ca reste un peu cher tout de meme mais le resultat est tip top

Y a moyen de savoir le coût total de l'operation?

tout est négociable !! tu paies combien pour avoir ces infos
sinon les prix vont de 300� a au moins 800 en fonction de la qualité des ampoules, mais rassurez vous, pour ce prix la vous choisissez la couleur du reflet
de jaune a violet

Bjr, magnifiqe t phare au xénon. Je voulai savoir si qelqun avai déja monté des ampoules "Arctic white" ou des "PIAA Xtrème white plus" merci a +

Oui, j'ai des artic white en feux de croisement et des blue philips en feux de route (double optique ph.2).

C'est par météo dégradée que tu remarques le mieux leur utilité, leur lumières se reflètent moins, du coup t'as un meilleur confort visuel.

De plus, par temps sec et dégagé, le faisceau d'éclairage est plus large et plus profond que celui des ampoules standards, ce qui aussi agréble, notamment à la campagne pour voir les bords des routes.

Mais attention au réglage lorsque tu changes de type d'ampoule, étant donné que les faisceaux ne sont plus les mêmes, vaut mieux refaire un réglage pour en tirer le meilleur parti.

Je reste tout de même perplexe sur l'utilisation des 100W, étant donné leur chauffe et surtout le fait que nos optiques de phares sont en plastique... çà doit finir par les abîmer.

merci et au niveau couleur sa donne qoi? Parce qe je recherche vraimen un éclairage blanc voir légèrement bleuté, sinon jai une phase 1. A +

Dans les deux cas, l'éclairage est blanc très cru et les reflets sont bleutés lorsque tu les regardes de face selon certains angles particuliers.

Mais si tu as une ph1, tu n'as qu'un seul optique avec une ampoule au format H4 si je ne trompe pas, et, dans ce cas, rien de tel que les blue extra de chez philips pour l'effet bleuté.
C'est ce que j'ai dans le phare de ma moto en H4 et c'est du plus bel effet tout en concervant une qualité d'éclairage supérieure.

Non sur le phase 1 tu a un double optique aussi donc 2 ampoules H1, donc com sur la tienne.

Ok, merci pour l'info.

Alors çà va être un peu plus cher .

Pour les phases 1, il y a les 2 : simple et double optique.

Je pense que ca correspond au motorisation mais il doit bien y avoir des exceptions :

1.6e : simple
2l : ?
2l16 : double

C'est ce que j'ai remarqué.

moi jai une 1.6e et ces un double optique, donc il on du ètre changé ou tu fai erreur, bonne qestion. Es ce qe qelqun possède une phase 1 avec phare simple optiqe donc une seul ampoule H4????

Pour les 100W il y a pas de problème de chauffe j'ai gardé plus d'1an mes ampoule en 100 sur mon ancienne polo et R.A.S.

Citation :

Car les optiques de phare étaient en verre.

Sur les meganes ph2 les optiques sont en plastique, d'où le risque que çà fonde ou que çà ternisse.

J'aurai voulu votre avis sur sa :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?V ... ame=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Merci

pour moi c le meme style d'ampoule tuning que u trouve chez rototo, qui donne un effet bleuté "style xenon"

c est de la grosse #censurés# ces ampoule remplie de gaz xenon,j ai testé ,quaziment aucune difference avec l origine, legerement + blanc mais de peu,et faux contact dans les ampoule en mouin d un moi(tu te rapelle lionel,une fois mes fares allai plu, et juste apres tu croyai que gt en plein fare lol)

A ok donc a éviter . Merci

Moi je met les blue vision de chez philips. C'est le m^me principe, rempli au xénon. La lumière est très blanche, mais pas d'effet bleuté alors que l'ampoule est bleu comme sur ta photo. Ca éclaire beaucoup mieux, plus loin, ca reflete mieux sur les panneaux et mieux par temps de pluie mais durée de vie très courte (1an max).

A ouai un an sa fait court quand même.

C'est clair, un an ! en plus elles sont pas donné ces ampoules... d'un coté si ça améliore la visibilité pourquoi pas... moi en tout cas je n'en mettrais que si mes actuelles grillent...