Bonjour, voici comment procéder.


Démonter le cache plastique tirer la partie du bas vers le haut et la partie du haut vers vous.


On arrive au bobine.


Débrancher la prise, dévisser la vis qui ce trouve plus bas et tirer d'un coup sec.








Voici le trous de la bougie.


Prendre une grande clef a bougie de 17 et desseré et avec un aimant aller à la pèche.




A l'aide de cale vérifer l'écartement des éléctodes, ici 0.8 et les neuves logiquement sont déja réglé, mais on ne sait jamais.




Mettre la nouvelle bougie dans la clef et remettre dans son logement en vissant bien mais pas comme un âne non plus.




Remettre la vis dans le trous de la nouvelle bobine et bien emboiter sur la bougie et bien revisser.


Faire la même manipulation sur les autres et remettre le cache.




Total 20min, changer les bobines 5 min, je demande même pas combien Renault facture en main-d'oeuvre.

Chez Renault c'est environ 300-350? sans les bougies (pas obliger de faire les bougies aussi).

En faite je pensais avoir 2 bobine de morte et je n'avais qu'une seule de HS. J'ai fais les 4 comme ca j'ai du rechange au cas où!
En plus les bobines j'en ais eu pour 180? les 4 et les bougies gratuit

et voila encore une victoire de canard mdr

que dire de plus à part vivement le prochain lol

j'ai une idée pour toi
"nettoyage du compartiment moteur" car d'après les photos il en a besoin

Lol il est fais au karcher, mais les traces sur le carter gris et le truc noir en dessous cela part pas!

ya une autre soluce pas mal aussi a la place de l aimant pour sortir la bougie , un simple morceau de tuyau d arosage, pour la sortir et la remetre trankil ca marche a tout les cous j me sert tjrs de ca

Système D pour notre ami stunter 62 ! mais sa peut etre pratique pour des gars comme moi qui ne sont pas très bien équipé !!!

Super reportage !

Chez Renault (pas mon garage habituel car la voiture a été remorquée et que j'étais loin de chez moi) j'avais payé 180 euros pour le remplacement de deux bobines et contrôle du calculateur soit près de deux fois plus cher !

Mais, comme ils sont bon princes ils m'ont lavé ma voiture à titre gracieux... Un cadeau empoisoné car ils m'ont abimé la peinture avec des rouleaux complètement morts...

Sinon très bon reportage, je n'hésiterai plus à le faire moi-même la prochaine fois. Merci !

Il n'y a pas beaucoup de réponnse, je pensais avoir plus que ca, il a déja était ce reportage ou quoi?

Citation :

Mais c'est qu'on dirait qu'il a pris goût au succès !

Salut,

Tu as remis quoi comme bobo des sagem?
et les bougies ce sont des ?
a+

Oui ce sont toujours les sagem et les bougies sont des Renault. Mais bon j'ai de bon tarif aussi, 180? les 4 bobines et 0? les 4 bougies.

Question bête pardon :

Comment on sait quee une bobine est morte ou non ?

Citation :

ton moteur broute et il n a plus de peche

J'ai vérifié l'état de mes bougies d'origine (1electrode) ( 40000km parcouru avec, déja remplacé à 60000Km ) et il y avait un écartement de 100-120 au lieu de 80 ! une fois réglée, j'ai l'impression que le moteur tourne mieu !!

Une petite question: vous les changez à quelle fréquence vos bougies?

Ciao !

une instabilité du ralenti qui oscille entre 1000 et 2500 tr c un signe pour de fin de vie pour les bobines?

une instabilité du ralenti qui oscille entre 1000 et 2500 tr c un signe pour de fin de vie pour les bobines?

ca fait 7 eme bobine que je change allors que ma megane a que 30 000 km pour vous ca vous arrive souvent aussi

Oh non tu doit avoir un autre souci ailleur mixo94 parce que la sa fait quand même énorme en si peut de km ... Tien nous aux courrant

Citation :



bah on la brancher sur la vallise tous marche normalement mais
on ma die que c'est peu etre acose des vibration du moteur mais ca maitonne.

la voiture et 2000 et trai peux de kilomaitre et coucher deuore avec l'humiditer ca pas du arrenger les chose

Comme quoi il suffit de chercher pour trouver son bonheur...
Je viens d'avoir de nouveau la panne des "bobines".
Bilan : une a laché vendredi et une aujourd'hui...
Maintenant que je connais la méthode pour le faire moi-même, je pensais changer les bougies (entre 60 000 - 80 000 km d'après RENAULT).
Mais la réponse à la question que je me pose n'est pas dans ce topic... Donc je la pose :

Quelle bougie mettre ? (RENAULT ou AUTRE)
Quel prix moyen pour les 4 bougies ?

