Salut
J'ai vu sur ebay un kit pour bio ethanol
Est ce que quelqu'un à connaissance de ça, parce que niveau prix du kit 400e et prix du litre d'ethanol ça vaut le coup.

je serai curieu de savoir si il y a des perte vis a vis de la puissance, un peu comme quand tu passer au gpl

Tu peux pas mettre le bioethanol sans modif moteur ?

Quand j'étais en vacance, il y avait du E85. C'est bien sa le bioéthanol ou c'est encore autre chose.

Car je crois que c'est pas le meme que au Brésil ou la il faut cette petite modif a 400? car la haut il est pur alors qu'en france c'est un simple % dans de l'essence sp95.

bah perso je sais que du coter de chez moi j'ai pas encore vu une station avec du bioetanol (enfin bon d'un coter ca fait 7 semaine que j'ai pu ma rs...) mais pourquoi pas si le prix et vraiment bah , et qu'il n'y a vraiment aucun risque pour les moulin "sportif" sa m'interesserai bien pour ma futur moto

Salut
J'ai vu une pompe de bio a auchan le prix environ 85ct
ça vaut le coup.
Stef ce que j'ai marqué en haut c'est sur ebay un kit pour passer au bio à 400euros.
Alors si quelqu'un sait quelques chose.

avis perso sur ce nouveau carburant bon en france j'ai pas testé mais mon père est parti en espagne et sur la route il à fait le plein avec du E85

résultat au retour voiture chez le garagiste plus aucune puissance moteur en gros il plafonnais à 90 pour le retour

Le bio doit encrasser les systèmes de dépollution a mon avi si il n'y a pas un kit spécial.
Déja avec la vanne EGR on était pas gatté mais maintenant arrive le FAP et il suffise que un de ces systèmes s'encrasse et op vous avez un joli mazoute avec des perf digne d'un tracteur...

Je vous laisse imaginé ce que ça donne si les 2 s'encrasse, en gros ayez toujours un vélo dans le coffre on sais jamais...

lol puis apparement j'ai lu que cela consomer 20% en plus a comparo de l'essence normal

C'est moins chère mais tu passes plus souvent à la pompe comme le GPL donc au final c'est pas si économique que ça.

Je remontes le topic !!!

J'ai une station à coté de chez moi, le E85 est affiché à environ 85cts le litre !

J'ai un ami qui roule en Mégane CC 2.0 16v et qui a commencer par mélanger 95 + E85, maintenant il est à 100% de E85, sans aucune modif, il me dis que ça roule bien, aucune perte de puissance remarquée, juste les démarrages à froid qui sont un peu plus durs qu'avant...

Alors ma question : est ce que mon 1.6e de 98 supporterais le E85 comme le supporte le moteur de mon pote, qui a quand meme 6 ans de moins que le mien ! ...

Par contre, vous parliez au dessus de FAP... Sauf que j'ai pas entendu parler que le E85 était compatible avec un moteur diesel, même avec un boitier spécifique... Or les FAP ne sont que sur les moteurs diesels...

Sinon, perso je n'ai pas de vanne EGR, donc est-ce que je risque ... ?!!!?

Merci !

clair avec ce carburant la consomation est a la hausse...mais en france il y a bien des vehicule qui roulent a l ethanol pure mais la modifs doit etre beaucoup plus elevé que 400e...j ai vu sa sur un discovery v8 + de 20Lau 100km...alors qu il consommait environ 16 litre avec l essence

Il faut dire que l'E85 à beaucoup moins de pouvoir calorifique que le SP. Ca force beaucoup plus dans la chambre de combustion et nos meggy (comme 90% des voitures) ne sont pas calibré pour recevoir une telle "décharge" d'ou une usure prématuré du moteur.

Donc je dirais à éviter absolument sans modif moteur sachant que pour etre sur de pouvoir rouler à l'E85 il faudrait renforcer les pistons, soupapes et autres!

Sans compter qu'il faut aller plus souvent à la pompe!

