Salut à tous... Comme dis sur ma présentation, ma Mégane est immobilisée... :cry: :cry:

Voici 2 vidéos que j'ai prises... Pour montrer de visu le problème...

Me comptez pas rigueur de ma vieille voix et de mes bafouillements... Je suis vraiment dans un sale état moral de savoir ma voiture dans cet état




Voilà... Ces 2 vidéos ont été faites alors que la voiture est posée sur le sol... Donc les roues sont au sol... Et ne tournent pas...

Pour expliquer : Je roulais pour aller au boulot... Route mouillée, et mes pneus avant assez avancés dans l'usure... j'étais en accélération, pourtant pas à fond fond, en 2ème, je passais les 3000 tours, et à 3000 tours le 1.6e donne un petit "boost"... A ce moment ça m'a fait patiner les roues avant, m'a collé au rupteur, et 2/3 secondes après, la voiture ralentissais, et j'avais plus rien... J'suis repassé au point mort, repassé la 1, la 2, la 3, plus rien... Un bruit de frottement comme on entend vaguement dans les vidéos...

Mon beau frère est venu me tracter avec sa Clio... Il a un Scénic 1.9dCi ph2 et il avait eu les mêmes symptomes que moi : vitesses qui passent sans avoir besoin de débrayer, et le bruit de craquements dans le moteur et les roues qui bougent pas... C'était dans son cas le manchon canelé de la transmission côté passager qui était devenu rond... Donc direction Renault, j'ai acheté la pièce pour 17,50e (pas trop chère ça va...) Mon bof a démonté le cardan côté passager, et mon manchon d'origine est encore en très bon état... Donc ce n'est pas du tout le même problème qu'il a eu...

Vous pouvez voir que même au point mort au levier, le compteur de vitesse monte... Quand j'accélère, au point mort, il monte encore plus... genre j'ai testé jusqu'à 90 alors que la voiture est immobilisée et pas de vitesse enclenchée... :roll:
Quand je débraye, le compteur de vitesse ne bouge plus et se remet à 0... Et quand je passe les vitesses, le compteur de vitesse se met aux vitesses que j'avais quand je roulais au ralenti de ces vitesses... Je sais pas si j'arrive à me faire comprendre...

L'oncle de mon bof qui est mécano me parle de l'axe de l'embrayage que j'aurais pété... mais pourtant la boite tourne, puisque le capteur de vitesse trouve quelque chose et me fait monter le compteur... On m'a aussi parlé des cardans, mais ils ont l'air bons...

Donc je pense à la boîte...



Si c'est bien ça, que me conseillez vous De la démonter et de changer la pièce cassée/abimée ? ou de changer de boite complètement ? Car comment faire pour trouver la même exactement (JB1918)

Merci d'avance

Ca me rend malade... Mal au crane, j'ai pas arrêté de chialer en attendant en travers de la chaussée que mon beau frère arrive... Sérieux je suis vraiment mal en point

comme pensait mon père je pencherai bien pour ton différentiel hs, mais ce n'est qu'un avis, courage mon grand on est la pour t'aider

non ça craint tout ça
toi qui fait de l'entretien préventif en plus !!!
enfin c'est peut être pas grand chose faut voir les avis des spécialistes
courage!!!

ton embrayage est relier a l arbre primaire de ta BV ( celui ou se trouve le capteur de vitesse ) et donc il fonctionne parfaitement !!!
ensuite comme tu a pu le remarquer moteur coupé il es parfaitement possible de passer les vitesse sans debrayer et dans ton cas tes vitesse passent moteur tournant car le pignon de sortie de ton arbre primaire n entraine plus le diferentiel !!
donc soit tu a le pignon de sortie HS soir la courone du diferentiel a pété ( en mecanique poids lourd c est souvent le cas )

au pire il se peu que ce soit les pignons de ton diferentiel qui soit HS !!! pour le tester il faudrai que tu leve l avent et que tu fasse tourner les roues av ( en en faisant tourner une l autre tourne en sens inverse ) !!

enfin bon la je crois que t est bon pour etre pieton un petit bout de temps si tu ne conais pas un mecano qui peu te la refair a pas cher !!

