Bon pour commencer il faut distinguer deux montage differents
le 1er montage ph1 avec 4 onnecteurs derrère
dans cette categorie il existe 4 types
-entrée de gamme (avec la montre )
-avec compte tours
-avec compte tours et adac
-avec compte tours, adac ,pression d'huile et fond blanc (celui tant convoité des 2.0l 16v)
Ils utilisent tous le meme branchement, on peut donc les interchanger sans soucis majeur (la zone rouge du 2.0 16v est plus loin que les autres mais sa n'empeche pas le bon fonctionnement)
Pour ces 4 modeles il existe deux possibilitées avec totalisateur kilometrique à rouleaux ou à afficheur digital,
encore une fois meme branchements donc il est possible de les interchanger.

Voici le bas de gamme :


Voici le haut de gamme :


Et voici la face arrière commune a tous les 1er montages :



Connecteur A (cristal)
Voie | Désignation
1 | + Après contact
2 | Eclairage tableau de bord
3 | Masse
4 | Information débit carburant
5 | Information jauge à carburant
6 | Témoin alerte température d’eau
7 | Alerte mini carburant (selon équipement)
8 | Masse jauge à carburant
9 | + Sonde niveau d’huile
10 | - Sonde niveau d’huile

Connecteur B (marron)
Voie | Désignation
1 | Témoin frein à main / information frein (nivocode)
2 | Défilement / Remise à zéro ADAC
3 | Voyant antidémarrage
4 | Témoin airbag
5 | Non utilisé
6 | Témoin ABS
7 | Témoin mini lave-glace / lave projecteurs
8 | Témoin clignotants gauche
9 | Témoin feux de brouillard arrière
10 | Témoin feux de brouillard avant

Connecteur C (noir)
Voie | Désignation
1 | Information vitesse
2 | Témoin feux de croisement
3 | Témoin feux de route
4 | Témoin clignotants droit
5 | Masse
6 | Témoin lunette arrière dégivrante
7 | Témoin défaut pot catalytique*
8 | Témoin pare-brise électrique dégivrant
9 | Témoin d’usure des plaquettes de frein
10 | + Après contact

Connecteur D (gris)
Voie | Désignation
1 | Indicateur de température d’eau
2 | Témoin de pression d’huile
3 | Témoin de charge batterie
4 | + Avant contact
5 | Non utilisé
6 | Compte tours
7 | Témoin de défaillance électronique (divers calculateurs)
8 | Témoin de défaillance électronique (divers calculateurs)
9 | Non utilisé
10 | Témoin de préchauffage
* Suivant pays

Voila si un ou plusieurs fils de la liste ne sont pas presents sur votre vehicule c'est que la ou les options ne sont pas montées, il est cependant possible d'en rajouter certaines.


Le second montage ph2 : deux connecteurs sur l'arriere.
Il existe deux niveaux : le niveau bas et le niveau haut.
Le bas : compte tours, essence, vitesse, niveau d'huile, temperature moteur.
Le haut : compte tours, vitesse, niveau d'huile, temperature moteur, essence ,adac.

Sur ces deux series il y a les modeles pour essence et diesel, la seule difference est le compte tours qui n'est pas gradué de la meme façon (normal me direz vous).
Les different modeles du second montage sont interchangeables (meme connectique) sauf pour les vehicules equipés de boite auto qui ont un afficheur en plus mais en general c'est tous de haut de gamme ceux la.

Voici un tsb deuxieme montage boite auto :


Voici l'arriere d'un second montage:


Connecteur 30 voies gris (A)
Voie | Désignation
1 | Non utilisée
2 | Témoin clignotant droit
3 | Témoin clignotant gauche
4 | + AVC
5 | Voyant rouge antidémarrage
6 | Non utilisée
7 | Témoin de préchauffage/injection*
8 | Témoin feux de croisement
9 | Témoin feux de route
10 | Témoin airbag
11 | Témoin feu de brouillard arrière
12 | Témoin feux antibrouillard avant
13 | Témoin niveau lave glace
14 | Témoin charge batterie
15 | Témoin lunette arrière dégivrante
16 | + APC
17 | Témoin de température d’eau
18 | Témoin pression d’huile
19 | Non utilisée
20 | Indicateur de température d’eau
21 | + Sonde niveau d’huile
22 | + Indicateur niveau carburant
23 | Information vitesse véhicule
24 | Masse
25 | - Indicateur niveau carburant
26 | - Sonde niveau d’huile
27 | + Feux de position
28 | Non utilisée
29 | Témoin usure plaquettes de frein
30 | Témoin frein à main/niveau liquide de frein (nivocode)
* Fonctionnel ou non selon motorisation

