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Réalisation d'antivols pour caches jantes OSTRA (toutes tailles)
Catégorie : Modifications moteur et trains roulants
Publié par Guigui51 le 23/06/2008
Réalisation d'antivols pour caches jantes OSTRA (toutes tailles)
e possède des OSTRA en 16" et quand j'ai vu le prix des caches centraux chez Renault (26€ pièce précisément), j'ai préféré réfléchir vite a un système d'antivol avec mon père et on a fini par trouver ! Ca coute presque rien et c'est tout simple a faire
Explications !
Matériel nécessaire:
- du tube (plastique ou metal) Ø43 précisément, moi c'était de la récup chez les grands parents. Seule chose, faut que ça soit rigide.
- une scie a métaux
- et un étau pour couper le tube (ca évite les bobos sur les mains xD)
Etape 1: réalisation des antivols
On a donc mesuré a peu près la place dispo pour caler les morceaux de tube et ça a donné :
- 2cm pour les 2 jantes arrières
- 3cm pour les 2 avant
La raison de la différence est simple: derrière il y a le cache du boulon du tambour et devant non, c'est un peu plus profond
Il reste donc a couper les morceaux de tube (1 seul en photo), ca donne ca:
Après, placer les tubes derrière les caches, a l'intérieur de la jante :
Et enfin, dernière chose: REMONTAGE
Avantages: système démontable à volonté, ce qui permet de pouvoir faire l'équilibrage sans souci, impossible de se les faire tirer, une douille passe sans souci dans les trous du cache donc démontage des boulons OK.
Inconvénient: pour enlever le cache, faut démonter la jante complète, mais c'est le but
(P.S: je certifie que c'est indémontable, cet aprem mon père est retourné a l'équilibrage parce que ca tremblait a 130km/h enfin bref ça c'est bon, le mec a jamais réussi a démonter les caches sans que mon père lui montre !)
Merci a Guigui51 et son père pour ce photo-reportage et pour réagir a ce tuto, merci de le faire ici
Explications !
Matériel nécessaire:
- du tube (plastique ou metal) Ø43 précisément, moi c'était de la récup chez les grands parents. Seule chose, faut que ça soit rigide.
- une scie a métaux
- et un étau pour couper le tube (ca évite les bobos sur les mains xD)
Etape 1: réalisation des antivols
On a donc mesuré a peu près la place dispo pour caler les morceaux de tube et ça a donné :
- 2cm pour les 2 jantes arrières
- 3cm pour les 2 avant
La raison de la différence est simple: derrière il y a le cache du boulon du tambour et devant non, c'est un peu plus profond
Il reste donc a couper les morceaux de tube (1 seul en photo), ca donne ca:
Après, placer les tubes derrière les caches, a l'intérieur de la jante :
Et enfin, dernière chose: REMONTAGE
Avantages: système démontable à volonté, ce qui permet de pouvoir faire l'équilibrage sans souci, impossible de se les faire tirer, une douille passe sans souci dans les trous du cache donc démontage des boulons OK.
Inconvénient: pour enlever le cache, faut démonter la jante complète, mais c'est le but
(P.S: je certifie que c'est indémontable, cet aprem mon père est retourné a l'équilibrage parce que ca tremblait a 130km/h enfin bref ça c'est bon, le mec a jamais réussi a démonter les caches sans que mon père lui montre !)
Merci a Guigui51 et son père pour ce photo-reportage et pour réagir a ce tuto, merci de le faire ici
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