Bonjours, bonsoir a tous.

Je suis nouveau sur ce forum et je suis depuis le 26 Juin 2012 à 7h00 précise, l'heureux possesseur d'une Mégane coupé 1.9 Dci Dynamique Grise boréal de Juin 2001. Elle avait environ lors de son aquisition mardi dernier 166 500km. Et elle flirt aujourd'hui avec les 168 000km.

Je vous joint des photo de la titine des que je saurais comment on fait ^^

 

Malheureusement après 10 jours d'utilisation il m'est arrivé quelque chose de plutot bisard avec la voiture. La 5em à sauter a 150km/h la nuit dernière sur la A4. Obliger de fabriquer un entonoir avec un gant en latex et de mettre de la 10w40 pour pouvoir rentrer. J'avait remarquer une fuite d'huile quelques jours avant cet incident. J'ai controler et recontroler le niveau d'huile moteur en vain, j'en ai donc déduit qu'il s'agissait d'une fuite d'huile de boite. Mais travaillant chez volkswagen je préfère ne pas trop me risquer a demonter sans etre sur de ce que je fait, donc si quelqu'un aurait une idée sur ce que je dois faire svp je suis un peu dans la mouize la ^^



Merci d'avance pour vos réponse.

Salut,
Déjà bienvenue ici.

Ce problème de 5ème qui saute m'est arrivé, c'est le boulon qui tient en place le pignon de 5 qui se desserre ... par contre pas de fuite d'huile pour ma part.
Normalement le boulon ne peut pas se barrer, il suffit de retirer la cloche en bout de boite, en remettre un avec de la Loctite refermer et remettre de l'huile (enfin moi c'est Mr Rino qui a fait tout ça ^^, coût de l'opération ~250€ de souvenir). Attends d'autres conseils ou demande a un garagiste quand même ;)

J'ai une fuite d'huile de boite et il en manquait vraiment pas mal on en a presque rajoutter 1Litre avec un ami sans que ca deborde... Il me semble que ca fuit au niveau du joint spy de cardan gauche. En eppluchant certain sujet j'ai cru comprendre qu'il s'agissait d'une des maladies connue sur les boites de Mégane et de Scénic, mais le diagnostic reste encore sous reserve de démontage car je doit aussi controler au niveau du selecteur de vitesse. J'ai aussi entendue bien du mal a son sujet et je ne voudrait pas me lancer dans des reparation et en oublier la moitier ca serait trop c*n ^^

 renault ils sont deja pas foutu de trouver les référence des plastique interieur qui ont ete repeint a l'arache alors des conseil sur mon problème de BV je reste sceptique --"

Alors des nouvelles de la titine, qui sont plutot bonnes par ailleur. J'ai proceder tout à l'heure a une "vidange" de la boite, et la... c'est le demi-drame. A peine 1/2 litre d'huile qui coule (en tenant compte du fait qu'il y a 48h de ca j'avait remis 1 litre de 10w40 sur la BAU pour pouvoir rentrer chez moi. Mais par contre il n'y avait presque aucune limaille. Et la question que nous nous sommes tous posé,

"Mais d'où vient cette sa****rie de fuite?!"

j'ai donc mis cette question de coter afin de m'occuper du carter de 5em. Eh oui j'allais pas la laisser repartir sans un petit controle de routine le lascar ^^. RAS au démontage, le pignon était bien sérrer, il n'avait pas frotter contre le carter. J'ai donc tout remonter et je me suis remis sur cette histoire de fuite. J'ai eu l'idée de faire une pré-vidange, j'avait chez moi des bidon d'huile de boite vw pour boite DSG. je n'en avait pas l'utiliter alors j'ai rempli la boite avec cette huile dans un premier temps. J'ai laisser tourner la voiture 3-4min en passant chaque rapport (véhicule sur chandelles bien evidemment), puis j'ai revidanger la boite et toujours presque aucune trace de limaille. Etant donner que l'huile DSG est beaucoup plus fluide que la 75w80 précaunisée par renault, j'ai pu localiser tout de suite la fuite sans meme attendre que l'huile chauffe. Elle venait du joint spy de cardan qui est HS. J'en profiterais pour commander un cardan complet chez renault étant donner que par la meme occasion j'ai remarquer que le soufflet coter roue était lui aussi HS.

