mdrr la megane 2 existe en france au bio ethanol suffit de prendre les pieces specifiques et de les monter sur un k4m

OUPS c'est vrai que le V6 Renault Nissan est un mazout...
Bha alors soit le mec avec son Espace il a fait un swap, soit...?!

le v6 3.0l est un fioul e emplus c'est un isuzu
are contre le v3.5 monte sur velsatis, espace je ne crois pas en tout cas jamais vu et surtout monte sur les 350z lui marche a l'essence

Y'a un V6 3.5 dCi ... A moins que ce soit un V6 3.0 dCi ??? Tu es sur ???

Je suis sur et certain que ce n'est pas un mazout, le gars sait très bien que l'éthanol est que pour les essences. Je n'arrive pas à retrouver le forum sur lequel il s'expose, je fais toujours mes recherches, j'ai trouvé une fois donc je retrouverai. N'empêche qu'avec sa grosse cylindrée, il est à 100% d'e85 et il fait des tests moteur souvent pour vérifier.... Il a des sous donc il fait avancé les choses. Moi je suis à 50% du réservoir donc le porte feuille aime bien quand même, 16 euros pour 20 litres ça fait bizarre

Donc voilà, je vais essayer de retouver le forum et je vous communiquerai le lien. Bonne soirée à tous.

LE 3.5 c'est un essence dany c'est le 3.0 le dci

Citation :
Bon, bha j'ai rien dis

Va falloir que je me remettes à jour niveau motorisations et finitions Renault avant j'étais au top je savais tout mais depuis 2 ans j'ai rien suivi
:jesors

Quand on monte ces fameux kits, on ne change rien à l'intérieur du moteur pourtant...

Plusieurs de mes connaissances mélangent l'E85 au SP dans leur GT Turbo car l'indice d'octane étant plus élevé, il y a moins de cliquetis. Il y a aussi une Saxo VTS 16V qui tourne à 50% de E85 depuis un an.

Mon père en met dans son GTT, et moi je viens d'essayer dans la Mégane (30% environ).

Plusieurs sites disent qu'on peut mélanger jusqu'à 30% sans aucune crainte pour la méca.

Rappelez-vous quand ils ont arrêté la commercialisation de l'essence plombée. Tout le monde disait "pour les voitures avant telle année, il faut obligatoirement utiliser un additif remplaçant le plomb..."

Je n'a jamais rien mis dans ma 11 Turbo, ni mon père dans son GTT ou son autre caisse censée tourner à l'essence plombée, et personne n'a jamais rien cassé.

Sur les pompes E85, il est marqué "ne pas utiliser dans des moteurs non adaptés"... forcément car si ils marquaient "vous pouvez mélanger sans risque", l'Etat ne serait peut-être pas trop d'accord...

Pour en revenir à mon expérience perso, c'est le second plein que je fais en mélange, et je remarque une plus grande souplesse à bas régime, et un petit peu plus de "peps" à haut régime. Attention, rien de bien violent mais il y a un tout petit mieux.
Le GTT de mon père apprécie aussi, beaucoup plus souple et un peu mieux à haut régime.
Je connais un 806 qui tourne aussi à l'E85, et même constat

Ne me dites pas que c'est inutile ou quoi que ce soit SVP, c'est ma voiture, j'assume

Voilà voilà

[Edit] J'ai oublié de préciser : conso strictement identique à l'essence Je pense donc que l'E85 consomme davantage uniquement lorsqu'il est utilisé à fort pourcentage

Malheureusement, face au très faible interessement de ce carburant par les Français, j'ai lu que toutes les pompes des magasins U allaient arrêter de commercialiser l'E85... Donc beaucoup moins de pompes ... :(

Faut que je pense à mon prochain plein de mettre 30L de 98 et finir à l'E85 (mais c'est chiant, la station ou je vais ne fais pas E85... donc faut que j'aille à 2 stations différentes... grrrrr lol)

Citation :
Ou tu change de station qui fait les deux xD

Ouais, mais pour payer le SP98 10cts de plus, non merci...!

Le bio ethanol est composé à 85% d'ethanol et 15% d'essence, le seul risque sur un moteur il me semble que c'est l'usure prématuré des joints car l'ethanol attaque plus que l'essence. Un pote à moi a mis 50% SP et 50% E85 pour l'instant aucun souci, si ca explose je vous le dit.

zarack a traison sa bouffe les joints mais les autos recentes sont prevue plus ou moin pour l'autre soucis est que l'e85 est plus sec que l'essence classique donc a long terme usure des sieges de soupapes et des soupapes comme si vous rouliez au gpl c'est tout apres beaucoup d'auto supportent tres bien le gpl alors pourquoi pas l'E85

l'economie serai de rouler au gpl et a l'e85 sans jamais mettre d'essence ...

Moi j'ai une pompe à 500 mètres de chez moi et j'ai acheté un kit, je vous dirai ce qui en ai

Bonjours à tous,
Moi aussi j’ais entendu dire que l’e85 était plus corrosif et qu’il attaquait sérieusement tous ce qui était en contact avec lui (réservoir, durite, pistons, soupapes, etc. …).
Que penser vous de ces soi disant boitiers sans risque pour le moteur
Source : publicité auto moto mai 2008

Comme je l'ai dit plus haut, quand tu montes un boîtier comme ça, tu ne change ni la matière des tuyaux, ni celle du réservoir, et encore moins les joints... Donc si ça ne craint rien une fois que le boîtier est installé, c'est que ces composants ne craignent pas avant

Puis quand on fait un mélange comme le mien (environ 30%), tu n'as quand même pas beaucoup d'éthanol dans ton réservoir.