Trouvé sur un site auto : "Le superethanol E85 est un biocarburant très corrosif que les voitures actuelles ne peuvent accepter car elles ne sont pas adaptées pour parer la corrosivité de ce carburant. La destrucution des soupapes, injecteurs, segments, pistons est inéluctable à moyen terme si l'on roule au superethanol. Pire, tout ce qui est réservoir, durites, joints sera rongé par ce E85 et causera fuites voir incendie.

C'est pourquoi Renault et Peugeot, sortiront des véhicules bioflex qui sont compatibles avec le superethanol E85( réservoir, durites,pièces moteur renforcés...). Ford et Volvo ont déja des véhicules de ce type qui roulent...

Si vous avez dans votre entourage, des personnes qui roulent au superethanol E85 avec un véhicule non adapté, dissuadez les, car vous sauverez leur véhicule d'une casse moteur et aussi peut-etre leur vie..."

Oui j'avais vu ca aussi au niveau des durites de d'essence qu'il fallait les changer.

Chez Renault, ils ont déjà ces véhicules qu'ils exportent au brésil. C'est la france et les grand groupe pétrolier qui les empeche de commercialiser en france....

Cela fait des années qu'il y a des voiture fuel-flex au brésil, pratiquement 80% des voitures la bas ne roulent qu'a ca! Mais comme tu l'as fait remarquer ce qont uniquement l'état et les groupe prétrolier qui font ce "blocus".

Ca commence doucement à ce dévérouiller en france mais il faut arreter de dire que c'est une révolution car ca fait des années que ca existe!

Ca fait certainement des années que ça existe, mais maintenant qu'on en parle on se réveil... C'était certainement moins médiatisé avant, c'est tout...

Alors, je reprends le sujet... A votre avis, même en faisant un mélange du genre 75% SP95/98 contre 25% E85 nos moteurs pourraient souffrir ?

Mon pote qui roule à l'E85 pure dans son Megane CC 2.0 16v me dis qu'il n'a aucune perte de puissance... Et avec 40€ de E85 il fait 400kms en tirant... Si on calcule, 40€ de E85 ça fait 48L... 48L pour 400kms ça fait une conso de 12L/100... Mais 12L/100 en tirant dedans ! Donc apparament ça consomme pas énormément + ... !

Et même s'il faut passer plus souvent à la pompe, l'écart de 60cts entre E85 et SP95/98 fait qu'on doit quand même se retrouver dans nos frais !!...

Donc, même en mélangeant y'aurait un risque d'apres vous ?

Tout à fait d'accord avec vos avis, sauf que je rajouterai que ce carburant n'est pas si écologique que l'on nous laisse le croire.

En effet, il faut beaucoup plus d'énergie pour produire un litre de E85 que pour produire un litre de SP95.
Ce qui agrave les pollutions industrielles qui elles sont majoritairement responsables de l'effet de serre par exemple.

Reste l'avantage fiscal, évidemment.

Qui a dit qu'écologie rimait avec économie...

Encore une mesure du type "la prime écologique" qui n'a aucun sens, comme si c'était le CO2 qui donnait le cancer du poumon, laissez-moi rire...

N'importe quoi.

ma 16V consomme 9litre max en tirant dessus, il consomme donc au moins 50% de plus.

donc a 100% il gagne un peu mais pour combien de temps, quand le moteur cassera, ca lui reviendra bien plus cher.

Donc aucun intérer a faire subir ca a nos pauvre petite mégane...

(La Mégane CC est quand meme pas mal lourde, est pas faite pareille lol)

Donc sniff, tant pis pour mon porte feuille, on va rester au bon vieux SP95 ou SP98 LOOOL

Citation :

Je pense qu'il vaut mieux que tu restes à ces 2 valeurs sur! Ne serais ce que dans l'interet de ton moteur! :lovemegane

Moi je me suis lancé dans l'aventure. Tout le monde baragouine en citant des articles sur des sites. Mais est ce que ces personnes ont essayé l'e85 dans leur voiture pour voir ce que ça fait?? Ca m'étonnerait vraiment....
Moi je teste et si j'ai des pannes, je vous le ferai savoir. Mais je roule qu'à 50% d'e85 et le reste au sp95, donc moins de risque.

