ha oué quand meme , faudrai voir en pleine hiver pour les démarage

ainsi qu'a la lonque pour le moteur, ce qui est le plus inquiettant pour un grand nombre, dont moi!!
mais si cela fait comme l'histoire des voitures concus pour le super obligeant d'ajouter un additif au sans plomb 95 si on veut pas casser le moteur.
un grand nombre n'on jamais mis d'additifs et leurs voitures tournent toujours.
bref l'avenir nouss le dira...

bon pour ceux qui on regarder les info ce soir ils ont parlé des gens qui roulent a l E85 avec une voiture qu n est pas censee rouler avec ce carburant et voila ce qui a ete dit : les constructeur se degagent de toute responsabilité en cas de soucis moteur (kit ou pas kit )
et surtout et la ca fout le boules roulé a l E85 n est legal que si la carte grise du vehicule stipule que le vehicule peu untiliser ce carburant donc avi aux amateur monter un kit n est pas legal !!!! et fair un melange non plus alors de la a ce qu ils controlent nos emission de CO2 pour controler qu on utilise bien le bon carburant y a pas loin !!!!!

Tout est question de pognon j'suis écœuré ! Et pourtant les émissions de CO2 sont moins importante... pffffff

Oui, j'ai vu le reportage moi aussi...

Maintenant, reste à savoir si c'est vrai le coup des cartes grises spéciales (avec eux niveau bobards je m'attends à tout...) Je m'en vais poser la question de ce pas dans le topic de mer_le

Quant au constructeur, c'est normal qu'il ne fasse pas marcher la garantie. Si je me trompe pas, c'était Audi, et quand on sait que chez eux la garantie saute si on ne met pas leur huile dans le moteur

Tiens, je viens de passer ma 11 Turbo au contrôle. Pour une auto de 1985, on a droit à 3,5% de CO.
Avec l'injection et 40% d'E85, elle est passée à 0,14%

Pour infos : 2,30€ d'économie par 100Km
en comptant que je consomme 1,5L de plus au 100 Km.

bonjour toujours suite au sujet de bioethanol j'aimerais savoir a cb de % je peux faire tourner mon 1.4 16v avec du bioethanol, j'ai bien envie d'essayer car j'ai un ami qui sur sa clio 1.2 de 1998 tourne a plus de 50% depuis 3000 km sans probleme par contre il ma dit va s'y progressivement pour le mélange , qu'en pensez vous j'aimerais tenter mais je veux pas tout bousiller (durites, joints ...)
PS: sur ces 3000 km il n'a relever qu'un légère surconsommation il tourne a 6.8l/100 et pas de perte de puissance en même temps c'est un 1.2. :lovemegane

Je pense que tu devrais y aller petit à petit histoire d'habituer le moteur. Mais fais attention parfois cela envoit des mauvaises informations au calculateur aprés tu as des voyants du TDB qui s'allument. C'est pour cela qu'ils vendent des kits.

Non, les kits c'est pour tromper les infos des sondes comma l'a expliqué lemassonseb sur la page d'avant, pour enrichir le mélange, mais mettre de l'éthanol ne fera pas allumer de voyant

Ok ben ecoute je vais tenter l'expérience avec mon 1.4 16v je vous tiendrai au courant (sans puce car en effet c'est comme les puces additionnels ca derègle tout) Merci a vous !

Citation :


Et les sondes ca envoient des infos au calculateur donc ca trompe le caculateur et non les sondes.
Dites moi si je me trompe ! ! !

Non tu te trompes pas tu as tout à fait raison

En fait les boîtiers additionnels se branchent entre les sondes et le boîtier, et modifient les infos qui arrivent au boîtier.

Si je me souviens bien, il fait croire au boîtier que le moteur est plus froid que ce qu'il est réellement, comme ça le boîtier enrichit le mélange

dam59, commence par mettre environ 30%, ça me semble pas mal pour un début

Et par rapport a ce que l'on dit sur le fait que ca bouffe les durites et tout qu'en penses tu? la j'ai mi 12 litres et 36 litre d'essence qu'en pensez vous?

je vous fait un compte rendu de mes essais en bio ethanol sur megane 2L 16 f7R710 de 96

A 50 50 PAS DE PROBLEME SI CE N EST LES MONTEES EN REGIME UN PEU MOINS RAPIDE MAIS LE MOTEUR SEMBLE GAGNER EN COUPLE

J AI POUSSER 2/3 ETHANOL 1/3 SP 95 TROU A L ACCELERATION ENTRE 3000 ET 4000 TOURS
LA J AI DEPASSE LA LIMITE DU CALCULATEUR

NOUVEL ESSAI A 60 ETHANOL 40 SP95
SOIT 20 LITRES ETHANOL A 0,80 EURO ET 20 EUROS DE SP 95 A PEU PRES, LA CONSO TOURNE ENTRE 9,5 ET 10 LITRES AU 100KM
SOIT LE LITRE DE MELANGE A 1,07 EURO
LE TROU A DISPARU LES MONTEES EN REGIME SONT COMME AVEC LE 50 50 DONC JE RESTE A CE POURCENTAGE.

