Salut tout le monde, alors voilà j'ai un petit souci avec ma meggy depuis peu elle tourne sur 3 cylindre et après avoir fait les vérifications des causes probable je sèche.
Alors pour résumer: allumage ok ( bobine + fils + bougies ) tout est neuf, j'ai de l'allumage sur les 4 cylindre
Injecteurs tester , les 4 fonctionnent correctement.
Mais souci au niveau de cylindre n°1 que je débranche soit le fil de bougie ou l'injecter il ne se passe rien.
Merci tout le monde

Salut donc si tu n'a pas de problème en amont ( électricité et carburant) pour moi il ne te reste que une seule chose tu à un cylindre dans le sac ( hs ) elle fume un peu ou pas ta meggy ? Ou consomme de l'huile car ta segmentation peu avoir un souci éventuellement c'est la seule chose à laquelle je pense va certainement falloir ouvrir ton moteur

c'est ça le truc pas de fumée, elle bouffe pas d'huile ni d'eau et j'ai remarquer un truc c'est que ma bougie du cylindre qui merde est moins chaude que les autres quand je les demontes

Donc ci tu débranches le ht et que rien ne change bon change ta bobine tous simplement !!! Défaut récurrent sur les k7m ;)

Il a marqué que les bobines sont ok , donc a priori ce n'est pas ça le souci

non allumage et injection ok sur les 4 cylindres

J'ai appris un jour que pour avoir des explosions dans un cylindre il faut (pour un moteur essence) :
-Le bon mélange air/essence
-L'étincelle au bon moment
-Et de la compression

Si tu as le bon mélange (injection ok) et des éteincelles (allumage ok) il ne reste plus que le problème de compression (segmentation ou soupapes ?). Perso je tenterais une mesure de compression avant de démonter. Ça pourrait permettre de mettre en évidence qu'il y a effectivement un problème de compression...

Étincelle ok peut être au moment où il a regarder mais moteur en marche ce n'est plus pareil " connaissance de cause des k7m" qu'il change quand même la bobine du cilindre de mort ca vos 10€ donc bon ...

Mes bobines et mes fils bougies sont neufs

C'est peut etre "simplement" ton joint de culasse qui est hs.

Mesure des compressions ?

j'ai un ami qui m'a dis que c'était peut etre en effet mon joint de culasse qui serait fissurer car en plus mon bas moteur est vachement gras, test de compression prévu, on vera bien ce que sa donne..

Quel dommage mais bon c'est un problème connu sur les k7m j'espère que tu pourra réparer ou au pire changer le moteur car le reste de ta meggy est superbe mais en tout cas peu de doute sur ta panne

Oui défaut k7m le jdc mais ca va hyper bien à faire et hyper vite et très peu coûteux

alors suite de mon problème, j'ai fais un petit test cette aprém en attendant que je puisse faire le test de compression et je me suis rendu compte qu'a partir de 3000 trs mon cylindre mon cylindre"fonctionne", pas a 100% de capacité mais on sens bien différence.
et rectification c'est pas le cylindre 1, c'est le 4 si ça change votre vision du problème

Ca parait cohérent avec le joint de culasse. Plus le régime du moteur est élevé, plus le piston remonte vite et compresse les gaz rapidement. Ils ont donc "moins de temps" pour s'échapper par la fuite du joint... A partir d'une certaine vitesse, la compression devient suffisante pour avoir des explosions...

Perso je tenterais quand même la mesure des compressions pour confirmer. Sur ma mégane 2 j'ai démonté le haut moteur pour rien, en étant convaincu d'un problème alors qu'ils se situait tout à fait ailleurs (bielle coulée).

À la c'est presque confirmé au vu des symptômes que tu nous a décrit cela ressemble à joint de culasse hs.

Après pour toutes les pièces tu ne devrais pas dépasser 200€ pour le tout joint de culasse + kit distribution mais par sécurité tu devras faire éprouver et peu être rectifier la culasse je ne sais pas combien de kilomètres elle a mais pour un résultat impeccable c'est conseillé.

Je t'ai laissé un message sur fb en privé pour autre chose concernant ma megane si tu peux y jeter un œil.

C'est pas faux... Par contre, ce serait super intéressant d'avoir un reportage photos sur le changement du joint ! Ça manque comme article pour le k7m (je prévois, je sens que le mien va finir par lâcher un jour aussi :D)