Connecteur 15 voies rouge (B)
Voie | Désignation
1 | Témoin GPL
2 | Non utilisée
3 | Témoin pare-brise dégivrant
4 | Information compte-tours
5 | - Eclairage par rhéostat
6 | Touche ADAC
7 | Information débitmètre (ADAC)
8 | Information TA
9 | Non utilisée
10 | Non utilisée
11 | Non utilisée
12 | Non utilisée
13 | Non utilisée
14 | Témoin ABS
15 | Témoin défaillance freinage

Comme pour le 1er montage si un ou plusieurs fils ne sont pas presents c'est que votre vehicule n'a pas la ou les options, mais il est possible d'en rajouter certaines la aussi.

Pour rajouter l'odinateur de bord ou adac :
Il vous faut un schema de l'injection qui equipe votre vehicule (peux pas les mettre tous ici y en a de trop), du fil, des connecteurs de tableau de bord et ceux qui se trouvent dans la boite a fusibles sous le capot (c'est pour recuperer les cosses) recuperés sur un vehicule a la casse ou autre, un fer a souder et de la gaine thermoretractable.

En regle generale c'est l'info debit carburant qui manque quand on met un tableau avec adac, cette info est generalement presente sur le faisceau moteur mais pas sur celui de l'habitacle. Il suffit donc de continuer cette ligne jusqu'au tdb (tableau de bord).
Voici l'endroit ou la ligne s'arrete normalement :



Il suffit de sortir le connecteur et de rajouter une cosse dedans :



Ensuite on tire le cable jusqu'au TDB, le faisceau d'origine passe dans l'aile, il faut degrafer les pare boue et on accede au caoutchouc pour le passage dans l'habitacle.
Une fois au TDB on met le fil et sa cosse au bon emplacement dans le bon connecteur (cf affectation des voies plus haut) :


On soude :


Et sa marche !!!!!:


Pour faire defiler les infos il faut rajouter un fil relié a la masse avec un interrupteur (il faut envoyer des mises a la masse) sur la ligne de défilement adac de votre TDB.
--> Mise a la masse de moins de 2 sec : on fait defiler
--> Mise a la masse de plus de 2 sec : on remet a zero.

Voila bonne bidouille a tous !

super boulot

Waou, là je dois dire bravo, super taf, très complet et détaillé. Je suis sûr que ça servira à plus d'un...

ouais felicitation pour ce reportage !
c'est clair que plus d'un vont vouloir le faire!
Jo

effectivement, tres bon boulot, ca va servir a plus d'un, bravo

venant d'un pro du reportage foto comme toi benrocket38 je suis flatte :-)

j'ai oublie une chose pour ceux qui on des tdb ave affichage digital (avec ou sans adac ) il y a un mode autodiagnostique :
pour tdb avec adac mettre le contact sans demarrer en apuyant simultanément sur le bouton de defilement

pour les vehicules sans adac metre le contact tout en apuyant simultanément sur le bouton de remise a zero

1er etape toutes les aiguilles se mettent a bouger du 0 jusqu'au taquet et tout les segemnt de l'afficheur s'allument
ensuite on rapuie sur le bouton
et la 2eme etape test des sonte de niveau d'huile et debit d'essence (si equipe )
le resutat s'afiche soit par des traits la c 'est bon pas de soucis soit par des lettres la il y a eut un deffaut sur l'une de ces infos
on rapuie a nouveau sur le bouton (la c 'est que pour ceux avec adac )et la troiseme etape commce test de l'ordinateur
visualisation de l'info debit carburant en litres par heures
puis de la quantitée de carburant restant en lires et le troisieme me souvient plus

pour sortir du diag rster apuyer sur le bouton

vous faites fort en ce moment avec les articles, je vais mettre un peu de temps avant de mettre a jour tout cela.

excellent tout ca ca veut dire que je vais pouvoir recaller mes aiguilles avec precision meme sans avoir l'ordi de bord
merci pour cet article

Citation :

Arf un pro, j'irais pas jusque là... Puis y'a l'ami Gordini qui est pas mauvais non plus...

Super reportage !!! Merci mec !!!

Par contre, reste quelques petites questions ... (lol j'suis chiant heiiiin )

Pour éviter de mettre un simple interrupteur et pour essayer de faire croire encore + que c'est d'origine, y'a-t-il possibilité de monter un commodo avec ce bouton sur le bout...? Dans ce cas, quelle serait la marche à suivre ... ?