Pour produire ce breuvage, on utilise des tracteurs qui utilisent le colza, les pesticides utilisés sont contrôlés maintenant, croyez le ou pas. Qu'est ce qui pollue plus?? les raffinerie, les pompes à pétroles?? Où les tracteurs??

Citation :
je sais pas comment vous faites pour consommer aussi peu
quans j'avais ma 19 16s je faisais 350 kms max avec un plein
si j'avais fait du 9L j'aurais songé a la garder :cry:

La 19 n'a peut etre pas 60L aussi, si ??? (quoi que vu le monstre, quand meme... lol)

Sinon juniorst, peut etre effectivement que pas grand monde n'a essayé, mais peut etre tout simplement car la peur de casser quelque chose et d'user plus prématurément quelque chose, reigne...
Y'a pas que les durites qui risquent de rendre l'ame, mais tout un tas de chose comme expliqué sur les sites cités au dessus...

Comme déjà dis, si dans 2 mois tu n'as pas encore eu de problemes et que tu nous tiens au courant, peut etre que je commencerais... Et encore, 2 mois, c'est pas un recul assez important mais bon ...

le reservoir de la 19 faisait 55 litres je crois

C'est sympa d'avoir l'avis de personnes utilisant l'e85
mais si des garages proposent des modifs pour rouler a l'e85 y'a peut etre une raison
les moteurs ne sont sans doute pas prevus pour l'e85

c'est vrai qu'en deux mois je ne risque pas de casser quoi que ce soit....lool. En fait il y a 1gars qui a déjà fait 20 000 kms avec l'e85 à 100% sans modif (pas de boitier) et aucun problème. Par contre son véhicule est un gros cylindrée (scénic V8, 3.5l). Je ne suis qu'à 50% du réservoir donc moins de corrosion. Après s'il y a de la casse, avec les économies que je fais par plein, je pourrai réparer. Au moins je tente....

scénic V8, 3.5l ?????

Un scénic avec un V8...??????!!!!!!!

Pour le peu d'économie que tu feras...

Si les constructeurs font des modèles expret, c'est pas rien...

Enfin tu fais comme tu veux mais tant pis pour ceux qui racheteront la voiture après...

oui moi non plus je ne crois pas au v8 (peut être que c'est un autre véhicule)mais je vais essayer de trouvé le forum et je vous mettrai le lien.
Les constructeurs font des modèles exprès pour la vente tout simplement, pour piquer dans le porte feuille. mais bon je n'achèterai jamais une voiture neuve, donc avant que ce genre de modèle soit d'occaz valable, y'aura des années de passée.

Sinon le proprio suivant de ma voiture (qui a 181 000 kms pour une 1.6e) ce sera mon frère. et puis les pannes que j'aurai seront réparées avec un pote qui fait du buggy.

T'as du mal lire pour l'espace... le 3.5dCi chez Renault c'est un V6... le V6 3.5 dCi... De l'alliance Renault/Nissan...

dci c'est un mazout donc pas de e85
le K4M (1.6 16V )existe en flex fuel les joint des injesteurs les injecteurs les sieges de soupapes les soupapes et pistons + d'autres joint en contact avec le carburant sont differents
l'E85 a un pci inferieur mais un indice d'octane plus eleve donc tu peux augmenter ton taux de compression
l'e85 "bouffe" les joints et les plastiques des vehicules plus anciens sur un vehicule carbu c'est la mort a tres court terme
pour les plus recents le reservoier et le tuyaux suportent mais le reste c'est pas sur
deplus c'est plus sec donc sa cause les meme deteriorations que le gpl , affaissement des sieges de soupapes

Suffit d'acheter une occasion du Brésil. Ca fait longtemps que Renault vend des clio ou mégane équiper pour. Et je suis sur, moins cher en neuf la haut que neuf ici en france sans la possibilité du flexfuel.