bande d'esprit tordu lol

C'est lui qui dit ça C'est l'hopital qui se fout de la charité

ptdr chut j'essai d'etre crédible :-p

Bon !!! Full PE2 sur ma titine !!!

C'est bôôôôôô !!!!

Mais j'ai un phénomène un peu bizarre la :roll: Elle tire :roll: Soit à droite, soit à gauche, ça dépend... Je comprends pas trop pourquoi :roll:... Je sais qu'à droite j'ai 2.5 bars qui ont été mis après la réparation, alors que le côté gauche doit etre à 2.2 ou 2.3, donc je vais déjà ré équilibrer ça, mais je pense pas que ça me fasse tirer la direction à ce point :roll: En ligne droite elle tire légèrement, mais c'est surtout au freinage !! Mais pareil, pas tout le temps ... grrrr Elle au freinage, le plus souvent quand elle tire, c'est vers la droite... (alors que le "surgonflé" est à droite, donc elle devrait plutot avoir tendance à tirer à gauche, la ou c'est moins gonflé !!! :roll:)

Sinon j'ai fait remplir mon petit papier Michelin OnWay; vais le poster rapidement

Citation :

c'est quoi ca???? et sinon pour le tirage a gauche ou a droite je ne vois pas du tout... :non:

C'est pour avoir la garantie Michelin...

Oui c'est la garantie de 3 ans je crois contre la crevaison etc...
Par contre t'as peut être un para à faire ?

Citation :

bon deja pour ton tirage soit a gauche soit a droite ca peu venr de la route que tu emprinte car toutes les routes sont legerement en devers !lol! apres si c est au freinage qu elle tire un peu plus a droite penche toi sur un soucis au niveau des freins ( notament ton circuit coté AVG et ARD car c est un circuit en X !! il se peu que tu ai un tuyeau de frein qui soit legerement ecrasé et de ce fait tu n a pas la meme pression apliquee sur la partie AVG/ARD que sur la partie AVD/ARG ) pour en etre sur il te suffit de regarder l usure de tes plaquuettes de chaques coté !
ensuite tu peu peu etre avoir l etrier AVG qui est legeremet grippé ce qui te provoque une recation des frein plus rapide a l AVD qu a ALG et qui fait que tu tire a droite au frenage !!et enfin tu peu avoir un defait de paralelisme mais dans ce cas tu le voi en te metant sur la file du milieu sur autoroute et en lachant le volant ( je dis bien la file du milieu car c est la file qui a le moins de devers et surtout ne le fait que sur autoroute car les autres route on un devers plus prononcer pour eviter que de l eau stagne en cas de pluie et provoque des aquaplaning !!)

Le para avait été fait y'a pas longtemps, et j'ai pas souvenir de m'être tapé un trottoir depuis .. LOL (quoi que... ptdr)

Autrement, faut déjà que je trouve une station qui laisse leur p*tain de tuyau pour faire la pression de mes pneus... Pour les freins, bizarre que ça me le fasse que maintenant, alors qu'avec les Energy ça me le faisait pas... Je n'exclue pas cette possibilité, mais j'ai pas souvenir qu'avec les anciens pneus ça le faisait...
Pi, le plus étonnant, c'est que des fois c'est à gauche, et des fois elle tire à droite... Pareil quand je démarres un peu fort... Des fois elle reste bien droite, et des fois elle part à droite (j'ai même une vidéo que j'avais prise y'a 2/3 mois) , ou elle part à gauche... Elle le ferait que d'un côté, je pourrais cibler, mais c'est louche qu'elle alterne !!! :roll:

le fait de partir a droite ou a gauche sur des "démarrages un peu fort" a mon avis c'est normal
j'ai toujours constaté cela et a mon avis c'est selon l'adhérence qui n'est pas forcement la même des deux cotés d'où l'intérêt de faire attention a ces moments là
je me souviens avoir vu un poteau électrique un peu prés une fois a cause de ça !

Lol

Bha, je tiens mon volant en général, mais quand je veux voir si ça tire je le laisse un chouilla partir...

bah comme je t ai dis quand ca tire un coup a droit et un coup a gauche ca vien de la route !! et sinon en general on refai un para avec le changement de pneu car tes pneus s usent et cachent le defau de para !!

