bonjour a vous tous

Megane coupé 1.6 Injection
Année 1996
CV 7

Depuis quelque Temp ma belle me fait des caprice je roule a 2500T 90/100 klh lorsque que tous d'un coup elle broute elle dessen en tour des fois obliger de passer la 4 eme :( et d'un coup repart comme une fusé et plus rien elle ne broute plus sa ne me le fait pas tous le Temp le plus souvent elle me fait sa quand je suis en ville et que je par sur les grand axe

J’espère trouver une solution

2500 tours/minute a 100 km/h ?? moi a 100 km/h je suis un petit peut au dessus de 3000 tours/minute !!

En 4ème oui, en 5ème non car à 3500trs t'es à 130 à peu de choses près ...

Alors Latulipe, grande question que tu poses, et qui a déjà été évoquée à plusieurs reprises... Ca m'est arrivé aussi pendant un temps, je n'ai jamais pu trouver ce que c'était ! Comme si y'avais pu d'allumage, même pied plancher on entend que le moteur aspire bien (enfin moi je l'entend avec la BMC lol) mais aucune accélération, même pas un filet ... Puis hop un petit rétrogradage et ça repart à peu près tout de suite ...

Plusieurs ont ce soucis, et je crois pas qu'il y ai de réponse claire et précise à ce propos... Malheureusement comme ça reste que "occasionnel", aucune possibilité de savoir d'ou ça peut venir puisqu'aucun diagnostique possible ...

Je te remercie Dany je pense comme même vérifier mes bougie on ma dit que sa pourrais venir de la apré grand mistere :)

Vérifie ton tuyau du capteur de dépression.
Voire meme le capteur lui meme qui peut etre la cause.

Si tuyau ok (pas fissuré dans les angles), débranches la prise verte du capteur de dépression (moteur éteint). Et roule un peu comme ca, tu auras un voyant orange d'allumer, c'est pas grave.

Ce problème que tu parles Stef ça donne des accoups au moteur ... La le moteur lorsque la "panne" se manifeste, c'est en fait comme si le moteur s'arrêtait tout seul ... Plutôt panne d'allumage ou essence ... Mais instantané ...

Pour le faire expres en gros, t'es en train de rouler et tu coupes le contact ... Bha ça fait à peu près ça, donc l'auto continue dans sa lancée mais c'est tout ... T'a beau mettre pied au plancher t'a rien qui se passe, et puis ça revient tout seul ...

Dany viens de l'expliquer au dessus a la différence que quand je met pied au plancher elle perd encore plus de tour et apré un petit moment elle repart limite comme un fusé pourtant j'ai rien changer a ma conduite (le problème fait comme si on rouler en réserve ,on dirais que l essence a du mal a arriver :(

Apré j'espère ne plus avoir de souci avec se moteur car je viens juste de l'acheter :)

Esque que c'est normale aussi que richard et a 300 tour/minute a 100 et que moi ji suis a 2500tour/minute ?

toi c'est normal

C'est une impression que tu as que lorsque tu mets pied à fond tu dis qu'elle perd encore plus vite, car au contraire tu t'attends à ce qu'elle accélère alors l'impression de perte de vitesse est plus importante... Mais je suis sur que tu ne perds pas + de vitesse en appuyant à fond (sauf si t'appuies sur le frein lol)

Pour la vitesse, faut voir l'indice de boite ...

Pourquoi tu dis "toi c'est normal" Stef ?

D'accord dany si sa me le refait je ferais plus attention et je te redirais les effer pour le moment elle ne la pas refait ^^

je suis revenu pour vous informé que je pense que le problème et réglé explication :

Hier je prend ma megy je par sur une route dégager et assez grande environ 4/5 kilomètre ,je discute avec un ami de mon problème et la le problème surviens la voiture perd bien des tour dany pied au planché je rétrogradé en 4 eme toujours pied au planché la voiture réagir comme si elle été étouffé quand énorme fumé noir qui et sorti de échappement et la voiture a repris des tour je suis arriver a 150 le temp de le dire :) donc voila je pense que c'est régler on ma dit que c'ete surement encrasser vu la fumé et elle ne me le fait plus sachent quel prend 100 klm par jour faut quel roule bien :)

Je parlais de la boite

Citation :
J'ai jamais dis qu'elle perdait pas de régime ! Oui elle perd du régime moteur, mais elle n'en perds pas + vite lorsque tu es pied plancher, c'est cela que je voulais dire ...

Sans vouloir te porter la poisse, un bouchon ça ne se crée pas comme ça, et si réellement il y avait un bouchon, elle aurait pas "bien" roulé depuis longtemps, ça n'aurais pas été un problème juste ponctuel de temps en temps ...
Pour moi le problème n'est pas réglé comme ça juste parce qu'elle a fumé noir (cependant fumée noire c'est pas vraiment tip top !)

oui je sais bien que la fumé noir c'est pas super mes j'ai fait 300 klm et rien pas de problème elle roule très bien :)

Je pense que c'est sa le problème apré si il reviens un jour se que j’espère ps je reviendrais ^^

Bonjour, j'ai un problème quasi identique. Sauf sur un point.

Titine me fait ça quand je suis dans des courbes pour aller sur des grands axes. Vous savez, le style de courbe pour aller prendre une voie rapide, ou l'autoroute, genre de longs virages sérrés à droite sur quasi un demi-tour.

A la sortie de la courbe, elle fait comme si elle allait s'arréter. Elle avance en restant sur sa lancée. Même en rétrogradant, et pied au plancher, elle ne veut rien savoir. Et au bout de quelles secondes, en rappuyant sur l'accélérateur, elle repart.

C'est limite dangeureux quand tu vois les autres voitures accélerées forts dérrière toi pour rentre sur la voie rapide.

Ce problème ne survient que sur des longues courbes sérrées à droite.

Je dirais que ta pompe se desamorce moi ... ca te le fait quel que soit la quantite d essence dans le reservoir ?

Tuyau du capteur de dépression fissuré dans l'angle.
Dans le virage, le moteur se penche et ouvre la fissure sur le tuyau du capteur.

Pour ma part le problème reviens de temps en temps et il et revenu quand je roule en réserve surtout :/ je roule pas souvent pour ma part en réserve mes des qui reste environ 10L dans le réservoir un virage a droite et hop petit beug

moi j ai eu le meme probleme c etait une des 2 bobines d allumage verifie quelles fonctione bien j espere t avoir aider