Bha, je suis de nouveau en Fiat Cinquecento blanche C'est déprimant :cry:

Le différentiel ne se change pas tout seul ?...???

toi qui a dialo va jeter un oeuil ur le montage de la boite ( dans la section pieces de rechange ) et tu comprendra un peu mieu d ou peu venir ton soucis !! car pour le changer il fau ouvrir la boite et donc autant acheter un kit de rep et tout refaire !

Desole de ce qui t'arrive Dany


J'espère que ça va etre vite répare... Courage tu n'est pas seul

Désolé pour ce soucis, ca fait jamais très plaisir.

ça ressemble fortement a un soucis de différentiel ou circlips de sortie de différentiel qui a sauté (coté cardant conducteur).

Bon courage pour ce mauvais passage.

C'est vraiment la m### ce qu'il t'arrive.
J'ai le manuel de réparation des boites JB
Je sais pas ce que ca vaux, mais j'ai une ou 2 boites de R9, je sais plus quel modèle de boite c'est (R9 GTL) si il y a besoin de pièces.

Moi sur la mienne, c'est le différenciel qui avait laché.
Moi aussi j'étais en accélération vers 3000trs/min en 3eme.
Et la ca a fortement ralenti et bloqué au milieu de la route. Meme au point mort et en débrayant j'arrivais pas a la bouger. Puis a 2, on a réussi a la poussé et la ca a fait un gros clac.

La moi ca faisait un bruit de perceuse quand j'embrayais avec une vitesse. Puios après m'avoir fait remorqué jusqu"au garage, après la voiture avancé et reculer sans souci.

Mais moi avant qu'elle pete, tous les 100 ou 200m, je ressentait une secousse, comme un raté moteur.

Bon j'ai pas encore eu le temps d'ouvrir la mienne pour voir vraiment ce qu'il s'est passé. Moi aussi j'avais un jb1918 mais impossible a trouver ou alors a plus de 500€.

J'ai remonté une JB1198, qui provenait d'une coupé de 98 sans clim. Et aucun souci.

Par contre, regarde au niveau du circlips, c'est très fréquent sur les JC5 comme la dit équinox.

La je peux pas regarder tes vidéos mais je jeterai un oeil ce soir.

Bon courage je sais ce que c'est...

Elle a pas de fissure ta boite ? Tu as pas plein d'huile partout ?

Salut,
Bon courage dany,+1 pour le circlips, et je demanderais autour de moi si il n'ont pas de boite au cas ou si c'est bien ça!
A+

moi je dis comme equinox pour que sa casse d'un coup comme sa sa ressemble bien au circlips surtotu que ton compteur monte ce qui veut dire que ton pigon de descente est entrainé et que la courronne du differentiel est entrainée aussi car c'est sur elle que l'info vitesse est prise
le circlips du planétaire creux est un grand classique sur ce genre de boite en plus ...
ta caisse n'avance plus car ton cardan gauche n'est plus entraine c'est reparable en 30 min plus une vidange remplissage de boite car il faut deposer le cardan gauche
voila la ref du clips 82 00 295 074 sa vaut 3,60€

c est vrai j y pensai plus au circlips !!! effectivement y a de fortes chances que ca vienne de là !! ou alors t a pas de bol et ca vien de la courrone du differentel mais t aurai eu une roue qui se serai bolquee !!!

apparement c'st pas la premiere fois, de ce que j'ai vu ce week end , je pence pour le meme cas que stef , elle a eu quelque raté ce week end a paris, et il m'en avais deja toucher deux mots,

maintenant je croise les doigt pour me trompé et que c'est juste un clips

Hein ??? Quels ratés ??? :-o
C'est dans l'injection que j'ai des ratés, pas dans les roues :roll:

Bon, pour le clips, j'ai compris à quoi il servait... Mais, la question qui subsiste est quand même : pourquoi au levier, AU POINT MORT, la vitesse augmente si j'accélère... Normalement vu qu'aucune vitesse n'est enclenchée ça devrait pas bouger !???...

Je suis chez mes grds parents la, donc je vais la soulever et regarder pour faire ce que lemassonseb dit : tourner une roue et voir si l'autre tourne à l'envers ou non... Et je viendrais vous dire juste après

Bon, je reviens à l'instant de ma voiture donc... J'ai testé de tourner une roue pour voir si l'autre bougeait ... ... ... Rien :cry:
Par contre, lorsque je tourne la roue passager à la main, on entend un bruit dans la boite... Mais pas quand je tourne celle côté conducteur... :roll:

J'ai fait 3 vidéos avec mon APN donc en meilleure qualitée... J'attends que ça finisse d'uploader sur dailymotion et je les mets ici... :roll:
Vous entendrez par vous même, ça fait vraiment peur


PS : la boite n'a aucune fissure... Elle a été vidangée y'a 10 000kms quand j'avais fait l'entretien complet du moteur (pwaouh déjà 10 000 bornes )

Mince je viens de voir le sujet là ...

