heu pour ton melange je te conseil plutot d utiliser du SP98

Citation :

c'est vrai j'ai déja rouler pas mal avec de l'E85.

en été je roulais a 100%
en automne 50%
en hiver SP98

oui car plus difficile de démarrer avec de l'E85
on consomme un peu plus...
euh...
moteur moins nerveux...
moteur donc plus souple...

voila

Je pense aussi que le mélange SP98 et E85 est mieux...
Par contre rouler à 100% au E85 comme Super_d0ud0u au premier plein est-ce judicieux????

Et par contre une question qui me passe par la tête si le véhicule est inutilisé durant 5 jours voir plus sans démarrage et avec le plein de E85 est-ce bon ou pas?

Citation :

-pour la première question qui est de rouler au premier plein a 100%. c'est dans la tête

- pour la deuxième ça ne change rien. comme je te l'ai dis l'essence et l'éthanol ne sont en aucun cas corrosif car ce ne sont pas des acides ( cf: mon prof de physique ^^ )

vas dire sa a ceux qui ont essaye dans des autos a carbu et ou les flotteur et les joints on fondus...

Citation :
lol c est bien pour ca que j ai precisé que pour les moto u moment qu elles etaien a injection elle pouvaient toutes rouler a l E10 d apres le tableau du MEEDDAT !!lol!!

moi je disai sa pour le E85
le E10 je me demande ce que sa vaut pas encore essaye peur de faire du mal a mes auto lool

Et dans ma tondeuse, vous pensés que ça marcherai?? trêve de plaisanterie, je pense sincèrement que toute les voiture a peu près récente peuvent tout a faite tourner à 100% E85! C'est 100% commercial le fait que les constructeur le déconseille! Je vois vraiment en quoi l'ethanol pourrai bousiller les piston et soupape! Le GPL je dit pas car ya pas plus sec! De toute façon si la France met en place l'E10 c'est parce qu'elle n'a pas le choix! Sinon sanction par l'Union Européenne! E85 n'est pas intéressant niveau finance pour l'état! Et le jour ou l'E85 sera taxé a mort comme l'essence vous verrez que tout les monde(les dirigeant) dira que ça habime moin les moteur que l'essence!

Désolé pour la tartine!

oui c est ce que je disais .. par contre moi je me passerais de l E10 et de l E85 vu que personne n est en mesure de dire reelement comment se comporterais le F5R .. et deja qu avec du carburant normal ( SP98 ) il a des ratés de combustions alors je ne veu pas tenter le diable ...

Citation :

dans ton cas vaut mieu pas c'est vrai ^^

par bruno59 sur 11/6/2009 17:19:08

vas dire sa a ceux qui ont essaye dans des autos a carbu et ou les flotteur et les joints on fondus...

pas de soucis

Citation :

Tu peu toujours essayer avec 5 ou 6 litre de E85 dans un réservoir à sec! tu risque pas grand chose! Au pire si ça marche pas tu met les 55 litre restant dans le réservoir en SP98 et hop c'est reparti comme si rien ne s'etai passé!

Le problème est que le prix de l'essence fait que d'augmenter c'est temps si c'est ENORME :cry:

Donc là c'est décidé je met mon prochain plein de la façon suivante :

30% E85 + 70 %SP98 (soit 15L/E85 et 35L/SP98 plein = 50L env.)

Et je vous tiens au courant sur cet 1er essais.

Bonjour à tous..
quelques temps que je ne suis pas passé sur le formum.
Je vois que la discution bat son plein ! :-)
Pour info , je mets 70% E85 et le reste en SP98. ça tourne impec.
Je peux dire qu'a 100% cela fonctionne aussi mais un peu moins de puissance et quelques trou en accélération en fond de 3' et 4'eme . Donc avoir une voiture 1.6L 16S et la puisance d'une 2CV.. heu non !! lol
Donc 70% / 30% c'est le bon compromis , aucune difference de puissance si ce n'est que c'est même très nerveux à la reprise 2' et 3' .
@+

Petit UP pour confirmé les dires au dessus, je suis tombé dernièrement sur une étude interne de 2008 Renault vis à vis du E10.

pour synthétiser un peu:



Avec le E10 les Risque en général sont:

Présence d’oxygène
- Agressivité vis-à-vis de certains métaux et matériaux polymères
- Oxydation de l’huile moteur en cas de dilution

Pouvoir dissolvant de l’alcool
- Lubrification dégradée (piston/segments/cylindre)





Cette Contrainte E10 estintégrée dans les développements depuis 2005 mais les moteurs Renault sont jugés compatibles depuis 1993 (norme Euro 1 injection). Ils sont donc compatibles mais pas optimisés pour ce fonctionnement !!

Par contre le F5R ide n'est pas compatible avec le E10
ainsi que le F4rt 2000 à 2002 et les bloc K7 D4 D7 jusqu'en 2008 (risque de détérioration d'un joint de repartiteur, un joint compatible est disponnible depuis)

Citation :

oui je le savai aussi que le F5R n etait pas compatible ,tout comme le F4R-T .. j en avais parlé dans un autre sujet ...

