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1 Utilisateur(s) anonymes
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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23/07/2006 14:43 De Mirambeau 17 Suivez le bruit .....si vous pouvez lol
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il me semble que les étriers Brembo de 406 passe sans grosse modifs sur les meganes montées avec des disques de 259 mm mais pas sur celles en 262 ou 280 mm ou alors il faut faire faire des cales sur mesure pour les adapter
pour ce qui est du gain je sais pas trop par contre le prix des étriers brembo de 406 est assez conséquent (j'avais cherché quand je suis passé du 262 au 280) sinon si tu veux quelques infos sur le passage du 262 au 280 regarde dans ma présentation en cliquant sur ma signature tu dois avoir les dimensions du support d'étrier et le modèle de voiture dont il provient
Contribution le : 24/11/2008 13:37
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![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/img50718a3c23a4d.jpg"); "Cliquez pour afficher l") Rien ne sert d’accélérer, il faut partir à l'heure. Mais même en partant à l'heure je ne fais qu'accélérer..... |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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29/06/2007 19:19 De Colombes (92)
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Merci david.
Justement c'est souvent sur ta présentation que je passe pour reprendre les infos sur le changement/passage des freins en 280. Comme tu le souligne les Brembo 406 sont un peu chère, mais je me disais que tant qu'a faire des modifs, essayer de voir juqu'où il serait bien d'aller. Et donc de me laisser le temps de chercher et trouver éventuellement une bonne ocaz. Pour la cale, je prend en compte aussi.
Contribution le : 24/11/2008 14:18
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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14/02/2005 14:03 De 55
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A part si tu veux faire une prépa 200cv et aller très souvent sur circuit, c'est un peu inutile.
Déj) passer en 280 et avec de bonnes plaquettes, ca freine déjà très bien pour 150cv voir un peu plus. Ce n'est que mon avis (rappel je suis en 262).
Contribution le : 24/11/2008 14:36
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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29/06/2007 19:19 De Colombes (92)
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je commence a réflaichire pour eventuellement une voiture mixte plus orienté circuit quand même.
Après effectivement les montages fait avec les étriers d'origine semble très pour toi equinox.... Sinon 150CV 200CV c'est pareil quand tu dois faire un 160 - 50. Ce qui change éventuellement sera le poid de la voiture non?
Contribution le : 24/11/2008 21:51
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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14/02/2005 14:03 De 55
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La différence c'est qu'avec 150cv, tu attend 150km/h en bout de ligne droite alors qu'avec 200cv, tu atteint 180 donc besoin de plus de frein.
Après si tu passes en 4pistons, faudrait aussi revoir le maitre cylindre je pense. Il faudrait prévoir plus gros. En voulant modifier en profondeur le freinage, faut penser a tout le reste. Car si tu freines vraiment beaucoup plus de devant, tu vas perdre aussi ton rapport 70/30...L'arrière ne va plus assez freiner...
Contribution le : 25/11/2008 08:24
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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29/06/2007 19:19 De Colombes (92)
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J'ai bien fait demander alors, parce que j'avais oublié le maitre cylindre. J'ai bien fait de poser la question alors, et de pas acheter pour rien. Pour les freins arrières effectivement je me serait penché sur la question aussi.
Merci stef pour les infos, je lache l'affaire pour le moment, je verais plus tard sur une autre voiture peut être.
Contribution le : 25/11/2008 09:16
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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14/02/2005 14:03 De 55
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Je dis ca mais attend confirmation quand meme. Car ca doit pouvoir se faire sans tout changer mais tant qu'a faire autant les faire bien.
Mais je disais ca car je crois déjà que le maitre cylindre change entre 262 et 280 mais pas sur, faudrait vérifier sous dialo...Meme si je comprend pas pourquoi...J'avais lu ca sur le forum il me semble.
Contribution le : 25/11/2008 09:31
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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06/02/2005 18:41 De Alsace
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le passage en 4 piston de chez brembo et interesant, je m'explique
pas trop chere au premier abord (possibiliter de recupéré ce des 406 coupé si vous ete deja en 280, de "simple" rondelle pour decaler l'etrier feron l'affaire si vous ete en disque de diametre inférieur , il vous faudra faire des cale sur mesure ou acheter le systeme de chez k-tec en angleterre quoi qu'il en soit d'origine le freinage de 406 et largement suffisant vu le poid de nos megane, aprés il y a toujours possibilité de l'amélioré, en changant le maitre cylindre pour un de diametre plus gros, d'y metre des plaquette plus agressive, et ne pas oublier un bon liquide de frein avec les durite qui von avec (au passage a voir si il faut pas faire du sur mesure a cause du passage en 280 et en brembo) mais franchement et personnellement, cela ne sert pas a grand chose, trouver vous deja le system pour passer en 280 grN, passer les plaquette en carbonne loraine, changer votre liquide de frein et metez des durite avia et vous en avez largement assez pour faire du circuit, meme avec une prépa 200 poney
Contribution le : 25/11/2008 10:16
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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29/06/2007 19:19 De Colombes (92)
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Merci messieurs, j'ai, je pense toutes les infos que je cherchais ou dont j'avais besoin.
