bah je sais pas si il fait du circuit avec mais quand tu fais du circuit ton but c'est pas de glisser sauf si tu fais du drift parce que c'est tout l'inverse du pilotage classique

apres c'est pas des pneus prévu pour etre slik donc ils sont super dur c'est pas la même matière que la gomme de départ

enfin mon frère fait du circuit avec une cox motorisé porsche de 275 ch et j'en ai fait pas mal et on ma toujours dis sa dans les paddock et j'ai toujours fait sa

apres je me plante peut être... :-)

(dsl pti HS stef)

avec la 1.6e, j'aurai pu mettre les lisse devant mais pas sur la 16v, elle patine a chaque sorti de virage donc je vais laisser le pneu sur la piste...
Ceux que j'ai prévu pour devant sont encore a 75% bon mais il seront hs en repartant, j'en suis sur...

De plus, les lisses que je vais mettre a l'arrière sont du conti et tienne très bien (sec ou pluie). Mieux que les Barum que j'ai devant qui sont presque neuf mais des vrais "caca" (sec et mouillée).

Ta cocs, c'est une propultion ? si oui alors normal de mettre les neuf derrière.

Et puis pour finir, la mégane se rattrappe encore bien quand elle part de derrière. S'il pleut a la sortie circuit, je ferai une séance en mettant les barum derrière, décrochage du train arrière assurer meme sans forcer, je m'amuserai doucement...

oki :-)
très bonne argumentation :-P

oui c'est une porpulsion moteur centrale arrière donc c'est logique aussi


puis c'est vrai que la mégane se rattrape bien vu son gabari
:-)

Voici une petite photo vite fait de mon nouveau silencieux Prowler de ma Mégane 16V :



Très bien, bon son, un peu fort mais ca va et surtout bon prix, 110€ d'occasion.

sympa le pot ca doit commencer a faire un bon petit bruit
une petite video serait top
tu as toujours le cata ou pas ?

nickel steph sa va faire du bruit à croix lol

C'est bizarre,j'ai toujours entendue qu'il fallait mettre les pneus les moins usés a l'arriere,que se soit propultion ou traction,car si sa decroche c'est plus facile a rattraper....

oui c'est ce qui se dit mais perso je prefere rattrapper l'arriere

Citation :

Oui c'est vrai si tu mets les meme pneus.

Or si tu as des très bons pneus usés avec des neufs mais 1er prix, il vaut mieux garder les bons à l'arrière.

C'est pas les moins usé qu'il faut derrière mais les meilleurs.

Je préfère l'avant qui décroche que l'arrière, ca surprend moins.



Pour le pot, oui ca fait du bruit (ma voisine gueule a chaque fois que je démarre), je vais essayer de faire une petite vidéo le week end prochain.

Pour la cata, non j'ai plus.

ok ça doit commencer a ronronner comme il faut alors
vivement la vidéo

Ah elle ronronne plus fort, normal té un minou mdr!!!














:jesors

SALUT A TOUS JE M4APELLE MICHEL JE SUIS NOUVEAU !!!!
JE SUIS DU 43 LE PUY EN VELAY EN HAUTE LOIRE
FRANCHEMENT ELLE SONT CHOUETTE VO MEGANE BIENTOT PEU ETRE K LA MIENNE AUSSI
DIT MOI STEFF 5457 ES KE TU AS TOUJOURS TON POT A VENDRE STP JE SUIS INTERESSAIS CONTACTE MOI SA SERAIS COOL MERCI

pas la peine d'ecrire en majuscule on te comprendras quand méme!

Citation :

Quel pot ?

Merci des compliments.

Bon ben voila les mauvaises nouvelles pour ma 1.6e.

Les glig/gling que j'entendais, c'était pas le cata qui partait en morceaux mais la boite.

Donc la j'atttend qu'on vienne chercher la voiture.
Elle a fait un gros bruit, gros frein moteur.
Je m'arrête, j'ouvre le capot, je vois des taches d'huile et la je vois une grosse fissure sur la boite. J'ai compris. Donc maintenant la question est de savoir si je la refait ou je change de voiture...

A savoir qu'elle a 225000km...

une jb1 sa doit pas etre si difficle a trouver et pis c'est pas la mort a remplacer surtout sur le K7m

ha ptin la poisse, mais sinon +1 avec bruno ca doit pas etre super chere je pense, mais si tu peu change la toi meme, si j'amais tu a besoin de coup de main sa me derange pas de tailler la route pour venir t'aider, aprés l'expérience de la rs je suis roder mdr

ah ouais sa fait #censuré# quand méme!
mais seieux ne desespére pas je pense que tu devrais la réparer!
Jo

Boite + embrayage + collecteur + intermédiaire + frein avant, je vais en avoir pour 800 minimum.

En plus faire ca dans la rue devant chez moi et j'ai pas l'outillage non plus. Donc...

t'a peter tout ca ?
donc tu prevoi d'en faire koi ? tu la repare ?

