Je viens de voir le sujet sur le site.

Moi j'ai une phase 1 mais avec 2 écrans séparés. Je peux récupérer les fonds fournis pour les phases 2 et les remettre à la bonne taille, ca c'est pas un problème.

Mon problème est de savoir comment l'éclairer car le mien est éteint. Je ne sais pas si tout ceux qui ont une phase 1 avec 2 écrans et qui ont changé l'autoradio, n'ont plus d'éclairage ou si c'est juste la mienne ?

Merci d'avance de votre aide.

Moi j'ai une phase 1 de 1997 qui comporte deux affichages ( 1 affichage pour l'autoradio d'origine et 1 affichage pour l'horloge). Depuis que j'ai changé mon autoradio d'origine, je n'ai plus l'affichage de l'autoradio, ce qui est normal étant donnée que maintenant les autoradios vendus dans le commerce ont déja des afficheurs! De plus si tu démontes le tableau de bord, tu remarqueras qu'il y a deux fiches une rouge et une bleu ( une fiche pour la commande au volant et une pour l'affichage), lorsque tu changes ton poste (tu peux adapter une prise de commande au volant, sur la plupart des postes), je crois que c'est la fiche bleu, mais pour l'autre fiche, elle ne sert plus à rien! voilà j'espère que j'ai repondu à ta question

Je plussoie.
Maintenant qu'on a parlé de cette fameuse fiche désormais inutile, y'a bien quelqu'un qui va arriver a y brancher un + et une masse, nan ?

C'est bizarre que ta 1.6e de 97 est 1 seule affichage comme les phase 2 alors que mon 1.6e de 98 en a 2 alors qu'elle plus proche de la phase que la tienne (en année).

Je savais très bien qu'il y a deux fiche, le problème est de savoir comment alimenté l'ampoule du 2ème afficheur.

relis ce que j'ai ecrit j'ai jamais dit que j'avais 1 seule affichage (1er ligne). Et pour ce qui est de l'alimentation, je pense qu'il y à toujours un moyen d'alimenter un eclairage mais il faudrait avoir les shémas electroniques de l'afficheur!

Oui une erreur d'interprétation.
Il faut que je redémonte et que j'essaye de voir ce que je peux faire pour l'alimenter cette fichu ampoule. Je voulais savoir avant de tout démonter de regarder de plus près si quelqu'un l'avait déjà fait pour que je gagne du temps mais je pense réussir à le faire (j'ai un DUT de mesures physiques et j'ai fait de l'électronique).

Je vous tiens au courant.

les polarités sont peut etre indiquées sur la nappe...après, ya surement moyen de faire le branchement...

J'ai tout démonté. J'ai regardé et j'ai mon idée pour réussir à le faire. Bon la je vais aller tout remonter car j'ai besoin de la voiture. Heuresement que ca se démonte aussi facilement sur la mégane.

J'enverrai (quand j'aurai le temps de le faire et que j'aurai trouvé un logiciel de retouche photo "photoshop", j'espère dans la semaine mais il faut que je refasse mon cata avant) mon reportage photo et le fichier de l'image de fond au fondateur du site pour qu'il le rajoute dans la bonne section.

Mais voici l'idée générale : Je remplace le fond orange soit par un fond blanc avec l'image en noir et éclairage bleue (c'est ce que j'ai fait pour l'heure et les kilomètres mais je trouverai plus les mêmes ampoules donc j'ai peur d'avoir un bleu différent) soit par un fond bleu avec l'image en noir et l'éclairage normale.
Ensuite pour alimenter les 2 ampoules, je vais tirer deux fils de l'ampoule de l'heure pour brancher directement en parallèle sur les 2 ampoules en laissant les 2 pattes de chaque ampoule vers le haut (c'est-à-dire de ne pas les plier pour qu'elle touche le circuit imprimer) comme ca aucun risque de griller le circuit normal de l'affichage déportée.

Je sais pas si c'est très clair mais il y aura bientot les photos et ca sera plus compréhensible.

J'ai bien avancé sur cette affaire.
J'ai déjà changer le fond orange par un blanc avec le dessin de la mégane coupé qui est fourni pour les phase 2 en le modifiant déjà en taille car notre afficheur est plus petit.
J'ai bientot fini le montage électrique, je pense que ce soir ou demain je pourrai remonter le tout dans la voiture pour un 1er essai.

