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Changement de ses plaques d'immatriculation (Ph1 et Ph2)
Catégorie : Nettoyage
Publié par Rominch le 23/06/2008
Changement de ses plaques d'immatriculation (Ph1 et Ph2)
Bonsoir à tous bon voila aujourd'hui vu qu'il faisait pas tres beau j'ai décidé de changer mes plaques d'immatriculation que j'avais commandé sur le site MPA deco qui est notre partenaire (voir sur le forum section la boutique)
et vu qu'aucun article ne décrivez cette opération je me suis dit que c'était une bonne idée
allez je commence
Matériel nécessaire:
- une perceuse
- une pince à riveter
- un jeux de plaque neuves plus les anciennes
- 4 rivets de la couleur des plaques
- un foré de 5mm
- un foré de 4mm
- un doigt aimanté au cas ou
Difficulté : 1/5
Prix : ça dépends des plaques
Temps : 25 min
Etape 1: La plaque avant
on attaque par la plaque avant on repère les deux rivets qui maintienne la plaque
ensuite avec la perceuse et la mèche de 5 on va juste faire sauter la collerette comme ceci attention faut pas forcer sinon on risque de percer la plaque et de toucher le pare-choc (celui qui arrive à faire sa c'est un bourrin )
meme opération sur l'autre rivet
et voila notre plaque et déposé on peur remarquer que la saleté est bien présente
un pti coup de quick detailler (meguiar's) et c'est comme neuf
ensuite viens l'opération la plus délicate il faut ajuster la plaque le plus simple c'est de juxtaposé les deux plaque de cette façon il ne reste plus cas faire deux petit repaire
cette méthode et bonne que si les anciennes plaques étaient bien positionnées
on prend la perceuse avec la mèche de 4mm et on perce bien droit sur les repaires
et voila le travail
Ensuite on positionne la plaque sur la voiture et on met le rivet avec son capuchon
et avec la pince à riveter on pompe jusqu'à ce que la tige en fer casse toute seul
on fait de meme pour l'autre coté et voila c'est fini
on remet les capuchons en place et on admire le résultat
Etape 2: Plaque arrière
Maintenant la plaque arrière c'est exactement le meme procédé sauf que vu que je suis maniaque j'aime pas avoir des bout de rivet qui traîne dans la malle et qui font du bruit quand on ferme le coffre donc une fois la plaque déposé on commence à dévisser le porte plaque
voila les 3 endroits où il y a des ecrous
ici il ya deux boulons et on retire l'ampoule par la meme occasion on fait de meme pour l'autre coté
et là c'est l'ouverture du coffre deux petit boulons aussi
reste plus cas pousser le porte plaque par l'intérieur
on le retourne et on voit les rivets qui seraient resté à l'intérieur
on rivette la nouvelle plaque est c'est apres que l'on remonte le porte plaque car quand on rivette il y a une petite pastille en métal qui est expulsé derrière donc il faut pas qu'elle reste à l'intérieur.
on remonte le tout est c'est fini
Voila le résultat de derrière et oui c'est du jaune
Merci a Rominch pour ce photo-reportage et pour réagir a ce tuto, merci de le faire ici
et vu qu'aucun article ne décrivez cette opération je me suis dit que c'était une bonne idée
allez je commence
Matériel nécessaire:
- une perceuse
- une pince à riveter
- un jeux de plaque neuves plus les anciennes
- 4 rivets de la couleur des plaques
- un foré de 5mm
- un foré de 4mm
- un doigt aimanté au cas ou
Difficulté : 1/5
Prix : ça dépends des plaques
Temps : 25 min
Etape 1: La plaque avant
on attaque par la plaque avant on repère les deux rivets qui maintienne la plaque
ensuite avec la perceuse et la mèche de 5 on va juste faire sauter la collerette comme ceci attention faut pas forcer sinon on risque de percer la plaque et de toucher le pare-choc (celui qui arrive à faire sa c'est un bourrin )
meme opération sur l'autre rivet
et voila notre plaque et déposé on peur remarquer que la saleté est bien présente
un pti coup de quick detailler (meguiar's) et c'est comme neuf
ensuite viens l'opération la plus délicate il faut ajuster la plaque le plus simple c'est de juxtaposé les deux plaque de cette façon il ne reste plus cas faire deux petit repaire
cette méthode et bonne que si les anciennes plaques étaient bien positionnées
on prend la perceuse avec la mèche de 4mm et on perce bien droit sur les repaires
et voila le travail
Ensuite on positionne la plaque sur la voiture et on met le rivet avec son capuchon
et avec la pince à riveter on pompe jusqu'à ce que la tige en fer casse toute seul
on fait de meme pour l'autre coté et voila c'est fini
on remet les capuchons en place et on admire le résultat
Etape 2: Plaque arrière
Maintenant la plaque arrière c'est exactement le meme procédé sauf que vu que je suis maniaque j'aime pas avoir des bout de rivet qui traîne dans la malle et qui font du bruit quand on ferme le coffre donc une fois la plaque déposé on commence à dévisser le porte plaque
voila les 3 endroits où il y a des ecrous
ici il ya deux boulons et on retire l'ampoule par la meme occasion on fait de meme pour l'autre coté
et là c'est l'ouverture du coffre deux petit boulons aussi
reste plus cas pousser le porte plaque par l'intérieur
on le retourne et on voit les rivets qui seraient resté à l'intérieur
on rivette la nouvelle plaque est c'est apres que l'on remonte le porte plaque car quand on rivette il y a une petite pastille en métal qui est expulsé derrière donc il faut pas qu'elle reste à l'intérieur.
on remonte le tout est c'est fini
Voila le résultat de derrière et oui c'est du jaune
Merci a Rominch pour ce photo-reportage et pour réagir a ce tuto, merci de le faire ici
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