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[Phase 1] Retrofit lentille Bi-Xénon sur double H1
Catégorie : Modifications Extèrieur
Publié par LoHic le 01/01/2015
Introduction
1 - Démonter le phare
2 - Séparer le verre du phare
3 - Monter la lentille
4 - Remonter le verre sur le phare
Enjoy :)
1 - Démonter le phare
2 - Séparer le verre du phare
3 - Monter la lentille
4 - Remonter le verre sur le phare
Enjoy :)
Bonjour à tous !
Voilà ce weekend j'ai pris le temps de faire la modif que je voulais faire depuis un bon moment et donc... Voilà !
Introduction : Qu'est-ce que le Retrofit ?
Simple, c'est le fait de modifier l'eclairage de son véhicule et de remplacer la lentille que vous avez d'origine, par une plus précise et plus performante.
Dans notre cas, nous sommes aussi concernés puisque nous adaptons une lentille dans notre phare.
Le produit acheté : Morimoto mini H1
Équivalant trouvable sur eBay à 40€ fdp compris.
Ampoules : Morimoto XB35 5000k
Les outils :
- 1 Pistolet à air chaud/Un four
- 1 gros tournevis plat
- 1 petite tournevis Philips
- 1 set de clé Allen
- 1 set de clé Torx
- 1 DREMEL + disque de coupe
- 1 douille de 10
- 1 douille de 27
- 1 Perceuse
- 1 foret de 6
1 - Démonter les phares
Démonter le clignotant dans un premier temps, une seule visse [flèche blanche à gauche], ca permettra de retirer DÉLICATEMENT la calandre.
Dévisser les visses aux flèches rouges. (clé Torx)
Pour retirer la calandre, appuyez sur la languette [flèche blanche à droite]
et désengagez la calandre en soulevant légèrement le frein en plastique blanc ici :
Ensuite on dévisse et on retire la pièce noire :
Puis on vire les visses en dessous du phare (douille de 10)
2 - Séparer le verre du phare
On enlève chacune des agrafes en faisant attention à là où on les met...
Enfin... on chauffe le tour du verre. Attention à ne pas rester trop longtemps sinon... Casse de Brice ...
Puis on joue du tournevis pour séparer le verre du phare, ATTENTION C'EST CHAUD !
Youhou ça se sépare IZI !
Voilà notre verre ! On va le garder bien à l'abris pour ne pas le rayer plus qu'il ne l'est.
3 - Monter la lentille
N'hésitez pas à démonter le déflecteur pour plus d'accessibilité, en fait il faut désengager les attaches blanches derrière à l'aide d'un petit tournevis plat.
Dévisser les vises torx qui tiennent le support H1
Avec la DREMEL, couper tout ce qui dépasse du support pour avoir un beau trou tout ...
Bref !
Percer avec un foret de 6 dans le déflecteur pour passer les câbles du Bi-xénon
Maintenant on prend la lentille :
Monter le "Shroud" avec les vises fournies, puis prendre la plus grande rondelle en silicone
et la mettre au cul de la lentille
Passer les fils dans le perçage qu'on a fait, mettre la lentille en place et ... Admirer un peu quand même ....
Aller on se remet au boulot sinon ça tient pas
On met la grosse rondelle, suivi de l'écrou pour tenir tout ça. NE PAS SERRER L'ECROU, ON DOIT POUVOIR TOURNER LA LENTILLE SANS TROP FORCER
Maintenant, réglage... On met le phare en place, on met notre futur ampoule qu'on va tenir à la main, et on allume ...
Le faisceau est magnifique !
Aller on tourne la lentille jusqu'à ce que le faisceau soit parfaitement horizontal
Maintenant on visse le support à sa place en vérifiant qu'il ne gêne pas le passage de l'ampoule
Personnellement j'ai dû mettre deux visses sur trois, celle du haut prenait trop de place pour l'ampoule.
4 - Remonter le verre sur le phare
Avant tout... Tant qu'on a le verre entre les mains... On va le laver
Une fois séché et rincé et tout le tralala, on retourne sur notre joli phare avec notre pistolet à air chaud.
On chauffe la colle, assez pour pouvoir lui redonner ses propriétés et ses vertus de colle
On cale vite fait le déflecteur (que j'ai peint en noir)
On re-chauffe un peu la colle et HOP on fait vite le verre qu'on ajuste au mieux et on appuit de manière importante pour le fixer. On remet les agrafes et on continue d'appuyer pendant 2 ou 3 minutes.