C'est moche ce qui t'arrive, j'espère que tu trouveras vite une solution

Courage ...

Il est clair qu'il est hors de question pour moi de la lâcher, peu importe ce qui lui arrivera... ! :lovemegane
Ca prendra le temps que ça prendra J'espere le plus vite possible :cry: et le moins couteux possible aussi :cry: Parce que la Fiat ça va 2 minutes, mais ça tient pas la route, ça freine pas, y'a pas de direction assistée etc... C'est bien pour dépanner, mais pas 3 mois :cry:


Ghost, je veux bien si tu es d'accord, jetter un oeil sur tes manuels de réparations des boites JB1... Tu as ça sur support informatique ou papier ?

Je suis vraiment désolé pour ce qui t'arrive Dany

Ca fout les boules...

Pour ton histoire de vitesse qui augmente au point mort, j'ai remarqué un truc cet été lorsque j'ai changé mon joint de culasse.
Quand l'avant de la voiture était levé, et que le moteur tournait, la roue avant conducteur tournait alors que la boîte était au point mort. Je pense que ça doit venir d'un élément usé, qui fait que le contact doit toujours légèrement se faire entre les arbres primaires et secondaires de la boîte.
A vérifier.

En tout je suis de tout coeur avec toi !

A+

Bha, ça le fait sur toutes les voitures ça normalement... Train avant levé, moteur tournant MAIS au point mort, les roues avant doivent quand même tourner... Ce sont les synchros il me semble qui restent en action ou je sais plus quoi... Mais cependant ça ne fait pas augmenter la vitesse au compteur pour autant... Or la, mes roues ne tournent pas, mais la vitesse augmente...
Et normalement, toujours train avant levé au point mort moteur tournant, même si on accélère, ça fait pas tourner les roues + vite... Enfin la je suis pas sur, j'ai pas fait ce test la quand j'avais remarqué ce que tu dis sur la Corsa de ma mère y'a quelques temps de cela ...

Merci pour votre soutient en tout cas... Car vraiment ça va pas du tout Peut etre il y en a qui trouveront ça con, mais j'aime ma voiture, vraiment, à m'en rendre malade, la preuve... :cry:

Pas de problème pour le manuel de réparation. Il est au format PDF pour les boites JB, j'ai pas tout lu. Je suis pas très bon la dessus, je capte déjà un mot sur deux dans le poste loool.
Je te l'envoi ce soir sur msn.

Pour la roue qui tourne dans le vide ca me le fait aussi.

J'spère que tu aura pas grand chose a changer

Ok j'te remercie... je sais pas par contre à quelle heure je vais rentrer, mais je pense pas avant 23h...

J'ai exposé à mon parrain mon problème, il y reflechis aujourd'hui et est censé passer me voir apres mon taff ce soir...

Les vidéos :

alors dany toutes les voiture ont se phenomene qui fait que lorsque les roues Av sont levee moteur tournant au moins une roue tourne lentement et quand tu accelere elle tourne un peu plus vite !! pour ton soucis j y ai repensé il aurai falu que tu enclanche une vitesse (moteur arreté )et que tu essaye de tourner les roues dans ce cas tu verra tout de suite si c est ton diferentiel qui est HS ( si les 2 roues tournent librement ) ou si c est un circlips qui a sauté ( tu n arrivera a tourner qu une seule roue l autre sera bloquee ) !!

petite explication toute simple sur le fonctionement d un diferentiel : ca te permet de pouvoir prendre un virage sans avoir une roue qui rippe car il permet a tes roues de ne pas avoir la meme vitesse de rotation !! seul inconvenient (et tu l a peut etre deja constaté ) si tu a une roue dans la boue ( je parle des roues qui servent a transmetre le mouvement ) alors ta voiture reste sur place car seul la roue qui ne repose pas au sol tourne !! ( le couple transmis est nul sur la roue qui est au sol car comme l electricité le mouvemnet est feignant et va au plus simple ) c est pour ca que sur les vehicules tout terrain il y a un blocage de diferentiel pour eviter de rester bloqué !!! en gros si c est le circlips qui a sauté alors tout le couple est envoyé au plus simple c est a dire la ou il n y a plus de transmission et c est pour ca que la voiture n avance pas !!!!

