renault, et il m'on dit que la 1.6 16s n'était homologué que jusqu'en 16 pouces, pas plus.

a bon ! #censurés#, je suis hors homologation !
et pour les amortisseur, quelqu'un sait si c'est une bonne marque jamex ?

Bonne Année à tous !

Moi je connais de nom, c'est une marque d'amorto/ressorts ..., maintenant je ne sais pas ce que ça vaut mais c'est une marque assez connue dans le domaine du tuning ... Faut voir en plus si tes amortos ne sont pas HS ...

Non mais je pense pas que les amortisseur soit en cause... c'est bien connu, le 215 touche sur nos mégane...
Le mieu est que tu creuse tes ailes.

225/35/17 AV et 245/35/17 AR + du -40 et jamais eu aucun souci

Ah ? :-o Bon ben la, faut que l'on m'explique...

L'explication est simple: problème du déport technique des jantes, tout simplement

Je l'avais expliqué dans mon précédent edit lol.

Explication du déport technique ici: http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

D'accord, je comprend mieu... parcontre dans ces cas la, les jantes vont dépasser et il faudra élargir les ailes non ?

concernant Jamex j'en avait sur ma voiture précédente (une clio), et je n'ais jamais eus de problème avec.

A mon avis la solution pour tesailes c'est soit de les tirer très légèrement, ou bien de couper carrément la tôle et de rapporter un élargisseur d'aile après mais c'est un sacré boulot. Tout dépend de la place dont tu as besoin.

t'as la possibilité de faire rectifier tes jantes (bon là faut avoir un pote qui bosse dans l'outillage a commande num), un pote a moi l'a fait faire par un autre de ses potes, il est passé d'un ET 35 a un ET 50 il me semble, après quelques heures de boulot et une bouteille de bon whisky, plus aucun PB de frottement.

ma 2L16v passe au CT avec du 215/40/17.
elle est pas encore rabaissé mais meme chargé comme une mule, il faut que j'y aille pour faire toucher les roues.
l'élargissement de tes ailes me semble en effet tout indiqué, c'est la solution la plus simple.

en ce qui concerne Jamex, c'est effectivement une marque assez répandu dans le domaine du tuning. ça reste, a mon umble avis, une marque correct.

ok ! ça me rassure pour les suspension.

Pour les ailes, je crois que la meilleure solution est d'elargir mes ailes..ça va l'faire..
Modifier les jantes..nan merci..un peu trop de boulot à mon gout !