D'autres possesseurs de 16v roulant au E85? :roll:

oui, dans le F7R je mélange le E85 à 30% avec du SP95, niveau conduite je note pas de différence, en conso non plus.

Est-il indispensable d'installer un kit E85 ou pouvons-nous mettre directement le E85 dans le réservoir.
Perso roulant en F7R je serai bien tenté de passer a 70%E85 et 30%SP98

ce carburant n'apporte aucun benefice pour le consommateur meme un surcout de frais de carburant et d'entretien.le seul point positif c'est qu'il pollue moins et permet d'utiliser moins d'essence donc de moin toucher au reserve de petrol,a default d'utiliser des terre cultivable pour nourrire nos voiture alors que des millions de gens creve la faim....a vous de choisir.
et oublie pas que c'est compatible sur les moteur apres 2000 sois disant.

Puis pour faire des économies et polluer moins, il faudrait déjà commencer par changer sa voiture ou sa motorisation par une cylindrée plus petite que le F7R.

en tout cas moi je suis rassurer je me suis trompé de pompe hier soir en mettant du super éthanol e85 dans mon 1.6 16v,me rendant compte assez tôt j'ai remis du 98 par dessus, mais j'était inquiet je crois que je vais optez pour cette solution plus économique.

Total distribue par chez moi de l'éthanol au prix de 0.95€/L
Y-a t'il une différence entre du E10 et de l'Ethanol classique :roll:

Ben oui
L'E10 c'est du SP95 avec 10% d'éthanol (au lieu de 5% dans le SP95 normal)

Alors que l'éthanol "clasique", ben c'est que de l'éthanol

Pour tous ce qui ceux demander s'il pouvais mettre de l'E10 dans le réservoir voilà la réponse de Renault

http://docs.google.com/fileview?id=0B ... WMy&hl=fr&authkey=CPuokSM

comment tu fais pour l'ouvrir ?

Le lien ne fonctionne pas ???

moi je préfère pas tester l'éthanol je ne met que du SP98 mieux pour le moteur.

Petite remonté de topic, je viens de lire la liste qui est incohérente (renault 5 ou 9 à partir de 2000 ).

Le k7m est compatible e10 à partir de 2000 sur megane 1 .
Un peu plus haut equinox76 parle d'un joint de repartiteur( les bloc K7 D4 D7 jusqu'en 2008 (risque de détérioration d'un joint de repartiteur, un joint compatible est disponnible depuis)

Qu'est ce que c'est que cette pièce dont j'ignore l'existence .(rampe de carburant ?)

le joint de repartiteur c'est le joint du collecteur d'admission , et pour les les renaulr 5 ou 9 elle n'ont pas ete fabriquée et vendue uniquement en france elles ont aussi ete produites et vendue dans les pays d'amerique du sud ou d'europe de l'est et leur production c'est arréte bien apres chez nous .

Bonjour @ tous,

Je reconnais ne pas être souvent actif sur le forum, mais voila 2 déménagements etc etc..

Toujours est-il, depuis le mois de mai 2009 je teste le E85 sur mon K4M et déja parcouru pas loin de 45000km avec mon petit mélange 70% E85 et 30% SP98. Rien à signaler.
Ma mégane fonctionne et démarre très bien, roule très bien, j'ai controlé les bougies à plusieurs reprise pour voir si elles étaient blanches.. MAIS RAS :-)

En ce qui concerne la conso, rien à signaler je fais toujours 800km avec un plein aux vitesses autorisées.

Sur les 45000kms ; j'ai mis 2 fois du Bardal protection soupapes ( une fois au début , et la secondes fois apres 25000kms ) J'ai fais ça au bénéfice du doute..

Pour info j'ai un pote ( un vieu de la vieille ) qui roule au E85,collectionneur d'anciennes Renault (berlinette, R8 gordini, R12 ) et lui mets de l'huile de ricin dans son carburant, afin de l'hubrifier le haut moteur. Il teste depuis un peu plus de 2ans le E85 sur une Renault 12 à carburation modifié et lors du dernier control de son moteur (soupape à l'air libre ! ) il n'a constacté aucune usure prématurée. ( 80km par jours et 6jsur7 en 2ans )..

Pour ce qui est du E10, j'ai essayé, mais autant dire que c'est de la pisse de chat par rapport à mon mélange maison, car seulement 10% d'éthanol contre mes 70%. Donc rien à dire et à signaler si seulement que c'est un peu moins chers que du SP98.

Tout les testes que je fais n'engage que moi, ils sont je pense objectifs et les faits sont la, pour ma part le E85 n'a pas l'air si terrible que ça, à presque 200.000kms sur ma mégane, j'ai beaucoup plus de soucis avec les pièces qui gravitent autour du moteur ! que le moteur lui même.
Actuellement nous avons cablé un kit éthanol sur une voiture allemande mais shut, ici c'est Renault Mégane coupé.

Merci de me lire.
@++