bonjour je souhaiterais avoir un avis pour une estimation de prix pour une magane 1 berline 5 portes 1.6 8v le k7m année 1995

petit historique:

c'est une deuxieme main, elle a eté achetée en 1997 a 30 000km elle a desormais 160 000 km quasiment non evolutif.

elle a absolument tout qui fonctionne, j'ai toujours fais en sorte que tout soit toujours operationnel, comme c'est fait meticuleusement par mes soins, j'ai egalement eu le probleme d'antidemarrage, et j'ai cherché, beaucoup cherché, et finalement j'ai trouvé la solution, et reparé de maniere definitve le soucis, l'UCH et l'ECU sont pas en cause, et entierement d'origine, et ne sont pas modifiés ou pucés ou customisés. la centralisation fonctionne ainsi que l'antidemarrage avec les 2 clés infrarouges

en ce qui concerne le vehicule, le collecteur d'echappement est d'origine aussi et n'est pas fissuré, en revanche elle est decatalysé mais j'ai toujours le catalyseur original pour le controle technique, le reste de la ligne d'echappement est en inox fais sur mesure bruit sympatique, mais surtout parcque ça ne rouille pas par contre je n'ai pas le reste de la ligne, trop rouillée et percée elle est partie a la feraille lol

https://www.youtube.com/watch?v=FZuwyZWTDek

un des ressorts avant ayant cassé, elle est desormais equipé d'un kit amortisseur bilstein au 4 coins + ressort eibach a l'avant, valeur 380€ (facture) changé il y'a 2 ans, mais n'ayant guerre que 2000 km de route, je ne roule quasiment plus avec le vehicule depuis quelques années.

il y'a une admission dynamique prise en facade pres de l'antibrouillard dans la boite a air d'origine, avec un filtre a air en coton je possede toutes les pieces originales.

il y'a 4 pneus neige quasiment neuf sur roues tole en 13", mais anciens model Michelin alpin AP 2, ne roulais que l'hiver sur neige, le reste du temps j'avais un jeux de pneu eté sur roues alu 15" que je pense garder par contre.

elle est entirement deblaxonée interieur, et les petites fuites d'eau sont corrigée. l'interieur est dans un etat excelent, et non fumeur.

en ce qui concerne l'entretien courrant evidement tout est fais regulierement, vidange moteur + filtre, vidange boite, vidange liquide de refroidissement, vidange huile de direction, vidange + purge liquide de freins, bougies, bobines, ect ect pas la peine de faire un dessin. donc rien n'est a prevoir

maintenant il y'a quelques default mineurs, la couroie de distribution a 30 000km mais 7 ans j'ai pu vraiment le temps de m'occuper du vehicule, j'en ai 3 autres.

la barre anti raprochement arriere, sous la caisse est plus que bien rouillé elle commence a percer, 2 vis a defaire, ne change en rien pour la conduite, mais en cas de choque eventuel sur le coté du train arriere, elle risque de ne plus etre sufisament solide pour proteger le train arriere.

les bas de caisse sont perforés par la rouille egalement des deux coté, mais les bas de caisse seulement, ne remonte pas jusque dans les ailes arrieres, ni les ailes avants, n'empeche pas de rouler mais esthetiquement il faudrais faire quelque chose.

la peinture est ok sans plus, le vernis ne pele pas, mais elle ne brille plus autant que ses premiers jours

voila des avis de prix ? je pense m'en separer tres prochainement

1200.J'avais moi meme une berline 1.6e.
Par contre je suis curieux de savoir comment tu a reglé le soucis de l'anti demarrage,je suis ds la meme galere avec mon cabriolet

Elle vaut plus rien désolé, juste donneuse d'organe avec les bas de caisse pourrie et une distrib a prévoir et surement le joint de culasse a ce kmtrage.

Franchement 300€ c'est bien entière sans CT.
Avec un CT ok, tu pourras peut etre monté a 450€.

l’antidémarrage il y'a un porte fusible dans le compartiment a batterie, caché dans un boitier en plastique contre l'aile.
alimenté en direct par le + batterie, comme il est super mal placé il prend toute l'eau sur la gueule, pour peu que l’évacuation d'eau du compartiment soit un peu bouchée il baigne dans la merde, et il pourris et ça passe pu, je l'ai restauré a neuf, changé les cosses, nettoyé les contact des fusible, et l'ai déplacé dans l'habitacle, sous la casquette du tableau de bord coté passagé il y'a de la place, au moins il ne prendra plus jamais la flotte.
et depuis, plus jamais emmerdé cela fais plusieurs années déjà. et bien sur quand tu va voir les garagistes ils te vendent du rêve, faut changer l'UCH a 700€ pièce lol

donneuse d'organe mouai bof, pour qui ? une autre en bien pire état je vois pas trop l’intérêt.
moi elle est en parfait état de rouler, et n'a jamais ete accidenté

la courroie de distrib, ouai effectivement elle a ses années, mais loin d'avoir ses kilomètres. au pire ça coute 30 balles chez oscaro

le joins de culasse il n'a pas de soucis elle ne bouffe ni eau ni huile, et y'a pas de fuite extérieur non plus. elle ne surchauffe pas pour un rien, meme dans les bouchons a l’arrêt elle ne chauffe pas. alors effectivement il peut être fais en préventif, mais j'suis sur qu'il tien encore 50 000 tranquille. sinon ça coute 20 balle et c'est pas très compliqué a faire sur k7m

les bas de caisse effectivement c'est un soucis ça fait pas tres esthétique mais la encore rien d'impossible, ça se refais, c'est pas très compliqué mais ça prend du temps, les longerons ne sont pas touchés

PS: le control tech est ok et a un peu plus d'un an, mais j'suis sur qu'elle repasse sans soucis

pas très compliqué de refaire des bas de caisse lol...