Merci d'avance pour vos réponses !!!

Je relance ce sujet car j'ai ma deuxieme bobine qui vient de lacher (merci gordini pour le reportage). Je pensais que c'était plus galere que ca, du coup je suis deg je vien de la déposer chez renault pour rien et ils vont me facturé une somme exorbitante pour le peu de travail fais.

Ma voiture va passer a la balise car il y a le voyant de la polution qui clignotait, est-ce obligatoire?
Le cout du passage a la balise est un peu abusé a mon gout.

Je me souvient jamais, quelles bobines est recommandé de mettre? Renault pose en général lesquels?

Est ce un défault des meganes ou une pièces d'usure?

Merci

kurupt

Tout est marqué au dessus, c'est marqué que ce sont des SAGEM, et qu'il a pris les bougies Renault...

Mais à mon avis, tu vas dans n'importe quel centre auto ou grande surface, dans le coin auto tu as le tableau des équivalences si tu veux pas acheter chez Renault

Finalement c'était une bougie qui avait perlé, 120? pour 4 bougie et un passage a la balise, je suis en core plus deg que ce matin...

ba pour moi 45000km parcouru et jamais changer les bougies
je fais just une remise en etat avant et apres chaque sortie circuit
mais c'est peut etre parce que ce sont des 4 electodes et pas la #censuré# de chez Renault
merci pour l'ecartement exact de la bougie
mais une petite astuce pour ceux qui n'ont pas les cales de jeux
prendre un lame de couteau sans dents(pas es couteau de la cuisine)
et prendre juste le bout sa fait a peu pres 80
facile


chanzard

pour info les bougies renault sont vendu mais ce sont des eyquem champion et j'en passe et surement des bougie a deux balle!!sur ma meggy c des trois electrode d'origine renault!!et jamais eu un souci avec mes bougies!quand tu fait un bonne entretien plus regulier que ce que demande renault ta pas de souci mis a par les pieces d'usure!mais c sur que si ta preparer ton moteur vaut mieux mettre des bougies adequat, si ce n'est pas le cas ben tu depense tes sous un peu dans le vide!
tre bo topic gordini
et pour kurupt tu serai passe me voir la panne y en avait pour 5 min de a trouver la panne et autant pour les changeret 12 e pour les bougies!!compte la difference!!

Citation :

ouais enfin bon a chacun sa mecanique mais la c'est tiré par les cheveux!

Jo

(ton moteur broute et il n a plus de peche [/quote])

salut,j'ai changé mais bougie et mais bobine,et toujour pareil,grosse galere et pressé,elle au garage,je verai bien la sentence :cry: !merci quand meme pour le reportage!

Citation :)

salut,j'ai changé mais bougie et mais bobine,et toujour pareil,grosse galere et pressé,elle au garage,je verai bien la sentence :cry: !merci quand meme pour le reportage![/quote]

je suis encore plus degouté se matin,tout comme hier,le seul renault de ché moi ou j'ai laissé meggy,il font le pont,pire que des fonctionnaire,tout les autres garage sont ouvert,sa me trou le c**,sa va faire 5jours que j'attend,et sans conté qui sont fermé le lundi.il aurait pu prévenir quand meme,au moins mettre un mot!je vais pété un cable !je donnerai des news,quand j'en aurai bien sur!

Salut tout le monde.
J'suis pas trop mécanique auto mais j'apprends vite.

Je penses avoir un souci au niveau des bobines/bougies.
A l'arret, la voiture (1.6 16V) tremblotte comme un diesel (c'est pas violent ... mais pour un essence ça fait ****) mais le ralenti est relativement stable et n'oscille que très légerement (sur une base de 1000trs)

En débranchant les bobines a tour de role (si j'ai bien compris rien de plus compliqué que de tirer sur la prise) je ne risque pas de faire du mal au moteur si par exemple 2bobines sont mortes et que j'essai de le demarrer sur 2mortes + 1valide ?

En fait c'est surtout qu'en ce moment j'ai pas le budjet pour les réparation alors si c'est pour faire pire qu'avant , mais d'un autre coté si ça ne risque rien j'aimerai bien en avoir le coeur net.

A l'achat déjà (il y a de ça 4mois) elle avait ces petits tremblottements, mais le garagiste m'a dit que les bobines avaient été changées et que les vibrations venaient du support moteur qui avait pris du jeu ... mais plus je lis les symptomes qui sont décrits ici, plus j'me dis que c'est probablement les bobines :-/

Citation :

Merci Casseur, mais tu m'as déja rendu un gros service avec galloule je voulais pas abusé, c'est sympa de ta pars en tout merci beacoup.

non sela ne risque rien au moteur de toute facon il y aura des risque de calage si ton avis se presente