Moi qui m'attendais a devoir remplacer la boite, je m'en tire pas trop mal je suis heureux, et avec un peu de chance si ils ont la pièce en stock demain remontage du cardan neuf avec son joint spy remplissage de la boite avec de la 75w80, et je suis repartis pour des nouvelles aventures :D

bienvenue à toi!

dommage ce pti soucis de boite qui arrive quelques jours après l'avoir eu! mais bon, c'est résolu et c'est tant mieux pour toi! a bientot ami de la RP

Merci à toi Méganiste ca fait plaisir de voir quelqu'un qui n'habite pas a des lieues de Paris, je connais pas trop le fonctionnement du fofo mais bon je vais m'y faire a la longue.

Encore des nouvelles :

Titine est de nouveau roulante :D avec un cardan G complet tout neuf et l'huile de boite toute neuve aussi. Au final la réparation m'auras couter a peu près 200€, un parapluie et peut etre une bonne crève mais bon je m'en t**e tant que titine roule :D

Fin du mois grosse grosse revision afin qu'elle soit prete pour le grand départ a Cannes City beach ^^

Au faite juste comme sa comment on fait pour mettre des photos sur le topic ? :$

En esperant que ca marche (YN)



A Deauville



Changement des veilleuses



Les grosses chaleures du mois de Juillet Lol



Voici quelques photos D'autres suivront très bientot.

:lovemegane ;cab1

Elle est jolie ta mégane ;)
Et bien joué pour les cardans etc ;) Tu t'en tire bien ;)

Bah sur le moment j'ai fait les moyens du bord... un bidon de 10w40 et un gant en latex mais ca ma permis de rentrer chez moi, là au moins j'ai un peu d'outillage pour travailler a peu près correctement. Mais bon maintenant c'est régler en deux mois j'ai presque fait 10 000km et j'ai rien a redire au niveau de ma boite depuis que j'ai fait les reparations.

Aujourd'hui j'ai finit le nettoyage de ma pipe d'admission et de ma vanne EGR qui était bien encrasser, au démarrage gros nuage de fumée noir pile en direction du linge qui était en train de secher...

Paye ton Tshirt Armani qui sent le gasoil MDRR. Il me reste juste mon support moteur a changer pour qu'elle soit de nouveau roulante mais financièrement ca pique :/

Tu peux trouver des supports moteur coté distrib pour 50€... peut etre meme moins chère...

Ah ouais, mais du neuf hein !?

Et si ça ne te dérange pas est-ce que tu pourrais me donner un lien ou une adresse ou je pourrait le chopper ? parce que la je suis piéton et franchement ma méggy me manque grave :/

regardes là des fois que

http://cgi.ebay.fr/SUPPORT-MOTEUR-DRO ... A8ces&hash=item3a62702c39

Je te remercie Chris c'est sympas de ta part :)

Ce sont des support moteur de mégane scénic ce ne sont pas exactement les mêmes il me semble.

J'ai donc décider a contre-coeur d'allez fouiner sur oscaro et là j'ai trouver deux référence je vous potse les liens, selon-vous lequelle aurait le meilleur rapport qualité/qualité ^^ sachant que les prix sont quasiment les même.

Support moteur CORTECO : 80001199 => http://www.oscaro.com/support-moteur- ... co-80001199-3255301-247-p

Support moteur QUINTON HAZELL : EM2617 => http://www.oscaro.com/support-moteur- ... zell-em2617-1958506-247-p

Sachant que il y a plus de précision concernant le QUINTON HAZELL

Connaissez-vous ces marques laquelle des deux me conseillerez-vous?