Fais iech... Vais encore taxer 30e, ça me gonfle...

bah c est ca aussi on ne fait pas un para avec des pneus usés !! ( a moins de s envoyer un trottoir et de se retrouver avec les roue tellement en biais qu on est obligé de conduir avec le volant en travers !!)

hum
simple question
full PE2 = ????

pe2 = pneu michelin pilot exalto 2

et "full" parce que il doit avoir les 4 pneus en PE2 je pense :roll:

Ouép Au départ j'avais que les 2 de derrière, en taille supérieur à l'origine... Maintenant, j'ai mis les neufs derrière, mis les anciens de derrière à l'avant, et donc j'ai les 4 pneus à la nouvelle taille, et en PE2

Sinon, oui, lemassonseb, je l'avais fait car je m'étais tapé un bon trottoir, suite à ma semaine de transition entre mon ancien kit xénon 5000k et le suivant en 6000k... Total en hallogène sous la flotte, j'me suis fait éblouir par un 4x4 en face et m'étais payé un trottoir assez méchemment...

d'accord merci pour cette précision ^^

T'est pas en monte homologuée du coup ? ou je me trompe peut être ^^

Si si , toujours en monte homologuée... Je suis pile poil dans les correspondances...

Hum, petit flip il y a 30 minutes

En pleine accélération pour pas louper un feu vert (en pleine circulation), j'accélérais, pi, la, plus rien... Pied au plancher, plus rien du tout, moteur stabilisé à 3000trs et plus rien... j'ai passé la vitesse supérieure, pareil, moteur qui voulait plus grimper... J'ai rétrogradé, rien non plus Il fallait freiner car j'arrivais sur un nouvel amat de voiture, donc j'ai utilisé mon frein moteur, qui lui fonctionnait, puis j'ai réaccéléré et la elle est repartie comme si de rien n'était ! :-o

Est ce que quelqu'un aurait une idée ?

Dans le bloc moteur rien de visible... Ma durite de dépression est niquelle, aucune craquelure, bien souple... (elle m'avait fait un semblant de même chose y'a 1 an quand ma durite était poreuse et craquelée...)

Personne n'a de petite idée ???

Ca ne me l'a pas refait, mais je trouve qu'elle a moins de pêche depuis... Elle réagit moins bien...

Ca aurait pu etre quoi ? Une crasse dans le filtre à essence qui bridait l'arrivée d'essence ? Mais dans ce cas, comment ça a pu revenir tout seul à la normale ... ?

Moi pas pouvoir t'aider car moi nul en méca

oui certainement une crasse dans le filtre ou meme tout simplement un bulle d aire dans le circuit de carburanr !!
et ces revenu tout seul car c est passé dans ton moteur

Elle était grosse la bulle alors, parce que ça a bien duré une trentaine de secondes quand même ...

Le calculo a pu faire une petite erreur, ca peut arriver comme ton pc plante des fois.

Je viens d'effacer 50messages au moins a la demande de Dany.
Désolé pour les personnes qui avait pris du temps pour écrire des messages ici...

Le sujet est clos !!!!

on a dit le sujet et clos svp

pas la peine de remetre une couche

merci a stef d'avoir tout effacer, j'avoue avoir eu trop la fleme lol

Héhé nouvelle modif !!! Qui était en attente depuis quelques temps... ! J'me suis enfin décidé et je l'ai faite !

--> Améliorer l'éclairage interieur de coffre !!!!

C'est tout simplement aussi bien sublime que largement bien mieux niveau pratique pour chercher quelque chose dans son coffre !!!

Je ferais un tuto si ça en interesse d'autres, pour l'instant, je poste que quelques photos du "en cours de montage" et "montage final" !

Pour expliquer, c'est donc une bande de 30cm de leds CMS blanches (je sais plus le nombre :roll: ...) montées en parallèle de la lumière de coffre d'origine !

Et une fois le tout monté :



(Vous excuserez le bordel pas possible que j'ai dans mon coffre :-o J'ai des trucs dont j'arrive pas à me débarasser, qui me pourrissent pourtant la vie car je supporte pas d'avoir un coffre plein (quoi que ça permet que les choses qui sont dedans se tiennent ensemble pour ne pas bouger quand je tourne :roll: (THE vieille excuse )

Donc voilà, une modif de plus, peu couteuse, qui change la vie !