Voilà, ici : http://www.megane-france.net/xoops/mo ... 6&start=0#forumpost144297

regarde dans mon topic de présentation, il y a lein de chose sur la mienne quand elle avait pété.

salut dany pas de bol sur ce coup la commence par vidanger et regarder si il y a des morceaux qui sortent ensuite depose ton cardan gauche et regarde si le gros circlips sur le planetaire de ton differentiel est encore en place il arrive frequament qu'il saute du coup pta caisse avance plus le circlips est pas cher et il est facile a remplacer ... de toute façon si c'est pas ça sa fera toujours sa de deposer pour sortir ta boite je peux te faire et te filler des fotos du clips si tu veux

Je suis pas contre des photos du clips en question... (sur le topic que j'ai crée pour éviter les doublons :-) )

Pour ce qui est de la vidange, je la ferais pas ici, parce que dehors sur l'herbe du jardin de mes grands parents, je ferais pas de mécanique, surtout en cette période... La Mégane est amenée à être encore remorquée pour l'amener dans un garage couvert...

dany le circlips en question est dans le chapitre boite de vitesse dans la section MR sur dialo

Bonne nouvelle Elle roullleeeeeeee !!!!

Donc vu que ça ne m'a pas coûté trop cher, les étapes suivantes vont être : teintage des vitres par professionnel (reste à savoir si je fais l'avant aussi ou non... je sais pas) Puis une peinture complète, à voir suivant le prix que je pourrais négocier... ! ...

pour les vitres ca je peu t avoir un prix ( si tu vien voir sur mourmelon le jours ou il me refait les miennes comme ca il fait d une pierre 2 coups !!

Hum, ça fait loin pour grapiller un peu Je pense que pour 200e voir moins, je peux le faire par ici....

et c'était quoi finalement le soucis ?

Je vais expliquer sur le topic dans la section moteurs, avec des photos

pour 200 dany la je crois que tu te touche un peu tu en aura mini pour 400€ si tu passe par un garage et en plus si tu vien sur mourmelon on poura se faire une petite sortie le soir avec guigui51 et cedmegane ( ca sous entend que tu vienne sur un week end evidement )

Non non , je ne me touche pas
Un ami avec sa 1007 (donc 9 vitres...) à payé 250e...

Wait and see

Pas trop méchant alors !
super !

sa fait plaisir de la revoir rouler

Tu me diras Dany combien ca te coute, moi je vais surement aller en Belgique le faire, c'est bien moins cher.

Mon frere a payé 250€ pour ca leon et garantie 10ans.

Super cool Dany que ta titine se remette à rouler... Chui content

Pour la teinte des vitres tiens moi au courant ça me botte bien aussi!

Citation :

chez qui ? et le film est t il homologué ? et le film est il thermoformé ? mon pote te delivre le certificat d homologation et chaque vitre qui recoit le film a un marcage avec le numero d homologation qui te permet d eviter de te fair verbalisé meme si ton film est sombre !!
a titre d info pour une LEON un vrai glastein ( pas du film norauto ou foliatec posé par un centre auto et qui decolore au bout de 2 ans ) il en coute 400€ ( pour les 7 vitres car les 2 vitres plastiques sont impossible a termoformer )

et mon pote va faire la mercedes classe S ( voiture avec double vitrage car limousine )de mon collegue en integralilé pour 500€ et je t assure que ce tarrif est vraiement un prix d amis pour cette voiture tu n a qu a te renseigner du tarif pour celle la

Oui idem pour mon frere impossible de faire le bout de vitre en plastique.

Mais c'est du vrai film thermo, pas dans un centre auto.
Il a l'homologation sauf pour les vitres avant car interdit en belgique.

bah steph pour les vitres Av de ton frere on peu s arranger ( il s agit en fait d un tampon indelebile qui est appliqué apres la pose et d un certificat d homologation sur papier que je pourrais lui recuperer s il veu )


non moi ce que je voulais dire c est que pour 200€ sur paris je doute fort que ce soit un vrai glasteint et que le film soit homologué quelle que soit la teinte !!

Euh, alors toutes ces histoires d'homologations des films ou non, perso j'y crois pas... A moins que quelqu'un qui bosse à la Gendarmerie ou à la Police confirme, mais je pense qu'aucune teinte n'est homologuée, encore moins sur les vitres avant, lorsque c'est super super sombre... D'origine les constructeurs vendent des options "vitres arrières surteintées", mais c'est jamais aussi sombre que ce que l'on peut trouver chez les poseurs indépendants... :roll:

Pour ce qui est de la 1007, ça fait plus de 6 mois maintenant qu'il l'a fait, par dessus un teintage déjà existant qui avait été fait dans le sud pour 200e (toujours les 9 vitres)... Film thermoformable bien evidemment...
La société c'est AutoFilms (www.autofilms.fr)
J'ai envoyé un mail pour leur demander les tarifs pour ce que je veux, mais pas encore eu de réponse... Je me déplacerais les voir, c'est pas loin de chez moi...

