Bonjour a tous, je suis récemment tomber amoureux de la Mégane Coupé et plus particulièrement la phase II, je compte m'en offrir une d'ici qulque temps, mais avant cela, quelques questions me trottes dans la tête, et la première est le choix du moteur, je prend le Gazoul pour une questions d'économie et de taff, étant commercial, je roule pas mal, et celui de la mégane me parait tout bénef' !! Mais je voudrais avoir plus de renseignement de votre part concernant les différences entre le DTI et le DCI. Merci d'avance pour vos réponses et encore bravo au WebMaster pour sa création et tous ceux qui y contribue !!

oula sa sent la bataille entre mazouteux là

Tu crois ??

moi je te dirais dci

aaaah ! Pourquoi le Dci selon toi ?

parce que le dci d'origine fait 105 et le dti 100cv
et il marche mieux

5ch ne change rien du tout

eh !!!! oh !! cé pr moi ca lol , je posséde un DTI phase 2 ca marche trés bien pr un diesel, je préfére a 200% le DTi cé plus nerveux k'un dci plus souple.Forcement le Dti boit surement un peu +(si tu tire pa mal dessu) mai bon fau savoir ce ke tu recherche aussi?

Maintenant si tu veux + de truc sur le dci demande a andgel6267 elle a une DCi phase 2.

c'est clair et je ne sais plus ou j'ai entendu dire il me semble que c'est sur le site qu'un dti à croquer un dci avec certainement la même monture de pneu donc comme quoi les 5ch ne changent rien..je dis ca comme ca ca tombe le dci a 5ch de plus et le moteur du dci est plus lourd que le dti alor stu vois

au fete tiss77 tu as fait reprogrammé ta carte ou?ca t'as couté combien et tu as combien de cv au banc??

moi perso je serai curieu, mais en ayant vu le dci de angelique, je croi que les dci et quand meme devant par rapport au dti

Après pour la puissance, je pense que c'est une question de réglage ou configuration si certains préfere ce terme, mais pour ce qui est de la fiabilité du moteur ?? Et surtout de l'injection ?? j'ai ma voisine qui possède une clio II phase II Dci et son injection électronique défaillant lui a causer le bloquage de 2 pistons, donc casse moteur, la premiere fois a 27 400 Km et la seconde fois a 72 500 km... y'a de quoi se poser des question ??!! Mais je pense que cela concerne les premiers Dci, et la mégane possède ce genre de Dci et je préfere largement prendre un moteur qui marche plutot bien et qui dur plutot qu'un autre qui est légèrement plus puissance mais qui est bourré de problemes... Quite a lui coller un boitier additionnel et un interieur de Dci , je prendrais le Dti, Qu'en pensez-vous ??

J'ai un DTI sur ma laguna,et bien je trouve ça vraiment trés moue.
Pas de puissance jusqu'a 2200 tours,alors qu'un Dci est plus souple et une puisance plus linéaire de 0 a 4000 tours,plus agréable a conduire pour un fioul!
Par contre niveau consomation,le Dti est meilleur,5.4 litres au 100 km,pour une grosse familliale, c'est pas mal.

voilà une coupé dci rally

phase 2:
Mégane coupé type DAON
Architecture : Traction avant moteur transversal
Châssis : coque autoporteuse renforcée avec arceau Sparco soudé
Dimensions : 3992 x 1976
Poids : 1140 kg à vide (limite réglementation A8)
moteur F9QT 750 prépare par l'équipe et mis au point par notre partenaire Sport System
Caractéristiques : 1870 cc - 180 cv - 360Nm
La boite mécanique PK 6
caractéristiques : 6 rapports rapprochés - V max. 192 km/h à 4500 tr/mn
Triangles spécifiques (type Mégane Cup)
Amortisseur Proflex réglables en fonction du terrain
Freins Ø 280 mm - Étrier 4 pistons A.P.
Train Arrière à bras tires avec barre antiroulis spécifique
Amortisseur Proflex réglables en fonction du terrain
Freins Ø 238 mm - Étrier 2 pistons


pour la mienne c'est un gars de chez renault sport qui me la fait
avec l'ordinateur et passage au banc relevé 132cv
vitesse de pointe 212km/h
le couple est beaucoup plus agréable
en reprise et accélération sa équivaut a une golf4 tdi 130cv:roll:

perso si tu veux une megane PH2 tu n auras pas le choix renault n a pas sorti le DTI en phase 2 il n y a que le DCI