Par contre, il est recommandé de remplacer le filtre à carburant après 1000 ou 1500 kms de "mélange" car le produit est susceptible d'enlever des impuretés du réservoir que l'essence n'aurait pas enlevé. Une fois le filtre à essence remplacé, le circuit est plus propre (y compris les injecteurs) car la combustion de l'éthanol est complète contrairement à l'essence.

Ne croyez pas que je suis scientifique, c'est juste ce que j'ai lu dans des docs techniques

Ça fait maintenant 500kms que je fais avec le mélange

pour ceux qui en mete ces quoi vos moteur ?? et combien de KM il on ??
je vais faire le teste pour voir sur mon 2L 16S ...
petit a petit pour pas tous casser quand meme !!

Alors quelques nouvelles de mon pote qui a mis du BioEthanol dans sa 206, voyant de la sonde lambda qui reste allumé, pourquoi ? Car le bio ethanol envoie de fausse information au calculateur il me semble. Aprés ce n'est pas un gros souci (c'est meme rien du tout).

Ensuite l'interêt d'acheter le boitier qui coute aux alentours des 400 euros, c'est que la carte grise est gratuite. Avantages/Inconvénients : c'est une histoire de calcul. CG pour 1.6 16V : 323 euros, pour environ 100 euros de plus un boitier bioethanol donc CG gratuite et ensuite il faut calculer les economies de carburant, c'est à dire environ 0.80 Euros le litre.

Ceci n'engage que moi ! ! !

A ne pas oublier une consommation en très nette hausse aussi.

Citation :

Oui car l'ethanol brûle plus vite que l'essence.

KerchNet, ma Mégane est un 2.0 16V et elle a 170000 kms, le GTT de mon père a pas loin de 190000 kms, et le 806 a 182000 kms

Comme je l'ai dit au-dessus, il faut certainement un fort pourcentage pour que ça consomme plus, car aucune des 3 voitures ne consomme plus qu'avant, c'est même plutôt l'inverse.

Citation :

Ca te fait consommer plus que si tu mets que ça comme c'est dit au dessus, si tu fais le melange 50/50, 70/30 etc... Cela ne te fera pas consommer plus car tu rajoute de l'essence dans ton ethanol ce qui fait que dans ton reservoir tu n'auras pas 85% d'ethanol comme si tu faisais le plein qu'avec du E85. Car tu augmente le pourcentage d'essence en melangeant l'ethanol avec l'essence.

de toute facon, les bio carburants ne sont pas la solutions aux problèmes de prix d'essence, il faut accepter de payer le prix ou rouler en electrique ou hybrid

les bio carburants vont disparaitre car ils ne font que augmenter le prix des aliments de toutes sortes dans le monde et vont laisser la place au tout electrique dans quelques années (le plus grand nombre possible j'espère)

Ouais, enfin ça c'est ton avis.

Moi je pense donner assez de fric à l'Etat pour en plus payer l'essence à 10 balles le litre. J'accepte de payer l'essence pour mes voitures, mais là faut pas abuser. En plus c'est 100% légal, alors où est le problème ???

C'est comme les fumeurs qui vont acheter leur cigarettes en Andorre, ou autre endroits "détaxés". Perso je m'en fous je fume pas, mais je les comprend... C'est pas parce qu'on est fumeur qu'on doit accepter de remplir les poches de l'Etat à ce point en achetant des clopes.

Tiens d'ailleurs, je reviens à l'instant de la station service, et j'ai vu un gars qui faisait le plein d'une Punto 1ère génération, alors je suis allé discuter avec lui et il m'a dit qu'il avait essayé jusqu'à 70% d'E85 mais il tourne tout le temps à 50% (70% c'est trop apparemment). Il fait ça depuis un an et ça roule nickel

je suis totalement d'accord avec toi

mais je me dis quand favorisant le développement de ces carburant on encourage la flambé des prixs accoté et c'est pas la solution à long terme (pour moi :-) )


faudrait plutot que l'etat veuille bien baisser sa taxe tipp qui représente plus de 50 % du prix de l'essence...
mais bon faut pas rever :roll:

50% t'es gentil c'est plustot de l'ordre de 70-80% de taxes sur les carburants
et l'etat n'a aucun interret a voir arriver trop vitte les vehicules electriques car il ne pourron pas taxer le courrant que tu mettras dedans car des auto electriques ou meme a air comprime sa existe depuis longtemps ...

avec Bruno59, Comme les moteur à Eau existe depuis longtemps mais sont bridée au développement par les Groupe pétrolier, ils devrait faire des moteur à eau de mer avec la fonte des glaciers on résolurais vite les 2 problèmes en même temps!

oui je sais c'est pour sa que j'ai dit PLUS de 50% :-)

mais j'aurais pu rajouter largement


bah c'est sur qu'il faut comprendre les groupes pétroliers
il y a même certains groupes pétroliers qui achètent des brevets pour des nouveaux système juste pour ralentir leur développement parce qu'il faut attendre plusieurs dixaines d'années avant qu'un brevet deviennent public
c'est du jolie...

Et pendant ce temps, qui sait qui paye ? La planète (et nous je sais mais nous on est que de passage et ça ne nous empêche pas de scier la branche sur laquelle on est assis)

On peut rouler sans risque sans boitier avec 50% d' essence , et 50% d'ethanol sur nos mégane. Regarder ce lien: http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335