voila, le prix de l'essence ne cessant pas d'augmenter, j'ai fouiller un peu internet et trouver une solution pour augmenter le couple moteur tout en reduisant les consomation d'a peu pres un litre.
se systeme consiste a placé un vortex le plus pres des soupape afain de créer un effet tourbillonnant a l'air et ainsi favoriser le melange pour une meilleur combustion.
pour ma part la difference est net, reduction de consommation et surtout plus de couple.
voila le lien si ca interresse quelque personne et si vous ete interesser, n'esiter pas a demander conseil.
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/Realisationsavec2006.htm
faite partager vos experience pour ceux qui le feront.

moi j'ai un vortex sur mon filtre green ce qui a pour but d'accélérer le flux d'air mais vu q'il est situé au niveau du filtre cela ne change rien au niveau mélange mais le concept reste le meme

ouai, il y en a egalement sur certain kit admission direct, mais se que j'y reproche, enfin c'est juste un avi personnelle, c'est qu'il sont trop loin des soupape et comme j'ai pus le voir aussi parfois, avant le filtre a air. donc pas top pour garder le maximum de l'effet.

Ah sa c'est intérressant tu la réalisé toi meme sut ta caisse galloule? En faite il faut en fabriqué un et le glissé ou?

Interessant et interessé mais tu la fait comment avec quoi ?

Placé ou ? directement dans le papillion ou juste avant ?

Fait maison ou Achetez (Si oui ou pour combien ?)

je l'ai placé dans la boite a air derriere le papillon des gaz, il ya un petit manchon en plastique et il suffit d'emenchez le vortex dedans. je l'ai fait avec un bout de tol de 0.8mm. je le demonte se weekend pour le perfectionné, si j'y pense je vous prendrais quelque foto.

c'est pas si tu y pense c'est sur que tu feras des photos lol

Ah oui l'ami galloule ta pas le choix on veut les tofs maintenant tu nous conait...

mdr!!! des que je le demonte, jprend des foto promis! pour le moment, jai gagné 1.5litre au 100 environ, autrement di, c'est loin detre negligable...
Timon, j'ai un colegue qui la fait sur un dti, jle voi la semaine prochaine, jessaiaris de prendre des foto de son vortex et de la ou il la placé si i me laisse lui demonté sa durite. et aparement il y ya meme plus de gain sur son dti puisque il na pas de papillon.

J'ai lu pas mal de truc sur sa et certain disent perdre en perf , quelle impression as tu?

je n'ai pas perdu en perf, mais une chose est sur c'est que j'y ai gagner en couple et en reprise. je vais tetre fair des passage au banc de puissance jeudi, on verra bien se que ca donne vraiment.

c'est interressant comme sujet, j'aimerai bien essayer sur ma 16v, je le mettrai entre le kn et le papillon, mais j'aimerai bien savoir comment vous le fabriquez!!!

j'ai lu les différents reportage sur le site sa à l'air vraiment intéressent! mais vraiment sans danger pour le moteur ?

non, il n'y a aucun danger pour le moteur, et pour le fabriqué, c'est tout simple, tu prend un bou de papier ke tu enroule la ou tu veu le placé pour avoir la cote presise de ton diametre, tu reporte tout ca sur ta ferraille avec a peu pres 5cmde largeur. tu divise ses 5cm par deux, un coté pour fair les helice et l'autre pour fair la partie que tu emmenche, puis tu divise ta longeur(perimetre du tube) par le nombre d'elice que tu veu fair. tu trace, tu decoupe, tu replie et le tout est joué.

Petite question je pourrais le mettre ou pour mon dti??? Quelqu'un conait le moteur un peu?

si, tu peu le mettre vers le collecteur d'admission, juste apres la durite d'arrivé d'air, il suffit de l'emmenché, si je me trompe pas le diamettre interrieur fait a peu pres 43mm.

bonjour, je me permet de relancer ce sujet pour connaitre l'avis de ceux qui ont essaye, en ayant laisse passer un peu de temps.
je trouve cette histoire ultra interessante

moi je l'ai fait sur un 1,6l 16v et le resultat est la pour les consommation. apres je ne pense pas qu'il y en ai d'autre qui ai essayer pour le moment mais petit a petit ca va y venir, et je l'espere pour avoir different avis et pouvoir les partager.