C'est gentil de ta proposition, mais tu imagines si je dois venir sur Reims pour faire teinter mes vitres, j'arriverais déjà à 150e de + rien qu'en essence...
A étudier...
Mais les projets changent encore... Car quand j'ai démonté le cardan conducteur, il a fallut démonter l'étrier, et donc déposer les plaquettes... Et celle côté cylindre de l'étrier est plate... Mais usée irrégulièrement, avec le sens de rotation de la roue, c'est usée sur le début de la plaquette, et moins ensuite :roll: Donc je vais d'abord provilégier pneus et freinage...

Ensuite un autre problème me tombe dessus la ... Le poste CD qui me fait des sienne et cafouille complètement depuis 3/4 jours... On entend la lentille qui bouge sans arrêt et il met un temps fou avant de se stabiliser pour enfin lire le CD... Même une fois lancé, si je change de piste, il me fait un cafouillage total et met à nouveau vachement de temps avant de reprendre la lecture... Mon parrain m'a dit que c'était certainement du à une poussière qui bloquerais le passage de la lentille... Total ce soir j'ai passé un coup de souflette de truc d'ordi dans la fente du lecteur, et la plus rien... Je mets le CD, et j'entend même plus la lentille partir à la recherche des pistes... :roll: Donc je crois qu'il m'a lâché :roll: Embêtant pour moi, qui n'écoute JAMAIS la radio, toujours des CD :roll: Donc va falloir que je l'emmene en réparation, coute que coute (et oui, toujours pas envie de changer pour un truc du commerce tout moche qui s'integre pas etc... bref )

Enfin :roll: On verra, c'est pas pour demain tout ça :roll:

alors toi t a vraiement âsde bol avec les postes CD d origine !lol ! plutot que de metre un coup de soufflette il aurai mieu valu y mettre un CD de nettoyage !! une petite question a ce sujet : tu utilise beaucoups de CD gravés ? car je sais que les ancien lecteur son beaucoups plus senssibles et finissent par ne plus reussire a les lires !!

PS pour ce qui est de l Homologation je sais tres bien de quoi je parles car en 9 ans de conduite avec les vitres teintees j ai deja pris un disaine de prunes pour ca !! ( quand je dit quelle que soit la teinte je parle bien de la couleur et non de comment il est sombre !!! )

Fallait racheter un vrai autoradio expdrrrrr :jesors

C'est bizarre pour ta plaquette, elles s'est mise de travers dans l'étrier...
C'est quoi comme marque ?

Un conseil fait une bonne vérification des tes étriers et de tes colonettes, moi tout avait grippé..., j'ai du tout changé...

Pour l'autoradio, oui il fallait mettre un cd de netoyage pas un coup de souflette...
Si tu veux, je vais surement revendre mon poste d'origine de la 16V, c'est un cassette avec le chargeur dans le coffre.

bon alors quelque petit detail oui il y a une norme pour les film , premierement il doive etre serigrafié d'origine sur le film, et delivré avec un certificat d'homologation dans des centre spécialisé, les vitre arriere ne sublise pas de législation (elle peuve etre completement opaque, par contre le vitre avant sont soumis a un degrés d'opacité a ne pas dépassé, je n'ai plus les chiffre en tete , mais c'est de l'ordre de 15 ou 20% je crois

sinon j'ai etait faire un petit tour sur le site que tu a mis en lien , et une chose ma sauter au yeux, les mec colle le film a l'extérieur de la voiture sur la jaguar ...

Citation :

il me semble que j'avais lu le texte de loi, il ne faisait pas mention de pourcentage pour l'avant mais de pouvoir clairement distinguer le conducteur (ou une phrase dans le même type), et ça c'est assez subjectif malheureusement...

Extrait de texte de loi en vigueur en France:


Textes juridiques sur le traitement des vitres

ARTICLE R.72
Tout véhicule doit être tel que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté. le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article.

ARTICLE R.73
Toutes les vitres, y compris celles du pare brise, doivent être en substance transparente telle que le danger d’accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d’une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l’abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion. Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable des couleurs. En cas de bris, elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route. Le ministre de l’équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d’application du présent article. Il détermine notamment les conditions d’homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules

ARTICLE R316-1
Tout véhicule à moteur, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit êtres construit ou équipé de telle manière que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté. Le ministre des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Le fait de convenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

ARTICLE R316-3
Toutes les vitres doivent être en substance transparentes tel que le danger d'accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d'une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l'abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion. Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs. En cas de bris elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route. Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Il détermine notamment les conditions d'homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules. Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