J'ai pris des photo pour faire un petit reportage comme ca si ca marche, tout le monde pourra en profiter.

A très vite !!

Alors l'aficheur Ph1 ca avance toujours?

Oui ca avance mais doucement.
J'ai commencé le reportage mais il faut que je redémonte car l'image n'est pas très bien centré et un fil s'est désouder donc ca ne s'allume plus. Et puis j'ai pas trop le temps en ce moment mais je vais essayer de faire ca cette semaine.

Bon redemontage alors.
En tout cas ta fais un bon boulot.

Je suis retourner chez Renault chercher mon ampoule, il n'ont pas voulu me la vendre sans son support donc 3â?¬ l'ensemble mais je n'avais pas le choix.

Je remonte tout et refait ma soudure. Les ampoules s'allument donc je remonte tout et la je suis trop decu.

On ne voit rien de jour. J'attend le soir et la on voit bien donc je me dit que c'est pas grave ca suufit la nuit.

Or dès que j'ai allumé les phares, baisses d'intensité et je ne voyais plus rien. Même l'horloge était limite voyante.

Je pensais que la batterie fournirai l'intensité manquante car j'ai 3 ampoules en dérivation au lieu d'une. Mais il doit y avoir un limiteur d'intensité avant l'ampoule de l'horloge.

J'ai quand même pensé à une autre méthode : au lieu de me brancher sur l'ampoule de l'horloge, je vais me brancher sur l'alimentation de l'autoradio qui est 20cm plus basse entre la masse et le + contact.

Je vous tiens au courant du résultat et je vais effacé une partie du reportage photo que j'avais préparé.

oki moi sa m'interesse, j'atend la suite avec impacience

tu croi que tu poura le faire pour kan ? lol

Petite remarque a laquelle tu a certainement pensé, il y a un variateur d'intensite pour l'eclairage du tableau de bord au niveau de ton genoux gauche quand tu conduit ta fais attention qu'il soit pas trop sur le mini?

Moi aussi sinon en plein jour on vois pas terible quand.

+1 pour moi , y aurai pas moyen de faire passer un tout tit néon la dedans en travers ? il viendrai se brancher sur l'alim des tite ampoule

ouè en + chez rototo ils en on des tout petits , je me servai de ca pour eclairer mon compteur de clio vu que tout etai grillé

Suite de l'histoire :

J'ai tout démonter hier, désouder et tirer fils plus long pour aller jusqu'a l'arrière de l'autoradio. Au moment de le démonter, plus moyen de mettre la main sur le morceau de fer plat fourni avec l'autoradio pour le sortir donc j'ai pu le sortir. Il doit être chez mes parents, je vais y aller ce weekend pour le trouver donc j'aurai peut-être le résultat lundi.

Sinon je n'ai pas de molette pour régler l'intensité de l'éclairage. J'ai trouvé ca bizar kan j'ai acheté la voiture alors que je l'avais sur ma vieille R21. Je n'ai que le réglage de la hauteur des phares au niveau de mon genou gauche. Je savais que certain l'avait.

Je vais bien réussir à trouver la solution !!!

pourquoi ne pas te brancher sur les phares ? a moin que tu veuille que ca soit tjrs allumé? car moi pour mon eclairage compteur de clio j ai branché un petit neon bleu directement sur les fils des phares et comme ca des que j allumais les phares le neon s allumais.

C du combien de volt qui arrive dans les tite ampoule de l'horloge ?

c'est du 12v 1.2W les ampoulles pour l'eclairage de l'afficheur.

Ouai donc a mon avis l'alim du néon faut la trouver autre part...

J'AI REUSSI, ca marche. On voit parfaitement bien la nuit ou le soir dès que la lumière du jour est moins forte par contre en plein jour, on voit rien du tout.

Je fini le reportage photo ce matin mais le problème c'est j'ai essayé de prendre des photos du rendu final mais on voit rien sur les photos. J'ai un très vieux APN sans flash donc dès qu'il fait un peu sombre, les photos sont toutes noires.

bas vi a vi des photo on essayera de casser avec des toff du reportage présédant

Merci Stef voila c'est en ligne et beau travail a toi.

pareil merci, je v vite voir sa