Oui c assez dur a trouvé , je suis pas pressé.
Viarouge pour une utilisation sur route c le top ou y'a mieux ? Avec qu'elle ressort ?
Pour le collecteur au pire je peux le changer moi même si vraiment je trouve pas, mais les amortisseurs j'ai plus le matosse pour faire les avant donc avec au minimum les 2 amotos avant et bleu le reste sa devrait aller
Oui david33 la tienne serait bien mais y'a plus rien a faire je veux garder le plaisir de la préparer moi meme surtout le chassis j'espère que les 150ch du f7r comblera le petit manque de reprise est d'accélération du 1.6e.

le matériel pour les ressort vos 30€ ^^

Viarouge c'est bien mais assai chers ^^

tu as apex pour la 16v

C chère 30€ pour une seul utilisation sinon au pire je passe dans un petit garage avec les amortisseurs déjà démonter pour 5€ il me le ferait.
Sinon je pence prendre les Viarouge comme amortisseurs et surment des ressort sparco ou apex -3,5.

dommage que la mienne il y ait de la carrosserie a faire sinon tu avais , le rabaissement , le f7r , la boite carbone et le bleu !

Un propriétaire de 2l 16v d'une annonce me la laisser essayer.

l'accélérations est pas assez franche a mon goût , niveau vitesse j'ai tout de suite remarqué le potentiel.La voiture est d'origine j'ai senti beaucoup moins de roulis que sur ma 1.6e quand elle était stock.
Très agréable a conduire a bas régime ,bonne reprise sa change du 1.6, j'ai pas fait gaffe a la Conso par contre...
Sinon je suis satisfait sa me convient.

Existe t'il des volant moteur aléger pour des accélérations plus franche ?

Bin ci c'est d'origine ça marche déjà très bien, une admi et une ligne change déjà beaucoup

Oui sa c sur que je changerais j'ai vue la différence quand j'ai installé mon décata et la Bmc mai je pense que sa me suffira pas pour le 2l 16v je vais voir le volant moteur allégé.

Bonjour, la Megane est a vendre complète pour pièces 1000€.
Tout fonctionne, moteur et boite 200 000km (tourne comme une horloge)
Intérieur cuir complet phase 2
bilstein b6 av ar ressort eibach BAR sparco jante style MC 15P pneus hankook sport...
je posterais des photos.

tu rachete quoi derrière

j'ai une golf 4 tdi 150 reprog 190ch 410nm vue que je roule beaucoup.
Sinon avec la vente de celle la je compte m'acheter une 2l 16s en coupé pareille a moins que j'arrive a trouvé ma perle rare une Honda ek4 ou MB6

golf teddy ou voiture japs c'est pas ce que j'appelle un choix mais chacun ses gout lol,c'est un peu des relique en plus ces voitures c'est archi vieux.Pourquoi pas une petite megane 2 rs ou clio3 rs.

Pas un choix un Vtec ? Lol oui chacun ces goûts je connais pas beaucoup de moteurs capable de dépasser les 9000tr.
Après j'adore Renault je surkiff même mais les Megane 2 rs reste chère surtout que je partirai sur une F1 team , R25 et je t'avoue que j'ai rien trouvé de mieux en tenue de route par contre le moteur est très mou contrairement a une EK4 qui est qu'un 1.6l de 160ch mais c vraiment nerveux et performant (trop meme).?
Après pour info Renault Sport utilise des turbo japonais (Mitsubishi) donc quand tu achete du Renault Sport tu achete un peu du JAP lol.
Pas de Clio 3rs je suis pas trop fan des clio apar la première.
J'ai choisie une Golf 4 tdi ARL 150 en traction vue que je roule beaucoup je trouve que sa marche pas mal pour un diesel j'en suis content puis de tout les mazout que j'ai essayé c celui que j'ai préféré.
Dans 3 ans surment je me prendrai une Megane 2 rs ou 350z lol encore une JAP, mais pour l'instant soit une coupé 2l 16s ,Civic EK4 ou MB6 pour m'amusez.

Mon Cabriolet F7R en décapoté tient à l'aise une Civic avec le V-Tech ... Certes, une ancienne, un 1.6 de 150ch, mais pas le même poid...!

Pour avoir testé le F7R est le b16a2 je peux te dire que le vtec 1.6 est plus nerveux sa monte super vite t'arrive a 160 en vraiment quelque secondes.
Par contre le coupé F7R est magnifique aussi la tenue de route a rien a voir avec la civic un peu moins performant en accélération mais sa a l'air d'avoir plus de pointe que l'EK.
Et aussi l'intérieur de la coupé me plait plus que l'EK.

oui plus moderne quand meme l'interieur

ces 2 auto totalement différente la civic et la mégane

Un peu de nouvelles, j'ai vendue la Megane un peu dégoûté mais bon elle était RSV donc je les vendue a une personne pour pièces, il avait un F7r donc sûrement pour faire un swap ou récupérer quelques pièces.
J'espère un jour en racheter une 2l 16s j'ai vraiment adoré ce petit coupé elle va me manquer. Surtout dans les ronds point.
Sinon j'avais deja la remplaçante une Golf mk4 édition GTI TDI 150ch en traction reprogrammer a 191ch et 410nm assez plaisant a conduire pour un daily.