Une distrib 30€ ouaip un peu plus quand meme.

fait tout toi meme avant de la revendre alors.

car sinon là c'est une facture de 3000€ dans un garage.
Donc oui elle vaut plus rien. Faut etre réaliste.

Ton CT n'est plus valide pour la vente, donc oui c'est sans CT.

oui bonne idée je vais tout refaire moi meme.
si je refais tout, tu penses que 350€ ça serais un bon prix pour la revente ?

le ct est forcement caduc du moment qu'il a plus de 6 mois.
depuis 2009 il est interdit de vendre un vehicule sans ct.
et interdit de vendre un vehicule pour piece. meme si c'est marqué et barré sur la carte grise "pour piece" ça n'a plus de valeur juridique.

Bonjour,

On peut vendre une voiture sans avoir passé le contrôle technique si on vend le véhicule à un garage ou à un concessionnaire.

Pour vendre à un particulier, il faut avoir passé le contrôle technique, même si celui-ci fait l'objet d'une contre-visite obligatoire. L'acheteur sera ainsi informé de l'état du véhicule. Il devra par contre fournir un CT OK pour l'obtention de la carte grise en préfecture.

Pour fixer le prix de vente, il faut se mettre à la place de l'acheteur : quel prix je suis prêt à mettre pour une voiture de 21 ans sur laquelle je vois de la rouille en regardant par dessous et pour laquelle la courroie de distribution est à faire rapidement ?

Personnellement : si la courroie de distribution est changée et le CT ok, pour moi c'est 800 euros max.
Si pas de courroie changée et pas de CT : je cherche une autre occasion "plus rassurante".

Pour infos, j'ai vendu récemment mon coupé avec CT ok et distrib de moins de 1 an à 600 euros.

Jetblack

Je pense que tu serais gagnant à la vendre en pièces, car elle ne vaut pas grand chose en effet.

Ha ce point la stef?1200j'etais a coté de la plaque alors,une megane coupé qui se vend 600e ca me parait aberrant m'enfin bon si c'est les prix du marché.

Du prix dépendra aussi le temps nécessaire à la vente !
A 600 euros j'ai vendu mon coupé en une demi-journée.
Plus cher, ca aurait pris plus de temps... et le temps c'est de l'argent ;) et de la tranquillité : plus d'assurance à payer, pas de temps à passer à montrer la voiture à de multiples acheteurs potentiels etc...

Citation :

Si tu changes les 2 ailes arrières, plus peinture, refait la distrib, la repasser au CT (sans contre visite) la tu pourrais la vendre 1000€.

C'est ce que je dis pour le CT.

Citation :

Non tu peux faire ta cg avec un CT en contre visite, du moment que tu fais la demande avant la fin des 2 mois.

Citation :

Tu peux l'afficher a vendre a 1200€ si tout l'entretien est OK, qu'elle a un CT OK récent valide pour la vente et surtout une caisse saine, pas bouffer jusqu'a la moelle.

La dans l'état où elle est, elle vaut juste un peu pour les pièce a récupérer dessus. Donc pas grand chose du tout.

Citation :

C'est sur qu'une voiture au juste prix se vendra rapidement.
J'ai vendu mes 3 coupé en moins de 2 semaines à la 1ere personne qui est venu la voir.
Si c'est pour mettre 6 mois a la vendre, je vois pas l'intérêt, et encore en 6 mois, tu auras bien descendu le prix au fur et a mesure.

Citation :

pourquoi changer les ailes arrieres ? elles n'ont rien.


Citation :

a cause des trous dans les bas de caisse tu veux dir ?
entendons nous bien, il ne s'agit pas du chassis, mais bien de la partie de carrosserie sous les portes, entre les roues


PS: voici une photo du vehicule en question, parcontre c'est mon pack roue eté que je garde. on ne vois pas les trous depuis cette prise de vue

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v ... f7617d099e7b2&oe=57B1B6DE

apres, si vous dites que le prix c'est le prix, moi c'etais pour avoir un avis justement

Ben oui les bas de caisse font partie de l'aile arrière, c'est la meme piece carrosserie, donc faut changer l'aile arrière pour refaire le bas de caisse.
Sinon c'est du sale boulot, tu vas pas refaire ca avec du mastic.

non tout a fais, mais il faut soit ressouder une tole neuve, soit faire a la resine polyester, dans les deux cas il y'aura quand meme du mastic pour la peinture ;)

non tout a fais, mais il faut soit ressouder une tole neuve, soit faire a la resine polyester, dans les deux cas il y'aura quand meme du mastic pour la peinture ;)