ouai !!! a quand remonte ton changement de filtre a air ?
et de toutes faons comme il a deja ete rabaché avec l E85 la conso augmente pas mal et avec l hiver tu va voir d autres soucis apparaitres !!!

j'ai un kad et il a été nettoyé et lubrifié il y'a 6000 km date de ma dernière vidange et de toutes manière mon test e85 c'est fini , mais j'ai bien du mal à trouver mon filtre à essence je débute en mécanique fin plutôt en entretien si vous aviez des photos merci

C'est bon je l'ai trouvé mais contrairement au tutoriel de chnagement de filtre à essence je n'ai pas de vis torx à enlever simplement des clips voilà je change ca et je verrais si le problème est réglé :lovemegane

Bonsoir à tous,

Je me permets d'écrire sur ce forum suite aux recommandations de DanyChoc que je connais depuis quelque temps grâce à un autre forum.

Je suis là pour discuter du bioéthanol mais aussi pour faire des offres aux membres du forum car je commercialise des boitiers bioéthanol de la nouvelle marque suisse Bioflex.

J'ai vu dans les premières pages de ce topic qu'il était question de "tester" l'E85 sans adaptation et j'ai été un peu étonné.
Quelques constats:
- dans l'E85 il y a jusqu'à 85% d'éthanol et donc autant de moins de pétrole.
- la consommation moyenne est augmentée de 15%
- l'indice de combustion est différent du super
=> si on ne tient pas compte de ses différence lors de l'utilisation, alors autant mettre n'importe quel liquide combustible dans le réservoir… et se mettre à pousser la bagnole lol.

Je ne voudrais de problèmes avec les modérateurs donc j'attends leur aval avant de parler de la partie commerciale :jesors

(au passage, comment puis-je contacter un modo?)

Bonsoir,

Je ne dirais pas une fois de plus ce que je pense de ces boîtiers, je l'ai déjà dit

Quant aux modos, je pense qu'ils viendront te répondre ici... Sinon tu as equinox76, stef5457 entre autres (désolé pour ceux que j'oublie ) y a aussi Rominch mais il n'est pas dispo pour le moment je crois

Citation :

Yes j'ai trouvé ;) merci!

Je viens de laisser un MP a André2000 pour étudier cette proposition.

moi j'hesite fortement
le melange e85 et SP98 sa se fait egalement?

oui sa se fait

mais je te deconseille vivement..

des moteurs classiques sont pas fait pour sa... tu va user ton moteur...

mais je crois que tout sa a deja été dis dans ce topic :-)

c'etait juste une question car deja que ma voiture je n'arive meme pas a passer a du SP95 donc bon lol

Salut à tous,

Le mélange e85/sp98 fonctionne aussi. Et en effet les moteurs n'aiment pas, à l'origine, ni le mélange, ni l'e85, c'est pourquoi on a inventé les boitiers additionnels.
Selon les marques de kits bioéthanol vous avez un calculateur pour les 4 injecteurs ou bien 1 calculateur par injecteur. Branché, le boitier adaptera le fonctionnement selon le carburant utilisé.

Je suis entrain de mettre au point une offre spéciale forum, je transmettrai le tout à Equinox. En attendant, si vous voulez des précisions sur mes produits n'hésitez pas à me contacter par MP.

A.

Mais comment explique tu que les moteurs faits pour rouler au bio power sont modifier dans la structure même, les pièces et tou et tou...

je ne critique pas ton produit et je ne dis pas sa pour te casser, mais c'est une question qui doit souvent d'être poser et je me pose la question, aurais tu une réponse ? :-)

Re tout el monde,

Dsl pour mon absence, j'ai été assez pris avec le lancement des boîtiers.

Oreca, pas de soucis pour la critique ;)
Quelles sont tes sources? A ma connaissance, pour les changements apportés par les constructeurs concernent le circuit d'alimentation --> rien dans la "structure". Pour répondre à ton message, je dirais qu'il y aussi une part de marketing la dedans, il faut bien différencier une voiture normale d'une voiture flexfuel considérée comme plus aboutie alors on va y mettre une durite plus flexible et plus chère "top qualité", de nouveaux injecteurs de pointe mais on va oublier de dire qu'on a quand même modifié les paramètres d'injection, tout comme les boîtiers standard le font.

Enfin, comme j'expliquais à Equinox, on commence à trouver sur le marché de l'occasion des véhicules roulant au bioéthanol depuis plusieurs dizaines de milliers de km et qui sont dans un état correspondant au kilométrage. Donc la question que je pose: pourquoi n'y a-t-il pas de précédents négatifs dans l'utilisation du bioéthanol?
Les seuls trucs que j'ai trouvé sur différents forums sont les problèmes liés à l'utilisation du bioéthanol sans kit adaptatif.

edit: ortho

oki, j'avais des source venant d'ingénieur auto de grandes boites, mais ils peuvent aussi dire sa d'un point de vu commerciale :-)


merci de ta rép

Yes c'est ce à quoi je pensais.