Avec la méthode poulpe à chaque accélération, mouais ... Domage de pas avoir repris de Coupé !

ho une golf .. la reine du turbo qui pete et de la fuite d huile ... bon courage tu verrais le nombre de vw que je depanne a la semaine ... et apres on entend dire que renault c est pas fiable .lol

yo la golffff voiture de casquette ca! :D

mais bon chacun ses gout si ca te plait tant mieux,en mme temps c'est vrai que les megane se font vieille aussi,peut etre qe la golf est plus recente avec un meilleur equipement.

J'ai toujours aimé Renault c pour sa que j'en reprendrai une (Megane F7R ou 21 2l turbo) c sur que l'entretien du Golf MK4 est plus rigoureux que le k7m... Mais niveaux puissance confort et options sa a rien a voir... après pour la méthode poulpe comme dit DanyChoc c pour sa que je l'ai reprogrammer et c'est pas du generique...
J'ai testé contre un clio 3RS il me suit pas... 328i pareille par contre contre un 535D il ma laisser derrière méchant.
puis pour les fuites mon k7m marquait son territoire partout la Golf pas du tout en même temps 1er main a un contrôleur technique maniaques et fan VW.

vien la 3rs devait être fatigué... ou le mec avait pas envie xd car les golf 5 tdi je te les mes a l'amande ... et pas qu'une fois jusqua me faire arrêter part le mec pour savoir ce que j'avais ... 328i ça fait 200cv ...

puis l'huile pour le k7m c'est que l'entretien est pas top " a tous les coup le jdc pisse lhuile .

puis un mazout surtout tdi attaquera toujours même avec une reprog

C pas une golf 5 que jai mai une 4 tdi gti la version spéciale 1.9 tdi le seul diesel que vw a osé appeler gti oui le golf 5 2l 140 rame c affreux et quand tu veux casak54 contre le clio 3rs je c que je le bouffe le mec était dégoûté de la vie et faut pas oublier que j'ai 191ch et 410nm sa pousse pas mal contrairement au 215nm du clio 3 rs.

Après d'origine j'avais des troue genre j'accélérait sa me fessait des troue et d'un coup sa partait c'était pas très régulier mais la reprog stage 1 sur mesure a amélioré.
la je suis en train de préparer le moulin avec échangeur s3 boîte a air r32 DSG avec les tubulure d'admission gros débit , tête de pompes et nez d'injecteurs gros débit et ligne Miltek, histoire de passer en stage 3 plus de 300ch pour plus de 500nm de couples histoire de suivre les gros moulins tout en restant fiable.

Pour te donner une idée du couple, bon c une RS172 par contre.


www.youtube.com/watch?v=dnMO01xNemw

Petit délire aujourd'hui avec une Megane 2 rs, sur un bon 10km sur route de campagne, sur de la ligne droite sa avance pas la megane, grand écart entre lui et moi mais des qu'ils y a des virages elle rattrape le gti d'une force sur une suite de 4 virages il était presque sur mon par choc... Abusé la tenue de route des Megane RS a croire il freinait jamais (j'imagine meme pas la 3RS/Trophy).
Renault Sport sort vraiment des châssis magnifique dommage que leur moulins soit un peut trop mou.

Je précise que j'ai retoucher le MOD de la Golf suite a l'ajout d'une boite a air R32 DSG avec les tubulures gros débit ce qui me sort 210ch et 450nm sur les logs tout le reste est d'origine et pas un brin de fumé le tdi hihi,

ça ne m'étonne pas que ça avance avec autant de couple faut avouer que nos coupés manquent sévèrement de couple parfois

on m'a prêté une audi s1 l'année dernière (370nm de couple là) et oui ça reprenait sévère, même en 4ème à 30km/h ^^, alors 450nm on est largué vite fait, même si c'est du mazout

On s'en fout du couple, le plaisir est au niveau de la puissance a 6500trs/min...

je dirai que je me suis jamais autant marré qu'avec ma noire, même si les 6500trs avec ma ligne ça casse les oreilles (des voisins et piétons surtout ), grâce aussi au châssis ferme, mais ne pas devoir chercher autant de tour est parfois plaisant, et le couple bas et instantané mine de rien, ça fait sacrément illusion