Je zappe cette modif.
Contribution le : 25/11/2008 14:49
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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23/11/2005 20:14 De ROYAN (17)
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lio ta vu une grosse différence entre les grn et les percée rainuré ? Vu que les miens sont voilé je vais attendre que mes ds2500 soit morte pour tout changer et passer au grn en fonction.
Contribution le : 25/11/2008 23:27
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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14/02/2005 14:03 De 55
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Le groupeN c'est des simples disques ventillé ? On est bien d'accord. Car moi j'ai les Brembo groupeN (avec plaquettes OMP road ans sport) sur ma 1.6e et sa freiner vraiment bien, mais pas autant que mes Brembo Max avec ds2500.
Contribution le : 26/11/2008 08:34
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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06/02/2005 18:41 De Alsace
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Citation :
la diffeence entre les grN et les percé se jouera sur de tres gros freinage, c a dire a la longevité, elle vont refroidir bcp plus vite , mais tenir moin longtemps le choc, du faite qu'il sont percé, il vont etre afaiblit, donc plus sujet a ce voilé voir meme fissuré, perso vu la différence je prix, je prefere de loin les grN, meme si au niveau du freinage il reste égaux
Contribution le : 26/11/2008 09:47
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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06/02/2005 18:41 De Alsace
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Citation :
oui ce sont de simple disque ventilé (plein , pas rainuré comme les brembo max, et pas percé) par contre il reçoit en traitement a la base pour asuré une meilleur friction avec des plaquette plus agressive mai comme je disait un peu plus haut , je pense que le plus important n'est pas d'avoir des disque autrement qu'ainsi, ce sont primordialement le coeficient de friction des plaquette, si je peut vous en conseiller une qui est un peu ma chouchoute du moment, c'est la carbonne loraine RC5 freinage tres puissant (supérieur a la ds2500) mais surtout et je pense qui est une chose tres important, (tout ce qui on tester des plaquette agressive confirmeron) a froid elle freine casiement aussi fort que a chaud, chose que généralement il faut plusieur gros freinage appuyé pour obtenir un bon freinage, par contre ces plaquette on un inconveignant, généralement quand t'es plaquette sont morte, t'es disque aussi ...
Contribution le : 26/11/2008 09:52
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
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14/02/2005 14:03 De 55
Post(s): 24608
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J'ai entendu que du bien des carbone lorraine pour un prix identique au ds2500.
car c'est vrai, la ds2500 est vraiment limite pour une utilisation quotidienne normale. Je crois que je vais remonter des plaquettes "type origine" pour rouler tout les jours sur ma 16V et garder les ds2500 pour les sorti circuit car c'est pas génial quand tu freines pas tout les 100m pour les garder chaude.
Contribution le : 26/11/2008 10:14
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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29/06/2007 19:19 De Colombes (92)
Post(s): 3402
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J'ai lu aussi qu'il y avais celles là "plaquette pagid" qui semblent aussi performante que les Carbon Loraine, sans le dépot poussière qui tache les jantes. Elles sont un peu plus chère aussi il me semble.
Forcément a partir du moment où on parle CB ce sera pour usage circuit, sinon route pas trop d'intéret.
Contribution le : 26/11/2008 10:39
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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23/11/2005 20:14 De ROYAN (17)
Post(s): 5875
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par contre les cl sa siffle pas mal à ce qu'il parait
Contribution le : 26/11/2008 12:12
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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17/10/2007 16:41 De LYON
Post(s): 1033
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les carbonne lorraine sont beaucoup utiliser en moto... et j'avoue que c'est une excellente marque
Contribution le : 26/11/2008 14:30
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brûle la gomme mais pas ton âme!!! 
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste pro
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13/03/2007 20:58 Post(s): 8350
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attention à ne pas dépasser la limite!! après faudra remplacer le pc avant
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Contribution le : 30/11/2008 12:19
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on peut ralentir la vitesse mais pas la passion ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://alban406.free.fr/carwash5.gif"); "Cliquez pour afficher l") ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://www.megane-france.net/xoops/uploads/photos/21858.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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23/11/2005 20:14 De ROYAN (17)
Post(s): 5875
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sa doit etre du rallye-cross car je vois mal une clito se comporté de cette façon
Contribution le : 30/11/2008 20:19
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste Amateur
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28/09/2007 11:22 De marseille
Post(s): 88
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Oui, tout à fait, c' est bien du rallycross, car l' AFOR est la fédération du rallycross.
Par contre la photos vue la position de la voiture, je pense plus à une réception de saut qu' un freinage.
Contribution le : 30/11/2008 20:42
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Un jour, je suis monté dans une vrai voiture de course, et là j' ai compris !!! Croyait moi sa fait bizarre !! Vive le rallycross.1, 2, 3 et puis s' en vas !! |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
Inscrit:
06/02/2005 18:41 De Alsace
Post(s): 10677
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tres connu cet image, par contre jme suis toujours posez la question par rapport a la deformation du chasis
Contribution le : 30/11/2008 22:08
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
Inscrit:
14/02/2005 14:03 De 55
Post(s): 24608
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Tien il 'est arrivé la meme chose.
