Citation :

C'est ton fusible qui saute à chaque fois ?

Ouais, des que je touche la pédale de freins le fusible saute

Citation :

Ouais c'est que t'as un cours jus qql part.. T'as regarder tes ampoules ? Souvent elles sont mises de travers et t'as un retour.. Enlève les remets les, coup de brossé métallique dessus

Je l'ai fais ça aussi mais c'est pas ça, quand j'appuis sur les stop pendant 1 sec j'ai une baisse de tension et le fusible claque...
J'ai nettoyé les ampoules les platines les cosse, j'ai rajouté une masse au feu ARD et rien à faire

Citation :

T'as verifié que les fils ne soient pas coupés et qu'ils se touchent entre eux ?

Normalement non je vais aller rejetter un coup d'oeil par sécurité mais il me semble que non

Salut à tous

Bon bah à défault d'avoir trouvé mon court-circuit (batterie à plat et multimètre quelques peu incohérent), j'ai décidé de m'attaquer aux vitres teintées.

réception cette après-midi
Après un coup de nettoyage des carreaux

[img]https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10407482_354421484732599_2470126913685741013_n.jpg?oh=28bad72e99dc6665454665ccbffa87aa&oe=54D97CEC[/img]

place au montage

[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10603272_354354601405954_3210770200431795043_n.jpg?oh=ba3be1e61a84bb4e4e3c59c60050d093&oe=54E8A5B5&__gda__=1424400909_8021588853f945568814d9de6ec95855[/img]

Si quelqu'un aurais une astuce pour retirer cette trace de peinture sans abimer la peinture de la voiture je suis egallement preneur parce que niveau esthétique ça craint

[img]https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10463867_354354674739280_3451502086410848612_n.jpg?oh=39e6ba77766b023248822e05fdeb3198&oe=54DF7553&__gda__=1423933497_1c56ba259e5a907232ff37ce83579c80[/img]

[img]https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10405445_354354521405962_138254346356947084_n.jpg?oh=79d12d2a36475c8a90e6ff3b568936f4&oe=54D1BE35&__gda__=1427507956_93eb5eb9ec012b70d4585aa99f9fc358[/img]

[img]https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10731126_354354561405958_2312043123895168923_n.jpg?oh=f7c119b330a012b6fa5059db22cfb04c&oe=54D2BA36[/img]


Me manque plus que la lunette AR... et la vitre AVD car batterie à plat plus possible de la manoeuvrer

Passage en 16.5mm à l'avant

[img]https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10407482_354421484732599_2470126913685741013_n.jpg?oh=28bad72e99dc6665454665ccbffa87aa&oe=54D97CEC[/img]

Un très très très gros nettoyage sera fais lors du démontage de l'intérieur.

La distribution et la révision seront faite courrant du mois :D

Voili voilou

a+

Bien les vitres ! Bon courage pour la lunette arrière... Niveau accessibilité, ya mieux quoi ^^

T'as fait comment pour la trace de peinture ? x) Je suis tenté de dire d'essayer le dissolvant, mais j'ai peur que ça attaque le vernis de ta carrosserie :/

Pour la peinture elle est toujours là, et je suis du même avis que toi!! J'ai pensé au disolvant mais trop peur d'abimer la peinture !! Du coup je n'y ai pas encore touché.
Je me demande si avec un polish abrasif ça pourrais partir ?! Étant donné que j'ai reçu ma polisseuse pro hier je me suis posé la question mais j'ai quand peu d'espoir...
Que faire ??

Sachant que je compte m'en separer dans un futur proche ceci est un énorme frein pour la vente..

Edit 1 : Pour les vitres je les redemonterais dans quelques temps pour remettre les origines. J'ai une petite idée derrière la tête et maintenant que je les ai je vais pas les lacher de si tôt

Edit 2 : J'ai également trouvé mon court circuit au niveau des stop, j'avais tous simplement shunter le mauvais fil pour y rajouter la masse. Pour l'anecdote j'ai shunter la masse avec l'alim de l'ampoule 2 plots

Ouais mais avec la polisseuse, il y a peut être un risque de mélanger la tâche de peinture avec la ta peinture de carrosserie aussi, non ? Et là le cas serait pire qu'avant ^^

La peinture est sèche depuis un moment elle risque pas de se melanger mdrr

Salut isma pour la peinture tu peux avoir solutions..
Sois tu y va à la ponceuse circulaire ais avec des grains très fins.. Genre en 3000 ou plus pour casser le vernis polisher à l'abrasif de plus en plus fin aussi et ta couche de vernis reviendra comme neuve solution la plus facile !

Sois tu peux le faire à coup de diluant polish et huile de coude.. Le seul soucis c'est que le diluant c'est pour toute la peinture qui se trouve aussi.. Du coup ça peut faire un peu " bricolage"..

Citation :

Salut Antho, tu vas bien ?!

Merci pour les conseils, j'ai une polisseuse electrique mais pas de ponceuse, je ne sais pas si la polisseuse pourrait convenir ?! De plus j'ai été au magasin de bricolage près de chez moi et je n'ai pas trouvé de grain aussi fin, t'aurais pas une idée d'où je pourrais en trouvé ?!