------------------------------------------------------------

L'avis de Maître Eric de Caumont

Maître Eric de Caumont : Avocat au barreau de Paris, Porte-parole de l'association de la défense des citoyens automobilistes (3, rue du Colonel Molle 75017 Paris - tel : 01.47.75.10.11 - fax : 01.47.74.69.90):

Les derniers jugements rendus font apparaître qu'aucun texte en France (Code de la Route) n'interdit formellement l'utilisation de films sur les vitres. Ils sont donc autorisés à partir du moment où ils ne sont pas sur le pare-brise. Certaines forces de Police ou de Gendarmerie verbalisent les vitres en se basant sur la circulaire ministérielle. Elle interprète le Code de la Route et estime que le collage est interdit. C'est une interprétation qui n'engage que son auteur. Elle n'a aucune valeur de Loi. Les articles mis en avant par les forces de l'ordre sont les articles R 72-73 et R 3-1. C'est le fondement global de leur attaque qui dit "Les films teintés de par leur apposition sur un verre changent les caractéristiques de ce verre qui perd ainsi son homologation". Cela ne tient pas la route ; la qualité du verre ne change pas avec le film.

La deuxième attaque est la suivante : cela nuit à la visibilité du conducteur. Le film qui change les couleurs n'est pas déformant. Dans ce cas là, autant interdire le port de lunettes de soleil ! En fait, ce qui rend craintif les gendarmes c'est de ne pas voir de l'extérieur vers l'intérieur et de ne plus apercevoir par exemple les non ports de ceintures de sécurité ou les détecteurs de radars... Les tribunaux ont refusé de se laisser bluffer. On ne peut reprocher une conduite dangereuse avec les vitres teintées. Au contraire, ils peuvent être vivement recommandés pour la réflexion de la chaleur, les protections contre le vol ou encore les bris de glace en cas d'accident. En cas de répression abusive, l'automobiliste doit répondre que :
- Premièrement, il n'y a pas de texte de Loi qui interdit les vitres teintées. Lui proposer éventuellement de vérifier que les films n'obscurcissent pas.
- Deuxièment, souligner qu'à Montpellier, Grenoble, Paris.... les juges ont donné raison aux automobilistes. Si le PV est dressé, les jurisprudences à l'appui suffisent à faire tomber les poursuites.


Comme ça, ça mettra tout le monde d'accord

Merci Ludo! lol

c est pour ca que je lui parlais d hmologation car meme s il croise un agent de la marcechaussee trop zélé( la police pus suvent que les gendarmes d ailleur ) il ne poura pas etre verbalisé grace au numero d homologation qui leur interdit de verbaliser sou pene de pouvoir se retourner contre eux !!!
sinon si le film est collé a l exterieur alors ce n est vraiemet pas de la qualitée !! ( je n ai pas pus allez voir sur le site il me fait reinstaller activ X a chaques fois et rien n y fait )

mais par contre lorsqu on thermoforme le film effectivement ca ce fait depuis l exterieur )

Il ne colle pas à l'extérieur !!! Il le thermoforme !!!


Pour le poste de la voiture, il fonctionne, uniquement quand la ventillation est chaude et à tourné un bon moment :roll: Donc j'ai l'impression qu'il craint le froid le petit poste
Pour le coup de souflette, c'est pour virer la poussiere qu'il aurait pu y avoir sur le rail de glissiere de la lentille... Un CD de nettoyage ne nettoie que la tete de lecture, et pas son rail...

Pour les film, j'avais pas compris, seb, que tu parlais de la couleur, et non du degré d'opacité... Donc la je te rejoins, ok... Mais concernant l'opacité, pas besoin d'homologation, c'est à la tête du client et surtout au bon vouloir des flics, comme d'hab...
Vahina, effectivement, "vulgairement" on dit que tant qu'on voit le conducteur a travers les vitres avant, ça peut passer... Mais il doit quand même y avoir un degré précis d'opacité

Et, merci Ludo lol

ouai le degré maxi autorise est de laisser passé un minimum de 40% de lumiere ( source sure car c est la soeur de mon ex qui etait flic et qui m avai verbalise pour ca la saloprie !!) !!! mais avec une homologation en bon et due forme comme je te le repete dany l agent qui voudrais te verbaliser ne le fera pas car tu aura la possibilité de te retourner contre lui !!!! ( et puis ca s est tellement democratisé qu il ne verbalisent quasiement plus pour ca a moins que ta voiture soit completement tunee et qu ils n aiment pas ca !!!!)
de plus les assurence aiment bien que l on ai des films car ca rigidifie bien plus les vitre ( le glasteint bien sure pas le norauto !!!lol! )et du coup ca dissuade les voleurs !!

sinn je me doutais bien que c etait qu il le thermofrmais mais je n arrive pas a aller sur ton site ( soucis avec flash player qui n arrete pas de s instaler et ui marche pas )

tu l'a fait vacciner pour la grippe ton autoradio?? :roll: c'est bon je connait la route