Hello tout le monde

Il y a quelques temps j'ai mis 2 baquets dans ma Megane
Evidement les voyants airbag+serv se sont allumes...

Aujourd'hui jojo2l8s a essaye de m'enlever ca grace a une valise renault mais impossible, meme en desactivant les airbags, les voyants restaient allumes :/
La seule solution semble donc de metre une resistance pour faire croire au calculateur que les airbags sont branches

Quelqu'un connaitrait la valeur de cette resistance?
J'ai bien un multimetre chez moi mais en le branchant sur le siege pour mesurer ca risque de faire peter l'airbag et j'ai pas envie d'etre mutile a vie lol

Merci d'avance ;)

Ecoute j'essaye de voir si je peut te trouver sa
La semaine prochaine est je te tien au jus

C'est sympa ;)
Sinon je mets le siege ds un champs et des rallonges sur le multimetre lol mais la resistance des rallonges fausserait la mesure

C'est possible de mesurer sur un airbag explose deja? Ou le circuit est alors ouvert?

Non
La résistance sera normalement plus la même si il est exploser

Up...

Ceux qui ont des baquets dans leur meggy, quelle était votre astuce pour éteindre ce p**ain de voyant?

enlever la led du compteur peut etre ^^

J'aimerai bien trouver le moyen de faire ca "proprement" avant d'en arriver a cet extreme lol
Si yavait que le voyant airbag je l'aurai fait mais le SERV peut servir a autre chose :/

ben rebranches le bloc clip ceinture.

Il a remonter ces pretentionneur
Mais comme il manque l'air-bag lateral sa allume comme même le voyant

Est même en retirant les air-bag lateral de la configuration du calculateur (je lui ai fait avec le clip)
Sa reste allumer a cause d'un défaut de configuration

Vive les ph1 une est les compteur a ampoule

Ah oui pour ph2, mais bon ph1, pas d'airbag dans les sièges donc pas de souci...

C'est la misere...
J'ai teste avec des resistances de differentes valeurs (sur clio rs c'est 2,2ohms alors j'ai tourne un peu autour de ca (1,7 a 3,3)) mais bon le voyant s'eteint pas
Comme m'a dit Jojo faut sans doute repasser au clip une fois les resistances en place, mais dans ce cas la vaudrait mieux connaitre cette fameuse valeur pour etre sur de son coup!

Une autre solution "extreme" serait de decoudre les sieges d'origine, recuperer les airbags pour les placer ss les sieges (qui a dit "siege ejectable en cas de choc"? Mdr), voir meme les foutre a l'interieur des baquets, dans les renforts lateraux, la housse externe s'enleve ac des tirettes (Sparco R100)

moi du coup ça m'inquiete un peu lol j'ai monté des baquets et changé le volant donc j'ai plus rien de branché nul part et pourtant j'ai aucun voyant d'allumé :-o :-o

je dois m'inquieter docteur ??

Tu as une ph1
Donc tu as qu'un seul voyant
C'est simplement l'ampoule de se voyant qui est griller alors
Moi je l'ai sortie sur la mienne quant j'ai changer mon volant

Lui as une Ph2
Donc compteur a led est deux voyant
Air-bag + service

Une fois de plus les Ph1 sont mieux

Citation :


merci de cet eclairage l'ami

bonjour la communauté Meg.

Je suis possesseur d'un phase 2 1.6 16v de 2001 totalisant 118 000 km.
Je n'ai jamais eu de problème particulier mis à part les 4 bobines d'allumage grillées à 26 0000 km, le capteur point mort haut HS un mois après et à 60 000 km la poulie d'alternateur qui s'est fait la malle.....
J'assure l'entretien du véhicule moi-même, sauf la distribution.
Actuellement, les voyants air bag + serv. se sont allumés.
J'ai vérifié la connectique sous les sièges avant et pulvérisé du nettoyant contact.
Depuis quelques temps la ceinture de sécurité conducteur refuse de remonter seule.
Questions:

Comment avoir accès au système pré-tenseur des ceintures de sécurité avant?

Concernant la boite à fusible "moteur", je voudrais savoir à quoi correspondent les différents fusibles.

Si quelqu'un à une solution pour éteindre ces P....ns ...de voyants...je suis preneur!

merci d'avance pour vos réponses.

Avant tout, une présentation s'impose !

j'ai mesuré pour phase 1 le prétensionneur fait 15,9 ohms donc je vais tester cette semaine plusieurs résistance pour voir si le défaut disparaît

testé avec du 16 et du 20 ohms toujours le défaut

des idées?

personne?

Salut tout le monde, petit déterrage de topic !
J'ai le témoin d'airbag qui reste allumé et très rarement mais vraiment rarement, il s'éteint puis revient peu de temps après...
Pour l'instant je n'y prêtais pas attention, mais la , avec le nouveau contrôle technique qui pointe son bout du nez, je m'inquiète. J'ai encore le temps car j'aurai à le passer qu'en juillet 2019 mais que faut t'il faire pour réparer cela et ne pas être recalé au CT ??

PS: Megane cab 1.6 16v

Sur phase 1 je n’avait pas trouvé de solution hormis retirer le voyant car plus d’airbag avec le volant tulipé

Oui, j'ai lu les quelques post à ce sujet, mais moi, je voudrais savoir qu'est ce qu'il faut réparer pour qu'il n'y ai plus le voyant si c'est pas possible de l'éteindre autrement.
Est-ce que quelqu'un sait si ce sera un point du contrôle qui sera immobilisant??

A mon avis tu as un faux contact sur le connecteur sous le siège c’est très connu!

Ta regardé la petite prise ou on clipe la ceinture de la débrancher est rebrancher

Citation :

sous le siege ? les cab ont des airbag latéraux ?

sinon y'a aussi le contacteur tournant du volant qui déconne pas mal.
en fait vérifie tous le connecteurs de tous les airbags.
meme celui du calculateur d'airbag, le boitier autoliv situé sous le cendrier devant le levier de vitesse.

et oui c'est éliminatoire au nouveau CT

Avec une valise, on peut savoir lequel qui déconne??

Oui je pense. T’es pretensionneurs de ceinture font également allumer ce voyant. Sur phase 2 tu as des airbags dans les’ sieges oui

Ok merci pour vos réponses, je reviendrai vers vous pour vous dire ce qu'il en est.
Et oui il y a des airbags latéraux en ph2!

Regarde bien aussi qui est brancher ou on clip la ceinture celui-là est super fragile .. tire le plastique tu doit le voir