Pour un autre exemple,
J'ai vu pas plus tard que hier un schéma de moteur Renault flexfuel où on faisait ressortir les pièces changées et il y avait toute une liste au niveau de l'injection, en revanche rien sur le réservoir ou les durites, pièces qui sont mises en avant par d'autres constructeurs. Donc à partir de là, chacun pense ce qu'il veut.

Enfin, je n'ai pas pu trouver un accord avec Equinox pour faire une offre sur le forum car il ne souhaite pas encourager une adaptation risquée selon lui. Je trouve cela dommage de se baser toujours sur les "on dit", d'autant plus que les consommateurs peuvent faire la part des choses eux-mêmes sans avoir bésoin d'être dirigés.

Sur ce, bonne continuation aux fans du coupé Renault!

A bientôt,
André

mon garagiste m a affirmé qu il fort possible que l ethanol ait contribué a la destruction prématuré de mes bougies (qui en tombant dans le moteur l on detruit au passage....)

Ouais peut etre a voir...
Avant d'affirmer ca, faudrait nous en dire un peu plus.
Marque et modèle des bougies, nombre de km ? sur quel moteur ?

j ai du mal a comprendre comment des bougies peuvent tomber dans un moteur et le detruire a moins que les bougies en question ne soient pas adaptees au vehicule et dans ce cas la l ethanol n a rien a voir avec la casse ..

j avou que moi aussi j ai du mal a comprendre.
c etait des bougies Valéo, correspondant a ma voiture, et ayant 21000 km.

ce que je sais, c est qu une electrode est tombé dans le moteur.

le garage qui a fait le diagnostic me parle de bougie mal vissées. j ai un peu de mal avec cette théorie, une bougie mal vissé ayant plutot tendance a sortir par le haut, et n attend probablement pas pour cela 21000 km (soit 1an 1/2)

mon garagiste ici m a quant a lui parlé des possibilités que l ethanol soit en cause mais c est une speculation simple, puisqu il n a pas vu les bougies concernées.

bref je m interroge, je n affirme rien.

vous en savez a priori atant que moi maintenant

Seb, il parle pas de la bougies entière mais juste d'une électrode. J'ai rarement vu ca, quelques cas sur clio wiwi avec des bougies champion je crois.

Une bougie mal serrée, ca va faire surchauffé le cilyndre en question et donc la partie la plus fine (l'électrode), va finir par pouvoir cassée.
C'est une cause plus probable que l'étanol a mon avis.

Ou alors, le bioéthanol provoque plus de cliquetis et des forts points chauds ds la chambre de combustion, et de ce fait il se peut que sa bougie n'est pas supportée et qu'elle s'est cassée.

bah je veux bien te croire stef5457, mais bon, je les avais changé moi meme, je suis sur de les avoir serrées correctement.
apres, un defaut, peut etre... je sais pas.

Citation :

oui enfin en general au delas d une certaine temperature la bougie a tendence a perler et non pas partire en lambeaux ...

a mon avis c ets surtout des bougies de m*rde qui ont ete montees dessu et mal serées et a mon avis y a eu des saloperies qui ont ete mises dans le filetage .. le coup de souflette dans les puis de bougies avent de les retirer ca sert a quelque chose !!lol!!

Citation :7

ah ba voila j ai ma reponse ..c est bien des bougies de m*rde ..

reagrde bien les seules marque reconues en bougies sont NGK et bosch ..


et puis valeo franchement a part pour leur balais essui glace qui arrivent a tenir a peu pres 8 mois tout le reste c es de la pourriture .. a chaque fois qu un composant electrique de ta voiture tombe en panne il suffit de regarder la marque de la piece pour comprendre ...



moi perso valeo moins je le voi mieu je me porte .. a titre d exemple la j en ai pour 230e avec ma remise chez renault pour une pulseur d air sur ma megane et je te le donne en 1000 c ets une piece valeo !!lol!! tout comme la resistance de chauffage que j ai remplacé recament , .. autrre exemple quand tu as des disques voilés ou des plaquette qui couinnent c est souvent du valeo , des bobines qui claquent en meme pas 2000km .. hop du valeo ... non c ets clair valeo c est bon si tu aime dilapider ton argent !!lol!!

Un peu du meme avis sur valeo, pas terrible.
Ca explique une 1ere chose, ensuite, tu les as serrées a combien tes bougies ?

alors la stef, je peut pas te repondre. je les ai sérré a la clef a bougie, aussi fort que possible. c est pas la premiere fois que je change des bougies comme ca et j ai jamais eu de probleme avant.... mais effectivement, sur megane, c etait une premiere (et on m y reprendra surement pas avant longtemps...)

@seb : le coup de souflette avant demontage, par contre, il a été fait

les bougies ca se serre a 2.5kg

Salut,pas cool Grifter ton histoire,
J'ai eu se souci,il n'y a pas longtemps sur ma 1.6 16v,une électrode de péter ,en cause une bougie qui c'était desserrée,elles avaient pas loin de 30000kms(bougie Renault),par contre pas de souci au niveau du moteur,
elle fonctionne comme avant!

bonjour a tous j ai instaler un kit ethanol sur ma voiture et elle demare pas pouver vous m aider merci