Merci d'avance

prend le QH, tu te fais livrer en 24H en chrono relai et c'est gratuit, je l'ai fait semaine dernière, pièce commander le Jeudi soir, livrer le Samedi aprèm en point relai, c'est cool non

Oui c'est pas mal mais la livraison est gratuite seulement au mois d'aout. Je vais planter ma tente devant ma banque pour attendre la paye parce que le mois devient assez serrer financièrement et je suis payer le 31 en fin de journée lol

Bonjours a tous,

J'aimerais bien prochainement changer mes jantes, et j'ai une legère préférence pour les jantes de clio 2 ph2 RS, les Alium (en 16", et non en 15 comme sur une clio normale), est-ce que quelqu'un pourrait me faire un VT pour voir ce que cela donnerais. Ca m'aiderais un peu a y voir claire car je suis une quille en informatique j'y connait rien MDRR.

Merci d'avance

Tu vas sur celle de Tiber56, même si elle est noire, ça te fera déjà une idée avec la forme globale de l'auto ..

Ouais c'est juste pour voir la tronche que ca lui donne histoire de me faire une idée globale, mais j'ai entendue dire que les Alium en 16" passait vraiment juste au niveau des dimensions car je suis en 185/60R15 et les Alium sont en 195/45R16 d'origine sur la clio, et je suis pas vraiment adepte des élargisseur de voie j'ai pas envie de changer mes roulement tous 30 000kms ....

Tu devras mettre du 195/50/16 sur ta mégane.

On m'a dit qu'entre l'amorto et la jante c'etait vraiment très sérrer. Il n'y a pas de risque pour ca touche dans les virages ou autre ? Et au niveaux du compteur il ne serat pas trop faussé ??

Non le compteur reste ok si tu montes la taille correspondante qui est le 195/50/16 comme je t'ai dit juste au dessus. Si ca passe sans rouler, ca passera en roulant.

C'est bas au niveau de la route que le pneu peu se déformé un peu (ou beaucoup si pneu de caca).

Pour ph2 c'est pas 195/55/16 vu que d'origine c'est 185/60/15 ???

Citation :

Donc d'après toi ces jantes là passe niquel, sans élargisseur de voie, et sans fausser mon compteur. Sauf qu'avec du 50 en largeur de flanc ca risque de sacrément frotter je pense mettre du 45.. enfin ca reste à voir

Non. Sur ph2 (hors quelques 1.4 16v en 14pouces), ils ont l'équivalence de la monte des 2L16s. Donc la seule taille en correspondance est le 195/50/16.

C'est les autres ph1 en 175/65/14 qui est un peu plus petit et donc en 16 se retrouvent avec du 195/45/16.

D'accord je trouve que ca va faire un peu large le flanc quand meme nan !? Ah moins que ca ne choque pas du tout une fois montées sur la voiture..

Le flanc ? Large ? ... --> Le flanc c'est la hauteur du pneu... La largeur c'est la bande de roulement, c'est 195mm ...

Et enfin, on ne met pas ce qu'on veut en monte de pneus... Ca vaut pour ta sécurité et celle des autres... Y'a certaines regles a respecter, dont le diamètre de la bande de roulement... Et passer du 50 au 45 te fait sortir des limites acceptables...

Oui oui large en hauteur je me suis compris lol, donc vous dites impossible de mettre des pneu de taille un peu plus basse. Il faudrait que je voit le rendu que ca donne en faite parce que la j'ai du mal a visionner la chose.. Je vais essayer de fouiner un peu sur le net pour voir si je trouve pas des photos.

Petite question, je pense que mon capteur de pression de sural est dans le sac, comment peut-on faire pour le contrôler sans devoir utiliser la clip, car je ne l'ai pas ?? Et si c'est bien ce capteur qui m**de, j'en ai trouver un mais il provient d'un 1.9 Dti et non Dci d'après vous est ce que il pourrait se monter sans probleme sur mon Dci ?