Megane-france.net et l'auteur de cet article, ne pourras être tenu responsable des conséquences de l'usage de ce document.
Montage d'une admission dynamique BMC (1.6 16v)
Catégorie : Modifications moteur et trains roulants
Publié par Gordini le 23/06/2008
Montage d'une admission dynamique BMC (1.6 16v)
Une fois de plus notre ami Gordini vous propose un article. Cette fois ci il vous explique comment poser une admission dynamique de type BMC.
il est bon de noter que cette modification est interdite sur route ouverte et donc reservé a un usage circuit.
Matériel nécessaire:
- cliquet et des douilles
- tournevis
-
Difficulté : 2/5
Prix : ??
Temps : 1 heure
voici le kit a la reception:
Tout est compris, sauf le raccord à 90°
Etape 1: Démontage du filtre a air d'origine
Virer la boite à air d'origine, pour ce faire dévisser ces 2 vis torx (torx de 20)
ensuite passer à la grosse boite, 2 vis étoile, (clef de 7 étoile) Attention il faut débrancher la prise (fléche bleu).
Problème la boite est bien trop grosse pour passer, perso j'ai retirer la feutrine et dévisser la plaque en tôle pour avoir beaucoup plus de place. ATTENTION cette plaque n'est vraiment pas simple à remettre en place.
Dévisser le petite boitier sur la gauche 3 vis torx
Etape 2:Montage de l'admission
Mettre le coude à 90° e, forçant et bien fixer le collier également.
D'origine le petit boitier (qui récupère l'huile il me semble) vient ce refixer sur la boite à air, ici 2 solutions, soit mettre une petite durite qui vient dans le coude à 90° soit comme moi mettre un petit reniflard directement sans percer le coude.
N'oublier pas de bien rebrancher les prises.
Et voila, mettre les durites d'air du coude à la BMC (la BMC a un sens de montage),trouver une nouvelle arriver d'air frais et bien fixer la BMC.
Perso moi cela ne va pas rester comme ca, la durtite d'air frais du code à la BMC va être en inox, bien plus propre et la fixation du filtre va être aussi plus classe. La c'est un montage pour voir.
Merci a Gordini pour ce photo-reportage et pour réagir a ce tuto, merci de le faire ici
il est bon de noter que cette modification est interdite sur route ouverte et donc reservé a un usage circuit.
Matériel nécessaire:
- cliquet et des douilles
- tournevis
-
Difficulté : 2/5
Prix : ??
Temps : 1 heure
voici le kit a la reception:
Tout est compris, sauf le raccord à 90°
Etape 1: Démontage du filtre a air d'origine
Virer la boite à air d'origine, pour ce faire dévisser ces 2 vis torx (torx de 20)
ensuite passer à la grosse boite, 2 vis étoile, (clef de 7 étoile) Attention il faut débrancher la prise (fléche bleu).
Problème la boite est bien trop grosse pour passer, perso j'ai retirer la feutrine et dévisser la plaque en tôle pour avoir beaucoup plus de place. ATTENTION cette plaque n'est vraiment pas simple à remettre en place.
Dévisser le petite boitier sur la gauche 3 vis torx
Etape 2:Montage de l'admission
Mettre le coude à 90° e, forçant et bien fixer le collier également.
D'origine le petit boitier (qui récupère l'huile il me semble) vient ce refixer sur la boite à air, ici 2 solutions, soit mettre une petite durite qui vient dans le coude à 90° soit comme moi mettre un petit reniflard directement sans percer le coude.
N'oublier pas de bien rebrancher les prises.
Et voila, mettre les durites d'air du coude à la BMC (la BMC a un sens de montage),trouver une nouvelle arriver d'air frais et bien fixer la BMC.
Perso moi cela ne va pas rester comme ca, la durtite d'air frais du code à la BMC va être en inox, bien plus propre et la fixation du filtre va être aussi plus classe. La c'est un montage pour voir.
Merci a Gordini pour ce photo-reportage et pour réagir a ce tuto, merci de le faire ici
www.megane-france.net Copyright ©