Citation :

le truc c'est que sur la clio 2 ce n'est pas le 1.9l mais le 1.5l en plus il nont pas le meme systeme d'injection
franchement j'ai jamais vue un 1.9 dc casser

si ils ont sorti la phase 2 en dti puisque je l'ai

Citation :

avec pleymo59ak ta craqué karman62 pas de DTIphase2 mdr je roule en DTi phase 2

Et un tour de piste sur sur Karman62 Perso renseigne toi et met toi a la page, je balancerais pas des connerie comme sa si je savait pas de quoi je parlerais, enfin bon, le match Dti/Dci s'annonce très dur... je veux bien croire chacun d'entre vous mais après il faudrait peut etre que j'essai de moi même les 2 modèle avan de dans acheter un... Problème c'est que personne dans mon entourage n'en a une Quoi que si j'en croise un , je le sort lui pique sa caisse et lui rend au bout de 900 bornes quoi histoire de pousser le moteur a bout :vroom1 comme sa je verais lequel est le plus perfomant !! Mais bon si il y aura bien quelque choses qui fera balance c'est bien le prix !! Qui peux me dire combien il a acheté sa coupé Dti ou Dci, et a quel kilométrage surtout ?? Merci les gars

Moi j'ai acheté, en avril de cette année, ma mégane Dci phase 2 Dynamique de 2001 avec 75000kms: 9000 euros avec révision totale et distri faite.
Elle en a déjà 90000kms aujourd'hui.

Aïe... mon prjet serait d'en acquérir une vers juin/septembre prochain donc tu va me dire j'ai le temp, mais je calcule environ 6000 ? dans mon porte monnaie, c'est pour cela qu'une Dti m'interresserait + mais en meme temp la tienne n'vait que 75 000km et c'est le haut de gamme presque et de 2001 donc sa serait le plus chère je pense 9000 ? LOL reste a voir !

D'autre sources les gars ??

Merci a toi Maxeame

Mégane 1.9DTi RSi pack clim Phase 2 8 000 ? mai elle mai revenu a 6 000 e(vente de mon ancien véhicule) 111 000 km du 31 mars 2000 1ére mise en circulation

Je préfères DTI plutôt dci pour une fiabilité du moteur sans électronique. Ne vous comparez pas la grosses différence de puissance entre elles. Dci est plus interessant pour l'entretien du courroie de distribution 145000km par rapport dti à 70000km environ. LA différence des deux est le bruit du moteur, c'est tout.Je parles l'origine et non modifié!

Merci pour l'info megano14 et merci de ta participation megane88 mais est ce que tu pourrait me montrer des photos de ton intérieur pour simplement voir la finition; Merci

De rien car j'ai testé les deux avec mon voisin uniquement coupé

Alors t'es exactement le type qui pouvait au mieux me renseigner mais niveau bruit ya vraiment une différence ?? Perso je ne sai pas pouquoi je préfere a l'oreille les Turbo Diesel d'ancienne génération, le claquement des nouveaux me plaise pas trop !!

Le bruit n'est pas le même car dti fait plus de bruit que dci, bien sûr le moteur Ne t'inquiètes pas pour ça, c'est juste une remarque

désolé G-fox j'ai pa de photo d'intérieur dison la tt de suite non

ayant acheté une megane 1.9l DCI année 2001 avec 110.000KM pour la somme de 8500 euros avec une garantie de 12 mois, et moi (jeremy57) ayant acheté une megane 1.9l DTI, année 99, avec 135.000km pour la somme de 6000 euros, ayant comparée les 2 modeles le dti part bcp plus vite, alors ue le dci part tres bien aussi mais est bcp plus linéaire. a toi de voir mais dans tout les cas ce sont deux tres tres tres bon moteurs.

Ah la les gars vous me régaler, je pense que je me tournerai sur le Dti pour beaucoups de raison et notament celle du prix, et oué en étant étudiant on gagne pas des sommes énorme donc je commence a mettre de coté !! En tout cas merci de vos avis sa m'aide pas malet si vous connaisser quelqu'un qui projette de vendre sa sienne vers l'été prochain , ... sa m'interresse, a conditions qu'elle soit phase II Noir, ou grise et bien sur Dti

salut g fox explique ce que c est pour toi le phase 2!!! perso renseigne toi parce que moi j en ai une de DTI et c est le modele charniere entre le ph1 et le ph2