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    <title>megane-france.net</title>
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    <description>Bienvenue sur megane-france.net, le site et forum oû la Renault Megane coupé et cabriolet est reine!!</description>
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    <category>Tutoriels et Articles</category>
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      <title>megane-france.net</title>
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      <title>Résumé de la rencontre du 1er et 2 Mai 2010 Reims.</title>
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      <description>Voici un résumé de notre rencontre sur les terres champenoises le 1er et 2 Mai 2010.</description>
      <pubDate>Mon, 17 May 2010 21:20:00 +0200</pubDate>
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      <title>Changement du filtre a pollen (ph 1 et ph 2)</title>
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      <description>Voici un petit tuto pour expliquer comment changer le filtre à pollen pour les voitures qui en ont.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En l&#039;occurrence sur ma meggy coupé F7R de 98 il y en a un!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Temps : 5 à 10 minutes&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Trés facile a faire&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Outils nécessaire : torx 20</description>
      <pubDate>Thu, 06 May 2010 12:10:00 +0200</pubDate>
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      <title>changer boutton de custode ( Ph 1 )</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=144</link>
      <description>Salut ! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Suite au démontage des moteurs de custodes ( comme expliquer dans la rubrique &quot; intérieur et électricité &quot; , je vais vous expliquer comment changer les boutons de custodes . &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dans mon cas , mes boutons etaient HS . &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Voici les deux boutons de custodes gauche et droite sur leur emplacement .&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/01.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il va falloir les sortir pour les changer , rien de plus simple. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1) Sortir la garniture avec les deux boutons en tirant doucement vers le haut . ( !!! attention pas beaucoup de fil !!!)&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/02.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2) Déconnecter les boutons en tirant la connectique vers l&#039;arrière . &lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/03.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3) Retirer les boutons de leur emplacement de la garniture . ( il y a un détrompeur sur chaque boutons et sur la garniture .)&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/04.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/05.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4) Rebrancher les nouveaux boutons et faites un teste avant de remonter . &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour ma par , je les ai acheter a la casse 5 ( chez Renault 37.47 piece .&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;5) Si tout fonctionne , remettez les boutons dans leur emplacement et remettre la garniture a sa place .&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/06.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/07.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/08.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/bouton-custode/09.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Et voila logiquement ça marche .. &lt;br /&gt;Voici le lien de démontage des moteurs de custodes :&lt;br /&gt;&lt;a href=&quot;http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=6&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=6&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A plus . &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dam&#039;s40.</description>
      <pubDate>Sun, 25 Apr 2010 22:10:00 +0200</pubDate>
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      <title>Réparation moteur/hydraulique Cabriolet</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=143</link>
      <description>Ayant un problème d&#039;ouverture de la capote lors de l&#039;achat de ma Mégane cabriolet 2.O 16V, je me suis donc penché sur la question. Ceci est un problème classique connue chez Renault d&#039;accouplement du moteur électrique et de la pompe hydraulique.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Outils:&lt;br /&gt;-torx 25&lt;br /&gt;-torx 30&lt;br /&gt;-clé de 10&lt;br /&gt;-tournevis plat&lt;br /&gt;-chiffon &lt;br /&gt;-Kit de réparation&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Temps: 1h30 environ&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cout: environ 20 euro</description>
      <pubDate>Tue, 06 Apr 2010 09:10:00 +0200</pubDate>
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      <title>Contrôle bougie + bobine 2.0e / 1.6e</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=142</link>
      <description>Alors voici comment contrôler les bobines et les bougies sur les moteurs 2.0 8s et 1.6 8s&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour commencer il vous faut un multimètre &lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/controle-bobine/01.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;Je vais utiliser le multimètre du bas (moins de 20 dans n&#039;importe quelle magasin) car je pense pas que tous le monde en à un comme celui du haut (Marque SAM env 120) &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Donc voici l&#039;outillage nécessaire&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/controle-bobine/02.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;</description>
      <pubDate>Fri, 02 Apr 2010 11:30:00 +0200</pubDate>
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      <title>Preparation de la calle porte injecteur sur 1.6 16V</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=141</link>
      <description>Salut la compagnie !&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;J&#039;ai préparé ma cale porte injecteur et j&#039;ai voulu vous en faire profiter car le gain et bien réel !&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;pour cela il vous faudra démonter pas mal de choses &lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/cale-porte-injecteur/01.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;débrancher les bobines d&#039;allumages, les injecteurs, divers sondes&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;puis déposer la courroie d&#039;accessoire,&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;déposer la pompe de DA car elle cache 2 vis pour déposer la cale&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;une fois toutes le vis enlevées vous obtenez ca &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/cale-porte-injecteur/02.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;vous pouvez voir grâce au joint qu&#039;il y a une épaisseur a l&#039;intérieur du joint, c&#039;est ce qui va falloir enlever &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/cale-porte-injecteur/03.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;perso j&#039;ai acheté a leroy merlin une fraise spécial métaux qui se monte sur une perceuse et une autre pour le polissage &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;j&#039;en ai eu pour moins de 10 ! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ensuite on le pose sur l&#039;etaut &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/cale-porte-injecteur/04.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;après 4 bonnes heures de boulot on obtient ceci ! &lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/xoops/uploads/smil3dbd4d4e4c4f2.gif&quot; alt=&quot;&quot; /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/cale-porte-injecteur/05.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;APRES&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/Photos/articles/cale-porte-injecteur/06.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;et voila a vous de jouer messieurs &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;PS: je passe au banc la semaine prochaine  &lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/xoops/uploads/smil3dbd4e5e7563a.gif&quot; alt=&quot;&quot; /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/xoops/uploads/smil43b26c707ee67.gif&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;[IMG]http://ups.imagup.com/09/1269737999.jpg[/IMG]&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;</description>
      <pubDate>Sun, 28 Mar 2010 17:30:00 +0200</pubDate>
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      <title>Synthèse sur les huiles pour nos boites de vitesses JB et JC</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=138</link>
      <description>Voici un récapitulatif sur le type d&#039;huile à mettre dans nos boites de vitesses de type JB et JC avec synchros en laitons.</description>
      <pubDate>Thu, 18 Feb 2010 23:00:00 +0100</pubDate>
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      <title>réalisation d&amp;#039;un éclairage plancher (ph1)</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=137</link>
      <description>Voilà quelques explications pour rajouter un éclairage plancher sur nos mégane phase 1</description>
      <pubDate>Fri, 05 Feb 2010 16:50:00 +0100</pubDate>
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      <title>Démontage sièges arrière [ coupé  Ph1 et Ph2 ]</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=135</link>
      <description>Voici le principe de démontage des sièges arrière pour ceux qui n&#039;ont pas envie de chercher les vis pendant 1h. &lt;img src=&quot;http://www.megane-france.net/xoops/uploads/smil3dbd4d4e4c4f2.gif&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;</description>
      <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 09:30:00 +0100</pubDate>
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      <title>Changement du moteur pompe lave vitre  [Ph1 et Ph2]</title>
      <link>http://www.megane-france.net/xoops/modules/smartsection/item.php?itemid=134</link>
      <description>Cet article va expliquer en quelques étapes la procédure pour diagnostiquer et changer une pompe lave vitre sur votre megane.</description>
      <pubDate>Sun, 15 Nov 2009 10:10:00 +0100</pubDate>
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