Je me balladais, passe sur une petite route avec une belle bosse avant une voie ferrée. Je me suis dis, aller je vais essayer de sauter. Après 2 passages ou seules les roues avant se lever pendant 1s, je suis arrivé comme un fou et ca se passe pas du tout comme les rally ou tu vois les voitures sauté et retomber a plat, l'avant retombe bien plus vite que l'arrière. J'ai raccroché toute la lame avant sur la route. C'est donc bien une réception de saut, pas un freinage...
Contribution le : 01/12/2008 09:00
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Cab 1.6e bordeaux / coupé 2L 16v noir clio 1 ph3 1L4 bleu |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
Inscrit:
06/02/2005 18:41 De Alsace
Post(s): 10677
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a la difference c'est qu'en rally la rpartition des masse et de 50/50
nous on doit etre a 75/25
Contribution le : 01/12/2008 12:45
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
Inscrit:
23/11/2005 20:14 De ROYAN (17)
Post(s): 5875
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il foute des poids à l'arrière pour avoir du 50/50?
Contribution le : 01/12/2008 13:06
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
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01/12/2007 22:44 De Reims (51)
Post(s): 2734
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Citation :
Attention pas trop fort quand même, sinon ta meggy va finir comme la R11 a James Bond ![Cliquez pour afficher l](javascript:CaricaFoto("http://img513.imageshack.us/img513/8100/avtakrenault115lx3.jpg"); "Cliquez pour afficher l")
Contribution le : 01/12/2008 13:32
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Toyota Corolla D4D116 2006 Bientôt de retour en Coupé 16V F7R...ou pas :-P |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
Inscrit:
06/02/2005 18:41 De Alsace
Post(s): 10677
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en faite de memoire en wrc le poid de la voiture reste le meme qu'une voiture de serie,
il abaisse au complet les centre de gravité, et recentre la répartition des masse en gros c ca lol
Contribution le : 01/12/2008 13:33
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste V.I.P pro
Inscrit:
23/07/2006 14:43 De Mirambeau 17 Suivez le bruit .....si vous pouvez lol
Post(s): 5993
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Citation :
ça c'est du test lol mais c'est bien vrai que l'avant se repose plus vite j'ai eu l'occasion de voir ça sur un dos d'âne passé "un peu " trop vite sauf que moi la lame est resté sur place (heureusement c'était pas la coupé )
Contribution le : 01/12/2008 14:01
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Rien ne sert d’accélérer, il faut partir à l'heure. Mais même en partant à l'heure je ne fais qu'accélérer..... |
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Megane-France Moderateur
Inscrit:
31/08/2007 21:30 De Rueil-Malmaison (92)
Post(s): 15722
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Bein, c'est un peu logique... Tout le poid de la voiture est concentré sur l'avant avec le bloc moteur... A l'arriere c'est, pour ainsi dire, vide (à part le reservoir, mais il fera jamais 200kg comme un moteur...)
Contribution le : 01/12/2008 18:17
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste Amateur
Inscrit:
28/01/2007 20:14 Post(s): 58
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Au sujet des carbonne lorraine,j'avais monté des RC6 l'année dernière sur mon ex CRS et il est vrai que ca freine très (trop?) fort :-o .
Assez dure à doser au début,si vous prêtez vos megs à vos copines oubliez car elle ne vont pas apprécier de se bouffer le volant à chaque effleurement de la pédale du milieu. Donc gros point fort un freinage de fou. Par contre comme dit plus haut ca siffle (très) fort.Bien plus que du ds2500 (d'ailleur moi j'ai jamais trouvé que ces dernière couinaient).C'est bien simple quand vous arrivez derrière les gens,ils se retournent tellment ca geule. Mais bon ce n'est pas pour ca que je n'en ai pas remis.Le gros point noir c'est que ca pourri les jantes et la peinture.Avec ces plaquettes c'est nettoyage au moins 2 fois par semaines sous peine de ne jamais pouvoir nettoyer les dépots de frein.Ca fini par faire une grosse purée noire dégeu qui ne part avec aucun produit (à part l'acide cloridrique apparemment). Un autre défaut,moins important certe mais qu'il faut signaler.C'est qu'avec ces plaquettes c'est 1 jeu de disques par jeu de plaquette tellement les disques souffrent.
Contribution le : 12/12/2008 20:37
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Re: amélioration freinage 16V de 96 |
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Meganiste pro
Inscrit:
13/03/2007 20:58 Post(s): 8350
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bonjour à tous je fait appel à vous j'ai besoin des référence des disques grN ainsi que les plaquette ferrodo ds 2500 chez renault sport pour mon 2l8s le souci c'est que je n'ai pas les diamètres de mes disques et je ne sait pas si les plaquettes sont les même que les 16v... je peut vous passer les infos de la carte grise par mp si nécessaire, merci!!
Contribution le : 27/02/2009 09:11
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on peut ralentir la vitesse mais pas la passion
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