Lol, plein de personne me dise dommage pour la boite auto, mais vous connaissez les boites auto? c'est vraiment bien, et ca pousse pas mal, bientôt un petit VS contre un pote avec la même voiture, mais en boite méca, il a des jantes en 18 et une reprog à 160cv, on va bien voir.

+1 j ai eu une boite auto sue ma premier voituer que j ai gardé 2ans et demi et c ets trop excellemnt ! les gens qu i disent que ca n a pas de frein moteur et pas de bonne reprise c est qu ils n on jamais essayé car avec le kick down ca repart tres fort , et quand tu force le retrogradage t inquiete pas que tu est collé au tableau de bord !! et pui avec une boite auto tu mange tous les blaierau qui veulent se la jouer au depart arreté a u feu rouge car tu ne patine pas et tu ne fais pas sirrer l embrayage !! et quand t es dans les bouchon ou sur autoroute t es peinard et si tu veu jouer de toures facon t a toujours monyen de forcer la boite pour interdir les passage avent que tu ne le veuille !! c ets que du bonheur une boite auto

Ca dépend vraiment des boites auto quand même... xD

Celle du Coupé Mégane était vraiment ultra bien faite !

Ou alors y'a une différence entre les BVA Essence et BVA Mazout...

Sur la BVA mazout de la CC, avec mode impulsionnel, impossible de lui dire de rester dans le rapport qu'on veut :roll: Même si remarque elle y reste jusqu'à son maxi (4500trs)

Disons que c'est vraiment bien niveau "perfs", mais niveaux sensations, c'est pas du tout pareil...

c'est vrai que longtemps j'ai eu des apriori sur les boites auto, apres avoir essayer des voiture aux états unis... mais la bas les boites auto sont merdiques a souhaits :-)

y a pas longtemps j'ai essayer des boites DSG sur des saab
notement une saab 93 cabriolet RWD (4x4) 2,8T V6 bahs je peu vous dire que la boite auto est plus que génial !

apres les boites auto francaises, generalement c'est pas topissime, mais bon j'ai jamais essayer, alors je ne vais pas critiquer que sur des avis :D

Ravi que ta nouvelle voiture te plaise.

Citation :

dany sur la BVA de la MCC tu a une boite auto avec mode sequentiel mais si tu reste sur la partie auto tu doi avoir quand meme les position P,R,N,D 3,2,1 comme une boite auto normale
et quand tu reste sur 1 la vitesse superieur ne passe pas , ideme en 2 et en 3 ( en fait si tu de met en D elle passe 1,2,3,4 , si tu te met en 3, elle passera 1,2,3 si tu reste en 2, elle ne fera que 1,2 ) c est pour ca que tu peu normalement forcer les vitesses !! et niveau sensation quand tu utilise le forcage comme je vien de t expliquer et que tu passe toi meme les raports tu peu normalement allez jusqu en rupture !! ( apres je ne sais pas si c est encore d actualité avec les nouvelles BVA car je ne sais pas si elles ont encore les positions 1,2,3 ) mais bon perso avec la BVA que j avais je n avais pas de mode sequentiel ( ou impultion comme tu l a appellé ) et je jouai toujours avec le forcage quand j arsouillai avec un blaireau !! et avec ses 140CV ma 405 SRI elle etait tres souvent devant !!lol!! et pui le kick down suivant la pression franche que tu met sur la pedale d accelerateur retrograde soit d une soit de 2 vitesse et ca repart tres fort !!( attention le kick down ne retrograde de 2 vitesse que si tu est en D ( drive) car pour forcer le passage en 1er meme si le levier est remis dans la position 1 tant que le regime moteur n est pas correct la voiture ne retrogradera pas !! mais quand la 1er passe bah la t a la tete dans le tableau de bord si t a pas mis ta ceinture !!

Pu de positions de forçage maintenant, c'est ce que je voulais dire

Y'a que P, R, N, D, et déboiter le levier pour passer en séquentiel... Le "kick down" comme tu l'appelles, il est possible... Y'a un cran dans la pédale d'accélérateur, et si t'es en 4 pépère et que tu veux reprendre d'un coup, t'écrase franchement en passant ce déclic, et la elle te repasse en 2 ou 3 suivant la vitesse, et t'as le cul profond dans le siège...

Le type de boite dont tu parles, c'était celui monté sur la Mégane par exemple... J'ai pu la conduire sur le 2.0 8s que mon parrain avait, et effectivement, la ça envoyait vraiment, mais vraiment très très bien...!

ouai !! mais bon maintenant avec les boite auto avec mode sequentiel c est pas mal non plus !!lol j avais testé une C2 ( oui bah la honte je sais mais c etait a une copine) avec ce type de boite et pourtant je pouvais quand meme rester dans le raport que j avais engagé !! et sur une smart roadster qui a aussi un boite avec mode sequentiel c est pareil !! peu etre que sur les gazout elles t interisent de moner au rupteur et du coup elle passent quand meme la vitesse alors !!
ceci dit ca ne m ettoe pas vu que sur les ancienes boites la gestion electronique etait beaucoup plus limitee comparee aux nouvelles BVA

Sur l'astra en faite en mode auto si je veux je veux doubler j'appuie à fond sur l'acc et elle rétrograde de 1 voir 2 vitesses et en mode Sport en faite elle descend direct une vitesse et pousse les rapports en limite zone rouge.

Belle auto Gordini,et pour avoir essayer une merco 200k et une 19 cab 1.8 en boite auto,et bien c'est le pied,un confort en ville et en reprise tu perds pas de temps a embrayer et passage de rapport,sa repart tout seul,surtout en mode sport...!

Par contre quand tu n'a pas l'habitude et que tu cherche a embrayer,c'est direct la tete dans le pare brise,c'est du vecu!lol!

A+

Citation :
oui c est ce qui s appel le kick down !!lol!!

et james au bout de 2 ans avec ma boite auto je freinais du pieds gauche sans soucis !!lol!! mais au debut c est vrai que t a tendence a chercher l embrayage et tu pile comme in digue sans le faire expres !!

tien une voiture a coté de chez moi ca :-)

Tu es de Dunkerque? elle vient de Fort Mardyck si tu connais.

lol un dunkerquois qui connais pas ca, c'est pas un vrai :-p

sinon fait une nouvelle présentation dans la bonne section pour ta voiture

merci