BOITIER PAPILLON NETTOYE AVEC NETTOYANT CARBUATEUR
BOUGIES NEUVES 3 ELECTRODES CHEZ RENAULT
FILTRE A ESSENCE NEUF
FITRE A AIR KN DANS BOITE ORIGINE, FILTRE IDENTIQUE AUX WILLIAMS

Citation :

c est tout a fait ce que j ai expilquer dans la page 2 !! en plus j ai aussi presenté les diferentes valeur que l on trouve avec l E85 et le SP95/98 et ca nous permet de mieu nous rendre compte de ce que fait reelement le kit !! a savoir enfin que le E85 ne fais jamais 85 car en fait suivant la saison et les temperature ils modifient son indice et qu au mieu on a du E75 reelement ( du fait que nous soyons en climat tempéré) et qu en periode hivernal pour palier le soucis de demarage a froids on peu carrement se retrouver avec du E60 s il fait vraiement froids !!!

bonjour tout le monde
voilà j'ai acheté une megane ph2 1.6 16v et je voulais savoir si il mettais possible de mettre le plein de E85 ou bien 50/50 et savoir si l'un dentre vous l'avez fait et aviez constaté des pb ?

merci de vos renseignements
cordialement

PS : je n'ai pas le kit E85 sur ma megane car je ne sais pas si il est vraiment utile de l'avoir

j'ai également une 1.6 16v phase 2, et je n'ai jamais eu de soucis particulier, mon rythme de croisiere, c'est un plein 50% E85 50% sp95, et ça va nickel, j'ai deja fait à plusieurs reprise des pleins 100 % E85, et je n'ai jamais constaté de problème. La différence que je trouve, c'est que le moteur a un peu plus de peche avec uniquement de l'E85...
Et tout comme toi, je n'ai pas de kit E85

Et si tu hésites, commence par ne mettre que 10 ou 15 litres, et tu augmente progressivement !

Tiens nous au courant de la suite ! :-)

si tu dis que ta voiture roule trés bien en plein complet E85 pourquoi ne roule tu pas seulement avec le E85 ??
là je vais essayer 15L de E85 le reste en ss plomb 95
je vous tiendrais au courant

sinon niveau conso tu a augmenté de bcp ? tu y gagne quand même ?

cordialement

je pense que plutot que d'investir dans un kit bioethanol, il vaut mieux mettre un RHP system, vous consommerez moins et vous polluerez moins, et pas de risques pour le moteur, en plus, ch'est moins cher .

si tu arrive a une économie suppérieur à 2,30€ sur 100Km achète un RHP..... mais je ne sais pas ce que c'est.

Je roule avec 15 litres d'essence et le reste en ethanol, avec le boitier et niquel pas de râté.

ouai enfin pour le boitier je ne vais pas l'acheter c'est sur il coute encore trop cher
aprés le RHP c'est les boitier additionnel qui te permet de moin consommer et d'avoir plus de puissance avec moin de pollution ??

sa marche réellement ça ?

Depuis le mois de juillet je roule à l'Ethanol et ca marche très bien, un peu de perte de puissance, c'est tout

Question con :
:roll:
Et si on additionne RHP et Bio éthanol à 50 % ?

La par conte je commence avoir des ratés des coups accélération molles , des fois elle crache du feu de dieu je ne sais pas pourquoi quelqu'un aurait il une solution? bon ca "pétérade" au pot, mais ceci arrive depuis que je mets du bioethanol a carrefour plutôt que leclercq (59), y'aurait il un lien et consommation en forte augmentation de 7.5 l a 9.5 pour la même dose soit 15 l d'ethanol pour 35l d'essence. :lovemegane

Tu as fait combien de kms avec l'éthanol ? Si + de 1500, ton filtre à essence est peut être colmaté

La conso c'est normal, ca augmente puis les température baisse...

il commence a fair plus froid donc tu devrai diminuer a dose d ethanol car l E85 se comporte mal avec le froid !

j'ai fait 3 plein soit 2000 km s à peu près mais ou se situe le filtre à essence je ne sais pas pourriez vous m'indiquer? Merci

il est place devant ta roue arriere droite !! attention quand tu le debranche car il est sous pression ( c est pas enorme mai y a de qui se prendre unne petite douche si t es en dessou ) ! tu a juste a retirrer les 2 prise de chaques cotés et a glisser ton filtre vers l exterieur puis a remetre le neuf et a rebrancher !!! ensuite il te suffi de redemarer ta voiture ( il se peu que tu doive acctionner le demarreur plusieurs fois car elle sera probablement desamorcee !!)

ok je te remercie je regarderais a ca , mais sinon ce souci de consommation peut venir de ou hormis de l'encrassage du filtre à essence?quelqu'un a une idée ? merci a tous