Je voudrais savoir si il est possible de suprimer ou de deconnecter l'antidemarrage sur megane coupé de 1996

Franky78 devrait te repondre, mais je crois que c'est possible en passant par la valise

moi je pense pas que ce soit possible!
et pkoi tu ve l'enlever?sa géne en rien!

avec mike, j ai vu desactiver l antidemerage avec un ordi, mais sur d autre marques, sur renault j ai jamais vu faire mais ya pas de raison de pas pouvoir

La supression de l'antidemarrage me permettra de faire un double de ma clé (une clé toute simple) et d'éviter de cliquer deux fois avant de demarer, cela devient lassant a force et sa m'évite de me retrouver sur parking en panne a cause de l'antidemarrage qui decone.

Je suis justement entrain de me pencher sur la question pour un éventuel projet (mais c'est pas sûr du tout).
A savoir que tu peux le désactiver avec la valise diag mais ton calculateur d'injection à visiblement besoin d'un code (c'est l'antidem du calculateur d'habitacle que tu désactive).

Je pense que si tu suprimes l'antidem du calculateur d'habitacle et que tu gardes un calculo moteur d'origine, il te faudra automatiquement le code de secours.
Je dois faire des essais de toutes façon parce que j'ai pas vraiment envi de me retrouver bloquer si je met à jour mon projet.

Esperons que tes essais marchent si tu tente de le faire, j'ai vu que sur certain modele (citroen)il sufisait de debranché un fil sous le tableau de bord,je pensé que c'etait pareil pour renault.

non c'est pas pareil sur l'antidem de la mégane. Sur les ancien systèmes renault il sufisait de mettre un + sur l'arrivé du calculateur d'injection et op vous pouviez démarrer.
Sur les système comme la mégane c'est à peut près pareil sauf que le + à mettre est un + alternatif, d'intensité et de période différent pour tous.
En gros il est impossible de le copier.

comme j'ai une deuxieme megane je voudrai interchanger les boitier d'antidemarrage.

j'ai une voiture en panne avec deux clés de contact et une voiture qui roule tous les jours avec une seule clé.

je voudrais que le boitier avec les deux clé soit sur la megane qui roule tous les jours.

ce sont toutes les deux des 2.016v et immatriculé la meme année.

please help

Pour démarré il te faut obligatoirement la ou les boitiers émetteur, le calculateur d'habitacle et le calculateur d'injection.
Si il y a un de ces 3 éléments qui ne proviennent pas de la même voiture ta voiture ne démarrera jamais.

ok
alors si je dis pas de bétises les boitiers emetteurs se trouvent dans les clés de contact, le boitier recepteur en dessous du volant? comment le demonter?
et ensuite il reste le calculateur.
est ce que je peux transferer ces pieces d'une megane a une autre sans soucci???

Oui les boitiers émetteur sont dans les clé, pour le récepteur tu peux prendre n'importe lequel vu qu'il n'est pas codé (et il se trouve au niveau du plafonier).
Derière le tableau de bord coté chauffeur c'est le calculateur habitacle et le calculo d'injection sous le capot.
Si tu arrive à chopper ces 3 éléments sur une autre mégane ou scénic c'est bon.

ok merci beaucoup, mais je ne crois pas avoir besoin de changer les boitiers, j'ai vu mon père demarrer la voiture alors que le voyant rouge etait entrain de clignoter.
sa m'a etonné, j'ai essayé aujourd'hui et elle a demaré sans problème

Le voyant rouge clignote et la voiture démarre? Là faut m'expliquer...

en effet sa parait bizare mais il clignote peut etre pas de la meme façon que quand il est actif certain cligontement signalent un defaut ...
pour virer l'anti dem sa va etre tre difficile ou tres cher il faut une valise et un calculateur neuf et ensuite saboter une ou deux lignes electriques bref c'est pratiquement impossible car un calculateur d'injection code de ph1 peut aprendre un autre code mais pas etre virginisé et un systeme de ph2 ne peut aprendre q'un seul code ...

bon bah moi je vais peus etre avoir une reponse mais elle sera vague
je m'explique
comme vs avez pu le constater ds ma presentation ma megane est depouiller vu kelle roule que sur circuit
et du coup j'ai fait un peu de nettoyage sur mon faisceau et ma boite a fusible
et maintenant je n'ai plus d'antidemarage
le voyant clignote tjr comme si il etait en fonctionnement mais je n'ai plus besoin de le desactiver pour demarer
et le voyant clignote tjr lorsqu'elle roule
le soucis va etre que je sais pas les fils que j'ai couper qui corespondait a sa
le seul truc c'est que la cosse ki part de la boite a fusible et qui va au recepteur au plafonnier je l'ai virer
apres pour les autres fls et relais
je peus pas vs dire
je couper les fils aller faire un tour et si tt marcher encore bien je les virer completement
dc en gros je sais pas tt les fils que j'ai virer
je sais il y en a plein qui vont me dire que je suis tarer
mais sa je le savais deja




chanzard

j'ai pas tout compris la en calir tu as juste supprimer des fils et sa marche?
Jo

tu as un calculateur qui n'est pas d'origine sa doit etre pour sa car sans code a moin d'etre vierge le calculateur n'autorise pas le demarrage ...