Maintenant... On admire notre travaille
On remonte le phare et on fait l'autre de la même manière.
Après... On a ça :
(Oui mon clignotant est mal aligné mais bon j'ai eu du mal à le caler là).
Voici la tête du faisceau avec les stries :
BREF ! ENJOY !!
Voilà ce weekend j'ai pris le temps de faire la modif que je voulais faire depuis un bon moment et donc... Voilà !
Introduction : Qu'est-ce que le Retrofit ?
Simple, c'est le fait de modifier l'eclairage de son véhicule et de remplacer la lentille que vous avez d'origine, par une plus précise et plus performante.
Dans notre cas, nous sommes aussi concernés puisque nous adaptons une lentille dans notre phare.
Le produit acheté : Morimoto mini H1
Équivalant trouvable sur eBay à 40€ fdp compris.
Ampoules : Morimoto XB35 5000k
Les outils :
- 1 Pistolet à air chaud/Un four
- 1 gros tournevis plat
- 1 petite tournevis Philips
- 1 set de clé Allen
- 1 set de clé Torx
- 1 DREMEL + disque de coupe
- 1 douille de 10
- 1 douille de 27
- 1 Perceuse
- 1 foret de 6
1 - Démonter les phares
Démonter le clignotant dans un premier temps, une seule visse [flèche blanche à gauche], ca permettra de retirer DÉLICATEMENT la calandre.
Dévisser les visses aux flèches rouges. (clé Torx)
Pour retirer la calandre, appuyez sur la languette [flèche blanche à droite]
et désengagez la calandre en soulevant légèrement le frein en plastique blanc ici :
Ensuite on dévisse et on retire la pièce noire :
Puis on vire les visses en dessous du phare (douille de 10)
2 - Séparer le verre du phare
On enlève chacune des agrafes en faisant attention à là où on les met...
Enfin... on chauffe le tour du verre. Attention à ne pas rester trop longtemps sinon... Casse de Brice ...
Puis on joue du tournevis pour séparer le verre du phare, ATTENTION C'EST CHAUD !
Youhou ça se sépare IZI !
Voilà notre verre ! On va le garder bien à l'abris pour ne pas le rayer plus qu'il ne l'est.
3 - Monter la lentille
N'hésitez pas à démonter le déflecteur pour plus d'accessibilité, en fait il faut désengager les attaches blanches derrière à l'aide d'un petit tournevis plat.
Dévisser les vises torx qui tiennent le support H1
Avec la DREMEL, couper tout ce qui dépasse du support pour avoir un beau trou tout ...
Bref ! Percer avec un foret de 6 dans le déflecteur pour passer les câbles du Bi-xénon
Maintenant on prend la lentille :
Monter le "Shroud" avec les vises fournies, puis prendre la plus grande rondelle en silicone
et la mettre au cul de la lentille
Passer les fils dans le perçage qu'on a fait, mettre la lentille en place et ... Admirer un peu quand même ....
Aller on se remet au boulot sinon ça tient pas
On met la grosse rondelle, suivi de l'écrou pour tenir tout ça. NE PAS SERRER L'ECROU, ON DOIT POUVOIR TOURNER LA LENTILLE SANS TROP FORCER
Maintenant, réglage... On met le phare en place, on met notre futur ampoule qu'on va tenir à la main, et on allume ...
Le faisceau est magnifique !
Aller on tourne la lentille jusqu'à ce que le faisceau soit parfaitement horizontal
Maintenant on visse le support à sa place en vérifiant qu'il ne gêne pas le passage de l'ampoule
Personnellement j'ai dû mettre deux visses sur trois, celle du haut prenait trop de place pour l'ampoule.
4 - Remonter le verre sur le phare
Avant tout... Tant qu'on a le verre entre les mains... On va le laver
Une fois séché et rincé et tout le tralala, on retourne sur notre joli phare avec notre pistolet à air chaud.
On chauffe la colle, assez pour pouvoir lui redonner ses propriétés et ses vertus de colle
On cale vite fait le déflecteur (que j'ai peint en noir)
On re-chauffe un peu la colle et HOP on fait vite le verre qu'on ajuste au mieux et on appuit de manière importante pour le fixer. On remet les agrafes et on continue d'appuyer pendant 2 ou 3 minutes.
Maintenant... On admire notre travaille
On remonte le phare et on fait l'autre de la même manière.
Après... On a ça :
(Oui mon clignotant est mal aligné mais bon j'ai eu du mal à le caler là).
Voici la tête du faisceau avec les stries :
BREF ! ENJOY !!
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