j espere pour toi que ce n est que le circlips car dans un diffrentiel il y a plusieurs choses qui peuvent cassé et qui provoquent les meme syptomes ( le plus frequent etant la courone ( mais en general ta transmission est bloquee) ! on peu aussi avoir une casse sur le couple conique ( les 3 pignons qui se trouvent dans le differentiel ) et ca en general sa provoque un independence de chanques roues (plutot ton symptome )
desolé de te fair peur mais bon une BV c est assé pointu a diagnostique tant que tu ne l a pas demontee !!

sinon dany je te rappel qu avec dialogys tu a aussi les manuels de reparation et avec les ref exacte de ta voiture il cible exactement ce dont tu a besoin !!
allez courage ca va s arranger !!

depose ce foutu cardan gauche de toute façon tu sera oblige de le depose quoi qu'il soit arrive a ta boite et tu sera fixe tout de suite ...
comme la dit lemasson seb c'est normal que ton compteur mon au point mort car quand le circlips est casse c'est comme si tu avait les roues en l'air comme ton arbre primaire tourne il crée un flux d'huile de boite une sorte de "courrant dans l'huile" sa plus les frictions internes dans les synchros font que quand tu leves meme au point mort tes roues tournent la comme elle ne sont plus acouplées a la boite sa fait pareil
le fait que ton compteur monte est bon signe car l'info vitesse vient de la piece principale du differentiel la couronne qui si elle avait cassée ne pourrai en tehorie plus donner cette info .

exacte bruno !! c est ce que je lui disais si la courone avais cassé les roues seraient probablement bloquée !! apres a voir s il veu fair la rep tout seul car sinon il vau mieu qu il ne demonte pas !!!!

mais bon comme je lui dit plus haut voiture levee une vitesse enclanchee il va vite etre fixé sans demonté il aura juste a tourner les roue ( une doit etre plus dure a tourner si elle ne bloque pas !!)

heu sinon bruno ( et les autres d ailleur ) tu peu m appeler seb ca va plus vite !!

bon voila une immage du differentiel de la boite a dany qui montres les pieces concernées sa devrait preciser ce qui a deja ete dit par tout le monde



le seul truc pour changer le clips vaut mieux une bonne pince a clips qui ferme car il est super caustaud et si il te saute sur les doigts sa fritte fort tres fort meme

je precise parceque j'ai oublie le mouvement vient de l'arbre secondaire et arrive par le pigon de descente (qui ne sont pas representés ) sur la grosse couronne qui elle est representée

ouai c est clair on a le meme genre de clips dans le poids lourd et c est vrai qu avec une vielle pince le clips il vole une fois sur deu et je suis bien placé pour dire que quand on se coince un doigt ca fait horriblement mal !!

je me rappelle sur ma laguna quand le clips a cassé,il n'y avait pas de bruit comme Dany....
Ou alors un bout du clips et partie dans la boite,et touche une autre piece....?
Enfin d'une maniere ou d'une autre si c'est le clips qui a laché,et que tu retrouves qu'une parti,il faudras demonter la boite quand meme....
Sinon je me suis renseigné auprés de mon voisin qui est mecano chez Renault,une JB1 reste une JB1,les chiffres a la suite se sont juste une reference au rapports de boite,donc logiquement elles se monteraient tous...!

Enfin t'inquiete dany,on est avec toi,et c'est logique que tu n'es pas le moral,la meguy reste la meguy,un petit joujou que l'on aime bichonner,je reagirais pareil que toi du haut de mes 33 ans ....

Bon courage!
A+

Mon parrain pense qu'effectivement le bruit que j'ai c'est du fait qu'un élément s'est inséré dans la boite et frotte... J'en aurais le coeur net en la vidangeant, je la filtrerais car elle n'a que 10 000kms ça me foutrais les boules de racheter encore de l'huile de boite qui coute chere...
Je rajoute la vidéo 4 tout de suite en éditant le message plus haut...

Sinon, je vais voir demain pour commencer à démonter le cardan gauche, si j'y arrive tout seul ou si mon beau frere veut bien revenir m'aider...