bjr a tous suite a la sorti de l hiver je decide de faire marcher ma capote et la rien elle marchait tres bien avant je deverouille 6 bip et rien huile ok au moteur pouvez vous me donner des conseil et me dire ou sont les fusibles de la capote merci

Et oui, il faut la faire fonctionner meme en hiver.

Elle bloque de suite ? le couvre capote se dévérouille ou meme pas ?

Si elle bip, c'est que un capteur bloque la procédure.

merci non rien se passe et le moteur dans le coffre ne tourne meme pas donc pour cela je pensait au fusible

salut
tu devrais ouvrir étape par étape ta capote en manuel et a chaque fois que tu finis une étape en manu , tu essais de finir en auto , cela te permettra de cibler la zone du détecteur défaillant.
pour info:
frein a main non mis : 3 Bips
poignée non retirée : 3 Bips
Bon courage

C'est le moteur de centralisation du couvre capote qui a du grippé, ouvre le couvre capote en manuel et met un coup de wd40 dans la serrure.

salut
j'ai su reproduire ta panne sur ma capote( rien ne s'ouvre et 6 bips)
en fait pour ouvrir la lunette arrière a 90° , il te faut le détecteur position fermé du couvre capote.
le détecteur se trouve sur l'ensemble mécanique du moteur du couvre capote
a mon avis comme dit plus haut , en faisant une ouverture et une fermeture du couvre capote en manu tu devrais récupérer ton détecteur
bon courage

merci pour le reponse moteur tu couvre capote marche bien mis en tirect et couvre capote ouvert toujours rien bip toujours quelqu un peu me dire ou sont les fusible merci

sclasse t'a donné un diagnostique qui arrive malheureusement très souvent, suis son conseil avant de chercher plus loin

merci sclasse decapotage a la main ensuite ouverture du couvre capote electrique ok depliage de la capote a moitier ok s arrette l arriere ne se leve pas a 90 degres pour que le couvre capote se ferme et rien tu tout en decapotage electrique quelque idee bien venu une personne pue me dire combien prendrai renault pour reparation merci

salut
je te mets en photo ce que je comprends de ton problème !!!

je pousse mon levier de capote a la main et là rien du tout en automatique avec 6 bips



AS TU ENTENDU 1 BIP lorsque tu as poussé ta capote a la main ?



aujourd'hui ,tu as fait le décapotage complètement à la main et ensuite tu as essayé de refermer la capote en auto, elle a fonctionné correctement jusque la levée du couvre capote et là plus rien!!
nous pouvons considérer que les fusibles fonctionnent bien!
le seul point commun de ces deux situations de panne
c'est le détecteur de capote situé dans l'axe de l'armature capote coté chauffeur.



bon courage

grand merci a toi sclasse de m aider a trouver la panne j entend 1 bip quand je leve le devant de la capote pour deverouller ensuite rien quand je met le contact sans demarer ni le frein a main mis capote fermer cela bip 6foi j ai appuie a la main sur le contacteur que tu montre il bip je pense qui marche decapotage manuel ensuite je repasse en electrique le couvre capot souvre la capote sort mais bloque pour se mettre a 90 degres on entend le moteur qui toi forger peu ete un verin qui reste coince en double effet ?merci a toi sclasse

Essaye d'écrire en bon Français parce que perso je comprends rien de ce que tu décris, pourtant j'ai relu 3 fois et doucement ...
Ponctue, écris en Français je sais pas mais faut faire un effort quand on veut se faire comprendre et se faire aider ... Sur les 4 lignes que tu écris, aucune ponctuation ... Ah si, un point d'interrogation à la fin ... !

Quand tu veux faire fonctionner ta capote electrique, on est bien d'accord sur le fait que ton frein à main est serré (donc tiré vers le haut pour immobiliser la voiture) et que ton moteur tourne ... N'est ce pas ?
A ce moment la, tu deverouilles à la main au dessus de ta tête et tu pousses vers le haut... La tu entends 1 bip si j'ai bien compris, donc c'est normal...
Ensuite tu lances la manoeuvre électrique avec ton bouton devant le levier de vitesse, la cinématique démarre, mais se coupe lorsque la capote est à mi course ?

Tu peux prendre une photo de quand elle se bloque ? Voir à quel moment ça bloque ...

Après faudrait entendre comment le moteur force... Car ça peut être signe d'une panne de fuite aussi ... Mais le bruit du moteur est carrément différent et la différence est flagrante...

Bref, essai d'être plus clair dans tes réponses, ponctue et fais un effort d'orthographe et grammaire, même si c'est pas ton fort, fais en sorte d'y arriver sinon ça va pas le faire. Merci à toi

Moi aussi ça m'intéresse !!
J'ai le même souci et j'ai abandonné tellement ça me saoule.
Ça ouvre le capot de capote. Et ensuite le moteur tourne on dirait dans le vide et plus rapidement :/

salut à tous

Bon , concernant le bruit moteur , si il y a une fuite vous devriez voir le niveau d'huile baisser dans votre cuve et surtout voir une marrée jaune sous votre banquette AR.

Un blocage mécanique sur l'axe de la lunette AR , peu probable car tu m'as dit avoir effectué un décapotage entier à la main. Tu aurais senti le dur en levant la lunette AR.