Et sinon, est ce que quelqu'un aurait un bon plan pour trouver un compteur autre que 2.0 16v avec cet "ADAC" ??? Parce que je veux pas de compteur blanc sur ma voiture loool

Merci ^^

A garder une fois de plus.

:-o tu est un crack!!! :-o

oui tu peux mettre un comodo d'origine il te suffit de mettre le fil de mise a la masse sur le connecteur du comodo perso je l'ai pas fait car le comodo coute relativement cher ... (en plus sur un cab c'est particulier vu qu il n y a pas d'essuie glace ar )

Tant pis pour le prix, je préfères avoir un truc et qu'on voit pas que ce n'était pas d'origine ! (je dis pas que ce que tu as fait ça fait bricolage ! Apres c'est chacun ses préferences, mais j'avoue que je suis compliqué lol)

Enfin déjà, faut que je trouve un compteur 1.6e ou 2.0 8s avec cet "ADAC" ... Et la, c'est pas gagné...

tu peux aussi trouver un tdb avec adac sur une berline surtout un noir c'ete monte plus courrament la dessus

super ce reportage

Marrant, d'origine j'ai déjà + de fils que toi dans ce connecteur bleu ... ! ? ! :

http://img185.imageshack.us/img185/9872/p1000205sg8.jpg

possible tout depend de ta motorisation clim ou pas bref c'est pas alarmant en plus on dirait que tu as de a chance le fil a l'air d'etre deja en place regarde sur les connecteur du tdb si le fil y arrive c'est tout a fait possible sa depend des années de favrication et de la finition ou si le faisceau a deja ete remplace vu qu'il n'y a que des modeles "haut de gamme" en apres vente...

desole fausse joie me suis trompe il n'y est pas en tous cas de ce cote , il doit ce trouver dans un des cases vides normalement la deuxeme en partant du bord
si tu reardes l'autre morceau du connecteur il doit y avoir un cosse

Sachant que tu as l'air bien calé . J'ai une petite question à te poser.
J'ai une 1,9dci de 2001 dynamique.
Mon problème c'est que mon affichage de température (là où les stations radios s'affichent) ne fonctionne plus, je n'ai plus aucune indication de température. J'ai essayé aujourd'hui de changer ma sonde de température extérieure mais ça n'a rien changé ...

Aurait-tu une idée de quoi cela pourrait venir ?

Merci d'avance.

ps: joli tuto au passage :-)

alors cette sonde est dans le retro donc passepar le connecteur de porte ... je jetterai un oeil a ce connecteur et a la gaine qui relie la porte a la caisse essaye de la decrocher et regarde aussi les fils qui passent dedans des fois a force d'ouvrir et ferer les portes les faisceau se casse a cet endroit
l'afficheur est d'origine?

Nikos, laisse un nouveau topic pour ton soucis et laisse ce topic pour adac.

waouh!! super l'article!!

félicitations

Ah ok dsl equinox, justement j'avais hésité à créer un nouveau topic, je pensais que ça pouvait aller ici.

Merci bruno je vais essayer ça.

ok merci super l'article mais justement faudrai se debrouiller a ce que il soit sur les articles !!!!!!mais super sinon

Il est sur les articles avec les autres depuis peu deja :-)


chaque fois que j'ajoute un article, je le liste sur la page d'accueil.


clique ici puis regarde au centre dans le bloc de news en descendant un peu suivant la resolution de ton ecran de pc

J ai installer sur mon 1.6e de 1998 un compteur de phase 2 a fond blanc, il marche très bien, par contre je voulais rajouter l adac, mais au niveau du connecteur crystal (a4), je n ai pas de fil, donc il faut que je le récupère dans la boite a fusible, sous le capot!. Sachant que sur la photo c'est le meme moteur que moi, est ce que je peux le brancher sur le connecteur bleu clair?

Super sympa cette instalation !

Je vois que sa chôme pas sur meganefrance au niveau des articles !!!

Genial en tous les cas

Citation :

ph2 ? tu as remplacé tes connecteurs alors

oui en principe tu peux si tu fait les memes branvhements que sur la photo c'est bon
oublie pas l'inter d emise a la masse sur le connecteur de tdb pour faire defiler les infos

Pour installé mon compteur phase 2 j ai soudé les fils des 2 connecteur(rouge et gris) sur les anciens connecteur (4), avec de la gaine termo. Comme ca meilleur conctacts!. En plus si je veux remettre mon ancien compteur y a pas de problème.