En fait, j'allais au garage ce matin pour changer mes 2 partie d'échappement quand j'ai pété la boite.

Et vendredi dernier, j'entendai des gling/gling qui pour moi venait du pot. Je pensais que c'était le cata (la céramique) qui partait en morceaux car mon collecteur était fissué depuis longtemps et donc ca tromper la sonde lambda qui enrichie le mélange. C'est assez connu comme souci sur le 1.6e. Donc je roulais avec la 16V depuis.
(j'en avais déjà pour 300€) Et ca le garage peut les renvoyer mais faut que je lui dise très vite.

Mon embrayage a 225000km et il est vraiment au bout donc si je démonte tout autant le changer (ca doit bien couter 150€).

Mes freins, est bien c'est pas nouveau, j'ai le mastervac qui fuit et un étrier d'un peu grippé, ca freine plus d'un coté que de l'autre et j'use mes plaquettes de ce coté en 8000km alors que l'autre coté est encore presque neuf.
(mastervac 50€ d'occaz + étriers ? = 100€ mini en occaz, + plaquette 30€ + disque que je viens d'acheter 45€ donc en gros 200€ de frein)

+ la boite, je vais appeler les casses et voir sur internet (si vous avez des adresses de site de casse un peu comme ou romain a trouvé son moteur) mais je pense que ca sera 200€ minimum. + l'huile...

Donc j'en ai déjà pour 900€ de réparation sans compter de MO.

Donc pour ce prix, je trouve une twingo ou clio ou ax. Et je peux revendre ma megane en pièce pour amortir un nouveau achat de voiture. Car la j'ai pas l'argent pour ca.

Et ca me ferait #censuré# de rouler avec la 16V tous les jours.

Ah oui petite précision : donc quand elle a bloqué ce matin, meme en embrayant, elle continué a faire du bruit. La vitesse était bloquée. Quand je me suis garer sur le bord de la route, j'ai coupé le moteur et la j'ai réussi a mettre le point mort. Et la j'ai voulu la pousser car je déborder sur la route, meme en débrayant, j'arrivais pas la pousser. Puis en forcant, ca a fait "clac" et la j'étais en roue libre. J'ai redémaré, je pouvais mettre que la 1 ou 3. En 1er, j'ai essayé d'avancer, ca me faisait un bruit de perceuse et pas d'entrainement. Je me suis fait tracter pendant 20km pour l'emmener dans mon garage habituel ou j'allais faire changer mes échappements. En arrivant, il a démarer et la vitesse passait et la voiture avancer et reculer grace a la boite. Ca avait l'air de s'être remis en place. Mais elle est bien fissurée. Faut que j'y retourne la vider donc s'il fait pas nuit je prendrais une photo.
Pour mon mécano, c'est surement le différenciel qui a pété mais impossible de confirmer sans démontage.

oué je te confirme si sa a fait un bruit de perceuse, c'est que ct t'on différenciel qui a lacher, j'ai eu le meme coup sur la rs, sauf que la mienne avais 1000km ...

enfin bon si ta boite a autant de borne que l'embrayage, je comprend un peu pkoi elle a peter, elle a fait son temps, sourtant qu'elle a quand meme bien etait solicité tout a long de ca vie

Oui elle a le meme nombre de km que la voiture et l'embrayage.

C'est vrai qu'elle avait souffert a Croix et toute sa 2eme vie (de 120000km a 225000km) avec moi. La pauvre, mais ca me fait vraiment peur pour la 16V.

Bon courage, c'est a toi de faire tes comptes si tu prefere la reparer ou non. et il y auras bien du monde pour te donner un coup de main pour les réparations

oué enfin tu peu pas comparé la 1,6e avec la 16v, c'est pas les meme moulin ni les meme boite, mais sinon comme je te l'ai dit un peu plus haut si tu a besoin d'un coup de main je suis la

Je vais faire le tour des casses pour voir les tarifs.

Par contre, comment on sait l'indice de la boite. Car je sais que j'ai une JB1 mais il y a 6 indice (106 099 120 119 164 165) d'après ma RTA mais rien vu sur la boite.

Sinon je peux monter comme comme boite meme si les étalement sont pas les meme ? de diesel ? de berline ?

je pense qu'il faudrai regarder sur dialogis , mais sinon n'importe qu'elle jb1 pourai etre monter, le seul truc qui changera c'est l'étagement au pire tu tirera juste un peu plus court, ce qui serai pas mal pour les perf lol

voila ce que j'ai trouver
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet244780.htm

si jamais je trouve une jb1 je te la met ici

d'aprés les recherche que j'ai fait t'a boite c'est une JB1 106

je t'ai trouver ca au passage, y a peu etre moyen de faire une affaire

http://cgi.ebay.fr/boite-a-vitesse-cl ... ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem