Salut,

je viens de découvrir ce site qui est super bien.
j'ai aussi une mégane coupé, de 1996 ( il me semble ).
c'est une phase 1, couleur bleu-vert ( change à la lumière ).

j'aurais quelques questions:

1-/ j'ai un bruit léger mais bizarre...j'ai pas trop réussi à le localiser pour le moment, car le bruit se déclenche pas tout le temps. c'est un style de frottement/vibration ( ça semble "racler" ) près de la roue gauche, en bas du moteur...
je vais essayer de voir ce we...

2-/ je souhaiterai savoir à quoi correspond le 2e voyant en partant de la droite ( "electrocardiogramme" jaune ) ...
car il s'allume de temps en temps... et ma voiture "broute" un peu à bas régime...j'ai aussi eu bcp de mal à démarrer à froid hier matin ( mais la pauvre couche dehors alors...).

3-/ j'ai des rayures légères, + des plus importantes sur la tranche des portes... je souhaiterai les repeindres, mais hélas, la peinture d'origine est introuvable ( car en fait, c un mélange de 2 peintures ).
des idées ??

merci !

stef

1) pas evident a dire comme ça.

2)Le voyant "electro cardio" c'est le voyant de défaillance electronique du système injection d'ou le broutage.

3) a part repeindre les portes y a pas grand chose a faire

1) Pour ton bruit c'est pas facile de trouver a distance, mais il y a une possibilitée d'un passage de roue qui touche au pneu suivant ta description.

2) La il y a passage chez Renault a la valise :cry:

3) Pourrais tu nous posté une photo de ta voiture stp pour voir cette peinture sinon, si les rayures sont pas trop profondes tu peux les atténuer avec un produit style gs27 titanium.

euh ca serait pas pour te faire peur mais moi 3 semaines après avoir acheté ma titine j'ai eu le meme pb que toi: un bruit bizar vers l'avant près de la roue et le voyant de diagnostique électrique qui s'allumait par moment; et ca m'a couté 350 euros .
Ben oui en fait j'ai eu ce genre de symptomes jusqu'au jour ou le voyant s'est allumé une dernière fois sur nationale alors que j'étais en train de doubler et ma voiture s'est mise à ne plus rien avoir dans le ventre, au maxi j'etais à 80 km/h. Plus possible de dépasser les 1000 tr/min (heureusement que c'est un diesel). Je vous raconte pas pour redémarrer à un feu rouge , c'etait trop puissant, lol : imaginez, c'est comme si vous démarriez en 3eme avec le frein a main d'enclenché. J'ai vraiment galéré pour rentrer chez moi.
J'ai tout de suite crié au vice caché mais non en fait c'était une sorte de mécanisme électrique qu'il y a maintenant sur les voiture à la sortie d'échappement pour réguler la pollution. Il avait du se casser quelques temps avant, obstruant l'échappement et peu à peu s'est calaminé pour enfin boucher la sortie des gaz d'ou le fait que je n'avancait plus ( Tout ca c'est ce que m'a dit le mécano de chez renault bien sur, moi j'y connais rien du tt, et d'apres lui c'est une panne fréquente chez les renault ). apparemment le vendeur n'aurait jamais plus le savoir donc j'ai payé sans broncher: ca fait mal quand on y ajoute ce que l'on vient de débourser pour l'achat d'une voiture .
Ce n'est bien sur qu'une hypothèse que ce soit ca ton pb d'autant plus que moi c'est un gazoil et je ne sais pas du tout si il ya ce genre de truc sur une essence mais je serais de toi je foncerai tout de suite chez renault pour vérifier ca.

Pour le voyant qui s'allume, et le broutage à bas régime, je te conseille d'aller la dessus :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet210572.htm
Si c'est comme moi, c'est un bout de tuyau qui va te couter 12 euros et 1 minute de ton temps....

merci david.
je connaissais le topic, et j'ai tout fait sauf le régulateur de ralenti à décrasser, et le tuyau à vérifier...

bon, je vais voir, car elle passe ( gratos ) à la "valise" chez renault jeudi matin.