Salut a vous les meganistes,

Je reviens apres une longue absence pour avoir vos lumières. Voilà j'ai dans l'idée de me racheter une megane cab dans quelques mois comme daily etant donné que je roule actuellement en calibra turbo de plus de 200cv que je vais passer a plus de 300 dans un premier temps donc au quotidien pas terrible.

J'aurais quelques questions a vous exposer, quel budget faut-il compter pour un cab en bon état ?!
Niveau motorisation j'aurais besoin d'un modèle qui puisse faire de la route sans problème car il m'arrive de descendre dans le sud ou d'aller en Normandie et je voudrais pas peiner a rouler... Il y a des DTI ou Dci de dispo en cab ou que des essence ?! Possibilité de passer à l'ethanol avec un boitier au cas ou je trouve pas de station e85 ?!

Quels sont les problèmes recurent aux cab ?! Les choses a contrôler etc.

Merci par avance.

J'ai un peu moins de maitrise sur le cab, mais
Carburant : Pas de diesel sur le cab que se soit ph1 ou ph2
Le choix du moteur : choisir sans oublier que le cab est un peu plus lourd que la coupé, après la philosophie cab est un peu différente "plus balade". Pour tout moteur ça ira sur autoroute de 90 à 150ch je pense que ça fait le taf.
Sur ph2 le 1l6 16s devrait faire le taf, sinon 2l f4r 140ch.

Intérieur : cuir ou tissu : en été en short sur le cuir ça peut vite sentir le cochon grillé

Point a regarder : état capote fuite, les durite et mécanisme de la capote, joint de portière qui ont tendance a rouiller de l'intérieur et gonfler. Le reste comme une voiture lambda ou la coupé.

En perso j'aurais préférence pour ph1 F7R

Le budget depend de la motorisation (1500 pour une 1.6e capote manuelle à 5000 pour une 2L16 toute option).
Les modeles en bon état se font très rare.

En motorisation le 1.6e va très bien, faible conso, entretien pas cher. C'est le meilleur compromis pour moi. la preuve j'ai 2 cab en 1.6e.

Il faut bien vérifier la rouille aux ailes arrière par contre, la cab est encore pire que le coupé a ce niveau.

Cuir c'est beau et classe, mais il ne faut juste pas laisser la capote ouverte sur un parking en plein soleil sinon oui impossible de sassoir dessus au bout de 30min.


Tu as plus de chance de trouver une bon état en ph2 en 1.6 16v, c'est la plus courante et plus récente que la 1.6e.

Salut les gars merci pour vos réponses. Alors du coup j'ai regardé un peu les cab du fofo et j'ai quelques 8S en 2.0. J'ai deja eu un 2.0 8S 130 dans ma Kadett GSI et je dois dire que c'était un régale sur route en terme d'agrément de conduite fiabilité et surtout ultra économe sous tous point de vue.

Qu'est ce que pensez de cette motorisation ?! Pour un daily j'aime beaucoup le caractère d'un 8s et le couple dispo assez tôt. Par contre je ne connais absolument pas ce bloc là si vous pouvez m'éclairer en terme de comportement entretien fiabilité etc

Chose que j'ai oublié, si tu veux la clim dans un cab, ca sera une ph2, c'est très très rare sur ph1 (quelques 2l16s l'ont, sur autre moteur jamais vu) et perso aucune utilité, si tu fermes la capote pour mettre la clim quand il fait chaud, reprend un coupé. Mais certain le font, je comprend pas trop mais c'est un autre sujet.

Le 2L8s de megane est très très fiable, agréable mais consomme énormément, plus que le 2L16s.

chose non négligeable le 2.0 8s (f3r) roule parfaitement à l'E85 , peut-etre une piste d'économies

Il consomme à ce point là ?!

Le problème stef, c'est que j'ai déja gouté au toit ouvrant sur les 3 sportives que j'ai eu. Et honnètement je ne me vois plus acheter d'autos qui n'en possède pas un.

En fait concrètement ma recherche se résume à ça:

- Petit cabriolet pas chère, fiable et économique. C'est pour un daily donc je vais m'en servir tous les jours et faire env 40km/jours avec mon nouveau taff.

Etant mécano de base jusque maintenant, je ferais l'entretient moi même mais je veux pas me faire chier avec des modèles dont je connais pas la méca, c'est pour ça que j'en suis venue à penser à la megane, même si j'ai aussi l'option Astra F cabriolet bertone qui est sympas très sympas aussi.

En terme de comportement, c'est simple je veux juste qu'elle puisse faire des km à l'aise, que ce soit pour bosser en ville ou pour traverser le pays je veux un truc qui galère pas à la moindre petite coline comme le Dci quand le debimètre est claqué lol.

Voilà concrètement l'objectif, donc j'ai deux options Astra F bertone 1.6 ou 1.8, ou megane cab 1.6 ou 2.0 a voir