Je suis interressé par ce système mais je n'arrive pas à trouver un schéma concret de sa réalisation...

salut,

sur un moteur turbo cela ne sert à rien, sur un essence c'est aléatoire!...bref a moins de validé cela sérieusement et de fabriqué exactement la meme pièce pour tout le monde c'est un peut la roulette!

C'est bien ce que je pensais en fouinant le site...

pensez en se que vous voulez, n'empeche que plusieur connaissance l'ont fait et y on gagné pareil que moi en couple et en consommation. pour la piece chaqu'un est libre de la fair comme il veu, moi je pense meme refaire la mienne d'une autre facon afin de voir si il y a un changement. pour les dti, donc moteur turbo, il y a qu'and meme du changement meme si j'entend bien que le turbo accelere les gaz et les fait tourné, mais apres le turbo il y a biensouvent des canalisation qui font des perte de charge, le vortex lui doit pouvoir compenser ses perte etant donner qu'il se place les plut pret des soupape. je repost apres avec le patron du vortex pour ceux qui son interresser.

voila le patron du vortex, il suffit de coupé les partie incliner vers la droite et de plier le trait incliné sur la gauche. pour un 1.6L 16v prend une tole de 5cm de largeur, ca y ca nikel pour la profondeur.

voila les photos de mon vortex! j'ai enfin pris la motive de le demonter aujourd'hui!! d'ailleur merci bien a kurupt pour les coup de main. c'etait bien cool!

J'aurais peur qu'il se barre dans le moteur...

[EDIT] J'ai voulu regarder comment c'était fait en enlevant le papillon, je n'ai même pas pû le démonter, c'est un écrou spécial en étoile, qu'elle m****! Comment faire à part avoir la clé qui va bien?!

il ne peu pas se barrer dans le moteur, d'une parcque il y a le papillon des gaz a passer, le conduit de reniflar situer apres le papillon, et apres faudrait qu'il se fasse tout petit pour passer la tubulure, y conpris la partie coudé..., et apres tout ca, la soupape. en gros, rien que le papillon, c'est impossible qu'il le passe si tu prend une tole suffisemment epaisse pour pas qu'elle se deforme avec la cchaleur.(0,8mm suffisent). pour avoir les deux vis, il faut une douille torx E8, si tu la pas c'est chaud. mais t'en a pour pas plus de 3euro la douille.

Merci pour la réponse, je me lancerais peut être dans cette expérience (quand j'aurais le temps).

Peux tu me donner les dimensions exactes de ton patron (longueur et largeur).

Comment fait tu pour lui donner une forme ronde une fois les découpes effectuées?

Je ferais peut être un reportage photo lorsque je le ferais avec un test sur les performance et la consommation.

je ne me rapelle plus des cote, mais pour prendre directement le perimetre de la ou je voulai le mettre, j'ai pris une feuille de papier que j'ai enrouler la ou je voulais l'emencher et j'ai mesurer apres avec une feuille. sinon pour la largeur (ce qui te donne la auteur du vortex) j'ai prix 5cm. ca suffit largement pck apres ca rentre plus. sinon pour le plier en rond, j'ai prix une douille assez grosse et un marteau pour lui donner la forme la plus ronde possible. mais c'est cool si tu fait un reportage. pour couper je te conseil de prendre un ciseau a metal, c'est plus rapide que la scie.

J'avais pensé à la feuille pour la longueur mais faut-il garder la même longueur ou non? (du fait de l'épaisseur de la tôle par rapport à celle de la feuille).

Désolé pour toutes ces questions mais je préfère me lancer dans cette expérience en n'ayant plus aucune question en tête et en ayant l'impression de l'avoir déjà fait...

Citation :

le couple cela semble difficile a mesurer mais ta conso tu doit pouvoir nous lacher des chiffres histoire de se faire une idée!

ton vortex est assez propre de réalisation, bizarrement je m'attendais a un montage inverse => les dents vers le BP!...histoire d'avoir une helice dans le sens du flux d'air.

le risque reste une rupture d'une des dents!

A+