Un ,des vérins de lunettes AR défaillant , il arrive que le joint du piston soit abimé et laisse passer l'huile ; donc forcement moins de force.
Demande à un ami d'appuyer sur le bouton de capote et toi aide physiquement la lunette à se lever.

bonjour sclasse ,suite a ton message j ai fait l aissait donc. décapotage a la main ensuite recapotage électrique
le couvre capote souffre
la capote sort
et en l aidant se mais a 90 degres et tout s arette le couvre capot se referme pas
pour décapote a la main obliger de couper le contact les verins reste en pression
le liquide de la pompe varie entre mini et maxi suivant position de la capote et pas vu de fuite merci

bjr je sai pas si il faut purger le moteur peu etre de l air a l interieur donc manque de pression merci

La purge se fait automatiquement, aucune purge manuelle.

Pour faire la manoeuvre même moteur tournant, tu as une vis sur le côté du moteur a dévisser pour dépréssuriser.
Si les vérins restent en pression c'est déjà bon signe, c'est que tu as pas de fuite et que la pression est bonne dans le circuit ...

Faudrait quand même que tu vérifies sous ta banquette arrière si y'a pas plein d'huile quand même...

J'ai quand même du mal à voir ce que tu appelles "bloqué ouvert à 90°" ... J'ai du mal à voir à quel moment elle bloque ...

bonjour je que j appelle a 90 degres ;lorsque la capote a l arriere ou se trouve la lunette (plexi)ne se leve pas pour se mettre pratiquement a 90 degres .je regarde se wekend sous la banquette pour voir si il y a pas de l huile merci

Donc ta lunette arrière ne se lève pas du tout alors ?

Salut à tous. J'ai suivi ce topic du debut, car moi aussi j'ai une cab et les pannes à la capote sont du mal à comprendre. Ce que je sugére est qu'il fasse un vidéo de la panne et qu'il le poste sur le forum. Est il possible ?
Bien cordialement.
Ugo

Si vous voulez je ferai une vidéo de mon côté.
On a tous le même souci :(

Bha non la mienne fonctionne très bien ^^ lol

Le soucis le plus connu c'est le capteur de course de la lunette arrière ... C'est le plus courant ... !

Une vidéo hébergée sur dailymotion ou youtube peut tres bien être mise en ligne sur le forum !!! C'est ce que j'ai demandé plus haut, ou au minimum des photos, mais bon ...

Et en général le capteur de course est HS ?
Ou alors il est débranché ?

Hello je reviens aux nouvelles qui sont ... BONNES !!!

Alors je n'ai pas pu faire la vidéo car j'ai réussi à réparer

Pour expliquer mon cas dans l'ordre des choses :

1 > Je tire le frein à main
2 > Je dégoupille la poignée pour lever la partir amovible de la capote.
3 > Je lève à la main jusqu'à entendre le bip
4 > J'actionne le bouton, la lunette arrière se lève à 90°

Et à partir de là plus rien et j'entends 6 Bip consécutifs.
Pour finir le cycle je dois retirer la pression et finir à la main.
Ce qui m'a fait tilt c'est que je n'ai jamais eu besoin d'actionne la tirette.
Celle ci était déjà tiré et je ne sais pas depuis combien de temps.
J'ai regardé le mécanisme, trifouillé et là banco.
J'ai fait bousculer le système de serrure à gauche.
J'ai mis de la graisse de chaine de moto ...
Et de nouveau le petit moteur s'est mit à refonctionner

Du coup je refais un cycle complet et tout refonctionne o_0
J'ai attendu 1 an avant de me rendre compte de cela.
Pourtant j'avais déjà regardé.

J'ai démonté aussi mon capteur voir au dessus de mon message.
Celui ci fonctionnait correctement :)
Je ne sais pas si ca va vous aider :(

Oui ton mécanisme de couvre capote était resté déverouillé et/ou resté en mode manuel ... Y'a ça aussi effectivement qui rentre en compte ...

C'est à devenir fou quand même 1 an pour résoudre le truc.
Je suis passé chez Renault le gars m'a dit c'est le moteur qui a plus de force.
Faut le changer ...
Heureusement que je ne l'ai pas écouté :D

Ah oui, le meme truc a été sur la mienne: quand on tire la tirette pour la mettre en manuelle, il faut basculer manuellement le verrouilage car il ne se remet pas en place tout seul. Et on reste là sans comprendre pourquoi. Je l'avais déjà écrit dans un autre forum, car j'ai eu ce souci deux fois, un par an que j'ai ma meggy. Et maintenant ce que je fais, meme s'il est hiver j'ouvre la capote chacque deux semaines, dans le garage, avec le moteur qui tourne, pour ne faire dormir trop la capote. Une chose que j'ai appris, c'est de ne pas interrompir le cycle tandis qu'il est en train, si non s'il y a un timeout dans le cycle, et il faut la remettre en place manuellement, le "nightmare" recommence.
Bonne chance à tous!
Bien cordialement,
Ugo-

C'est ce qu'il m était j'avais interrompu le cycle ...

Heu je dis une connerie ou pas mais sur les capotes manu si le mecanisme de couvre capote reste deverouiller en manu( d ailleur c est le seul truc electrique avec le capteur de fin de course )des qu on relache le frein a main ca bip ...

salut a tous
super kinkin , je suis content pour toi.
Mais nous ne savons pas pourquoi , le couvre capote a redémarré.
1er étape :détecteur 2 enclenché ce qui Veut dire couvre capote fermé , donc autorisation levée capote à 90°(attention , perte du détecteur si vous tirez sur la tirette du coffre)


détecteur 3, si position haute et 1 pour position pince ouverte, les deux sont obligatoire pour valider l'étape suivante.

alors jiji60 , demande à un pote d'appuyer fortement sur le couvre capote pendant que tu décapotes
bon courage