en gros pour faire simple
j'ai virer le recepteur qu'il y a au plafonnier et couper quelque fils
et maintenan sa marche nikel
bruno59
pour te dire j'en sais rien
vu ke ma megane c'est une grosse embrouille
je l'ai acheter a une petite vieille ki ni connaissais rien en bagnole et ki a dut se faire entuber lors de l'achat neuve en concession
je m'explike
en allant chez mon mecano et en regardant les numeros moteur et chassis on s'est rendu compte que la voiture venez d'allemagne et que le chassis etait bien de 1996 mais que le moteur etait un ph2 et non un ph1 comme le chassis
bizarre non
puis si on regarde de plus pret on a remarker ke normalemen les vis de la culasse et du bas moteur sont peint d'un trait de couleur pour prouver kil nont jamais etait demonter
et la moi je n'ai aucun trait de peinture
en gros il y a eu grosse magouille sur la meggy
mais bon au final son antecedent je m'en fou un peu
je sais que la base est seine et l'entretien qu'elle avait eu vu ke la vieille faisai tt faire par la concession renault par chez elle
en meme temps il lui on fait changer plein de piece inutile
tt ca pour dire que pour le calculo j'en sais rien
il faudrait que j'aille voir chez renault et qu'il mette la valise (je pense que la il pourrai me le dire)


chanzard

si sa demarre avec un moteur de ph2 sur une phase 1 effectivement as sent la bidouille tu as le tdb de la ph2 je sais que sur certain modeles les dernières ph1 il est arrive que de interrieurs et l'electronique de la ph2 soit montée... c'est peut etre ton cas tu aurais alors un transpondeur avec un bage autour du neiman et u puce dans ta clef et la centralisée et separrée de l'anti dem
sa expliquerait que ton auto demarre quand meme

putai c'est louche ce truc!
ya vraiment des trucs qui sont imcompréhensible!
Jo

Carrement vive les rois de la magouille

non j'ai tt l'interieur de la ph1
ca s'est sur (lol)


chanzard

as tu une bague au tour du nieman ?

comment sa une bague????

chanzard

oui une piece en plastique avec un connecteur autour du nieman

Sa sent la voiture volé ça!
Les numéros du chassis correspondent bien à ceux de la carte grise?

Sur une phase 1 tu as la possibilité de virer l'antidem et donc de faire marcher ton moteur avec un boitier différent de celui d'origine (mais il doit être vierge, sauf si quelqu'un à fait sauté la parti criptage auquel cas ça expliquerai pourquoi tu as le voyant qui clignote et la voiture qui démarre).

la je peus pas t'en dire plus sa depasse mes competences
et pour ceus qui est des numeros chassis avec la carte grise
ce n'est pas les meme
en gros comme je l'ai dis plus haut si on prends mes numero chassis,ceux du moteur et ceux de la carte grise
j'ai 3 voiutres
ouais ca fait peur
je susi bien content de ne plus rouler sur la route avec car au niveau des flics sa peus etre tres chaud


chanzard

ouais carément c'est quand méme trés bizarre ton truc!
Jo

Bonsoir.
Je suis vraiment content de se site puisque ma beaucoup aider en tant que mecano.
J'ai acheter une 2L16 phase 1 et la seul chez nous a Madagascar.Une voiture qui non pas rouler depuis 4 ans cause direction 120 000 KM.
Or il y avait déjà un mecano très connu.un salaud qui on diagnostiquer la megy et il a poser un poison que même le dyag ou toutes les appareils ne trouvera jamais la panne.C'est ça façon pour gagner de l'argent.

J'ai mis 2 mois pour trouver la panne . Bon je vous dit que le Phase 1 le calculateur n'est pas coder.renault vous ment.

J'ai déjà essayer 2 calculateurs d'occasion sur ma megy et ça marche.
c'est le boitier UCH qui envoie de courant variable au calculateur 0 a 1.5 V
Donc ne tenter pas de mettre 12V au broche N 35 du calculateur.

Comme le mien La clé et HS.
Solution connaitre le code 4 chiffres puis
enlever le neiman.
Envoyer les fils accessoires au position clé Zero ou Clé enlever.comme ça plus besoin de re-coder sauf si vous avez débrancher la batterie.

Apres alarme Bip bip avec démarrage a distance c'est cool non......