Bonjour, j'ai lu vos message au sujet du train arrière de scenic et obtenir 6 cm de plus m'intéresse... Du coup je recherche un train arrière de scenic avec disque et non tambour. Qu'elles sont les motorisations équipé de frein à disque svp? Pour les amortisseurs faut des cales apparement, que mon conseillez vous? Et ensuite j'aurais juste un cable de frein à main à acheter c'est bien ça? Merci

de mes souvenir tous les scenic ph2 on les disques

Ok merci et pour les amortisseurs? Quelqu'un aurait les dimensions pour que je puisse créer une cale? Le cable de frein à main faut que j'achète celui pour Megane ou pour scenic? Merci

de tete c'est ceux de scenic , pour la cale suffit de recup un amorto arriere de scenic tu auras les dimensions

pour ceux qui souhaitent monter un train arriere de Scenic , y'a peu etre quelque chose qui vous interessera ici


http://www.megane-france.net/xoops/mo ... at&topic_id=19917&forum=2

Citation :

Perso sur la mienne je suis passer d'un train de meggy a tambours a celui de scenic a tambours
J'ai du laisser les câbles de meggy ceux de scenic sont bien trop long
Par contre au niveau du réglage du frein a main faut presque le desserrer a font pour recupèrer les cm maquant

au niveau répartition ça se passe comment du coup?
car sur le train de scénic il n'y a plus rien

J'ai un train arrière de scenic à disque et un train de cup.

Pour ceux qui ont essayé les deux, lequel vaut-il mieux monter?

Je précise que j'ai des combiné filetés de cup à l'arrière.

J'ai cru comprendre que la fixation des combinés de cup sur le train de scenic pose problème mais les fixations ne sont que 35mm plus large sur le scenic (1170-1135)alors pourquoi parle t'on plus haut de 115mm?

(Je sais aussi qu'il faut enlever des barres sur le scenic à cause des combinés)

Pour info, la cote brute, c'est à dire sans les fusée est presque identique : 13mm de plus pour le scenic.

Par contre il n'existe pas de cales de réglage de train pour les scenic si je ne m'abuse étant donné que la fixation de la fusée est spécifique donc différente des clio 1 et 2 mais aussi des clio 3RS. Donc à part modifier des cales comment avez-vous fait?

Merci d'avance.

Pour l'amortisseur et te faut une entretoise de déport ( voir avec eatty dans les petites annonces) ou les monter sur rotules. Pour la largeur c'est bien le train qui esT plus large pour moi d'où l'utilisation d'entretoises et le système de fusées démontables aussi. Les calles penté il faut modifier celle de clio oui mais c'est très simple ( voir prod29) et enfin bien retirer 2 barres si tu est en combinée

Citation :

Ok donc je pense partir sur le train de scenic, ce qui me permettra d'avoir des disques plus gros, tout comme les étriers afin d'équilibrer avec l'avant. J'ai déjà les entretoises de eatty même s'il manque 6mm au total pour retrouver la largeur du megane cup mais comme les combinés sont rotulés, ça devrait aller.
Reste peut être à modifier le diamètre des vis d'amortisseur car ça ne fait pas gros sur le scenic surtout avec la portée supplémentaire au niveau des entretoises et rotules.

Hello

Je vais pas parler de train arrière de scénic
Mais de train avant de scénic

J'ai recuperer hier un scénic 1 ph1 Dti , je voulais passer le train avant complet sur ma coupe dti

Après avoir deposer celui de scénic j'ai comparer avec celui de la meggy
Et a ma grande surprise le berceau est identique !!!

Le diamètre de la barre stab et identique juste la forme qui change légèrement
La seul différence ce trouve au niveau des ensemble fusée / moyeu , ou j'ai mesurer une différence de 7mm entre le trou de la rotule inférieur et la fixation de roue

Donc chose étrange car david sur sa MC à monter un besceau seul de scénic ph2 et a mesurer 1cm plus large par coter au niveau du bersceau !!!

Donc soit les train avant entre scénic ph1 et ph2 ne sont pas identique !!
Soit les meggy dti sont equiper de bersceau de scénic d'origine !!!

Si quelqu'un a dejà pris des cote sur megane dti , oui a dejà comparer entre scénic ph1 et ph2
Juste par curiosité

Citation :
Up

Citation :

Oui il y as plus rien
Après en frein a disque je peut pas te dire

Moi j'ai pas remarquer de différence (je suis passer d'un tambours megane a tambours scénic)
Après même quant j'ai virer l'abs et passer les brembo a l'avant , j'ai pas eu de soucie de répartition , même sur piste au gros freinage pas de problême , elle est bien équilibrer

je pennse que la repartition se fait via le boc abs sur scénic, faut que je creuse lol

Oui sur les modèles qui n'ont pas de répartiteur de freinage c'est le bloc abs qui gère cette fonction

sur la mc aussi c'est le bloc abs qui gère ... mais 2 marques différentes : bosch et teves
en sortant le fusible abs l'un garde une répartition 70/30 et l'autre 50/50 ....
pas de bol pour moi c'est 50/50 donc vaut mieux le laisser lol

je vais tester sans répartiteur déjà et on verra sur le banc au ct

Un petit déterrage !
Pour info les fusées de Laguna ce monte sur l’essieu de Scenic.

Et du coup quel gain?

Heu ... C'est des etrier de 36 au lieu de 34 mm et du coup 5mm de moin aussi en largeur. Pour passer des Cup ca peu peut etre aider ?
Y a une autre vrai raison, mais ca je ne le dit pas

A yes! Aaaaalllllé dit nous :

Qu'elle est la particularité de la laguna 1 ?

moyeu ar et disque en 2 pieces ? donc pas besoin de demonter / rajouter roulement au changement des disques